迎接碳足跡挑戰，中國電池EPD平臺即將建立！
“碳達峰碳中和”目標推動(dòng)全球能源結構加速轉型，也使得“碳足跡”在動(dòng)力電池等能源轉型重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)中變得愈加重要。
隨著(zhù)全球對電動(dòng)汽車(chē)需求的不斷增長(cháng)，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)憑借技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品可靠、供應鏈穩定等優(yōu)勢，在完成本地市場(chǎng)原始積累后，掀起了一場(chǎng)“出?！憋L(fēng)潮，旨在進(jìn)軍歐洲、北美等重要市場(chǎng)。
動(dòng)力電池企業(yè)方面，寧德時(shí)代已連續五年霸榜全球動(dòng)力電池裝機量排名，同時(shí)，還包括比亞迪(弗迪電池)、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、欣旺達、孚能科技、遠景動(dòng)力、捷威動(dòng)力等在內的中國動(dòng)力電池企業(yè)“軍團”，在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)上已處于絕對優(yōu)勢地位，近年來(lái)紛紛布局海外市場(chǎng)。
當升科技、新宙邦、科達利等眾多中國動(dòng)力電池材料企業(yè)也在加快海外建廠(chǎng)步伐，為海外客戶(hù)就近提供配套。
市場(chǎng)方面，在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)上，歐洲和北美市場(chǎng)的分量正越來(lái)越重。
歐盟決定將于2035年禁售燃油車(chē)，這對于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透起到了巨大的推動(dòng)作用，大眾、寶馬、奔馳、Stellantis、雷諾、戴姆勒等歐洲車(chē)企均在加快電動(dòng)化轉型步伐。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )的統計數據顯示，2022年上半年，歐洲新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達112萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.7%。
與此同時(shí)，以特斯拉、通用、福特為代表的北美車(chē)企對動(dòng)力電池的需求也持續強勁，龐大的電池產(chǎn)業(yè)鏈配套需求即將爆發(fā)。
面對中國動(dòng)力電池上下游企業(yè)集體進(jìn)軍，歐洲和北美本土產(chǎn)業(yè)感受到前所未有的危機感，其開(kāi)始扶持本土企業(yè)，以謀求擺脫對中國企業(yè)的依賴(lài)。
目前，歐洲已出現瑞典N(xiāo)orthvolt，法國ACC、Verkor，英國B(niǎo)ritishvolt，挪威Freyr、Morrow，意大利Italvolt，塞爾維亞ElevenEs等多家本土電池企業(yè);美國也在積極推動(dòng)電池企業(yè)本地化生產(chǎn)。
但由于歐美本土電池企業(yè)規劃產(chǎn)能短期內難以釋放，且產(chǎn)品良率難以迅速提高，因此，缺乏完整供應鏈和穩定供給，導致現階段歐美本土動(dòng)力電池量產(chǎn)配套尚難以提速。
在此背景下，近兩年歐美相繼推出有關(guān)“電池法案”，以減碳環(huán)保為由，提高了中國企業(yè)產(chǎn)品落地歐美市場(chǎng)的門(mén)檻。
今年通過(guò)的《歐盟新電池法規》規定，從2024年7月1日起，只有申報了碳足跡的動(dòng)力電池才能投放到歐洲市場(chǎng)。
今年6月，美國民主黨參議員向其參議院金融委員會(huì )提交了一個(gè)設立碳邊境調節機制(CBAM，俗稱(chēng)碳關(guān)稅)的立法提案，名為《清潔競爭法案》(Clean Competition Act，下稱(chēng)CCA)。
CCA的基本邏輯是，以美國產(chǎn)品的平均碳含量為基準線(xiàn)，對碳含量超過(guò)基準線(xiàn)的進(jìn)口產(chǎn)品和美國產(chǎn)品均征收碳關(guān)稅。
碳關(guān)稅本質(zhì)上是利用自身市場(chǎng)地位推動(dòng)第三國生產(chǎn)者減少排放。
由于產(chǎn)品的碳足跡、碳含量往往貫穿于產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，甚至涉及產(chǎn)品所使用原材料的制造過(guò)程，歐美市場(chǎng)對相關(guān)進(jìn)口產(chǎn)品的碳足跡、碳含量要求的加碼，使得中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不得不盡早布局應對。
為幫助國內產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)保持企業(yè)合規和綠色快速發(fā)展，有效應對即將到來(lái)的國際國內對電池行業(yè)的法規、碳足跡、環(huán)境產(chǎn)品聲明等環(huán)保要求，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )擬建立電池行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明(EPD)平臺，助力構建相關(guān)數據庫，滿(mǎn)足綠色低碳數據需求。
行業(yè)周知，碳足跡，是以生命周期評價(jià)方法評估研究對象在其生命周期內直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放?！疤甲阚E”正逐漸在國際貿易中扮演起關(guān)鍵角色，因此“EPD聲明”未來(lái)或將成為中國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海的重要“通行證”，對國內動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外發(fā)展將影響重大：
一是該平臺將規范量化產(chǎn)品環(huán)境足跡和產(chǎn)品綠色低碳數據，打通國內外環(huán)境標準化語(yǔ)言的對話(huà)渠道，從而有效應對國際上多種碳稅體系，有利于國內動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)制定其外貿決策。
二是電池行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明(EPD)將成為動(dòng)力電池行業(yè)低碳發(fā)展、綠色轉型的重要支撐，有望成為行業(yè)企業(yè)高質(zhì)量完成環(huán)境績(jì)效評估的主要手段之一，而且將使行業(yè)企業(yè)獲取到具有公信力的第三方驗證的產(chǎn)品環(huán)境足跡信息。
三是有利于動(dòng)力電池下游企業(yè)獲取準確的動(dòng)力電池、電池原材料等產(chǎn)品的環(huán)境信息，實(shí)現綠色采購，通過(guò)開(kāi)展產(chǎn)品全生命周期環(huán)境績(jì)效評估，幫助產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更科學(xué)地制訂和實(shí)現減碳計劃。
為此，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡交流會(huì )暨中國電池行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明(EPD)平臺技術(shù)委員會(huì )成立大會(huì )將于11月9日下午在四川遂寧·首座萬(wàn)豪酒店舉辦。
本次大會(huì )由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )主辦，上海易碳數字科技有限公司、遠景動(dòng)力(中國)和SGS通標標準技術(shù)服務(wù)有限公司協(xié)辦。
電源行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉彥龍、協(xié)會(huì )標準工作部王熙晨將與會(huì )致辭或作相關(guān)政策解讀及平臺方案介紹，電池產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)有關(guān)碳足跡、碳數字化負責人參會(huì )，將共同聚焦碳足跡量化標準等相關(guān)議題展開(kāi)交流：
歐美碳足跡、碳關(guān)稅等法案執行迫在眉睫，疊加汽車(chē)電動(dòng)化提速，使得歐美動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈建設與企業(yè)混戰并存。此次“鋰電產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡交流會(huì )暨中國電池行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明(EPD)平臺技術(shù)委員會(huì )成立大會(huì )”的召開(kāi)，將助力國內企業(yè)“出?！?，未來(lái)在國際市場(chǎng)“開(kāi)疆拓土”。
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