軟包電池未來(lái)滲透率有望提升，明冠新材鋁塑膜乘勢而上
今年4月，日產(chǎn)汽車(chē)公布了疊層全固態(tài)電池電芯的試點(diǎn)生產(chǎn)設施，封裝形式采用軟包。海外車(chē)企尤其偏愛(ài)軟包電池，EV Sales數據顯示，歐洲銷(xiāo)量靠前的電動(dòng)汽車(chē)中，絕大部分車(chē)型采用軟包電池，包括戴姆勒、日產(chǎn)、雷諾、大眾、現代、奧迪、沃爾沃等。
與方形和圓柱電池相比，軟包電池在能量密度和安全性能方面有較大優(yōu)勢。軟包電池采用的封裝材料鋁塑膜質(zhì)量更輕，電池單體電芯能量密度更高。同時(shí)，鋁塑膜外殼可塑性強，即便在發(fā)生熱失控時(shí)，一般會(huì )脹氣釋放能量而不易爆炸。
近期，中金公司發(fā)布研報稱(chēng)，鋁塑膜為鋰電材料中仍未完全實(shí)現國產(chǎn)化的環(huán)節，行業(yè)正加速?lài)a(chǎn)替代，同時(shí)軟包電池滲透率有望提升，2021-2025年鋁塑膜市場(chǎng)空間CAGR達37%，國產(chǎn)鋁塑膜廠(chǎng)商將迎來(lái)重要發(fā)展機遇。
據了解，明冠新材獨創(chuàng )的擁有完全自主知識產(chǎn)權的鋰電池用鋁塑膜的干熱復合制備技術(shù)，所生產(chǎn)的鋁塑膜產(chǎn)品，具有優(yōu)異的耐電解液和阻水性能，同時(shí)兼顧沖深性能和裁切性能優(yōu)的特點(diǎn)，在動(dòng)力和儲能電池以及高端數碼用鋁塑膜領(lǐng)域探索出了國產(chǎn)化替代的現實(shí)路徑。
“公司的動(dòng)力、儲能用鋁塑膜產(chǎn)品的性能和國外同類(lèi)產(chǎn)品已經(jīng)沒(méi)有什么差距;在常規剝離力、沖殼、熱封等各項數據指標上，以及安全性、可靠性測試等方面，已經(jīng)能夠媲美國外品牌?！泵鞴谛虏匿X塑膜負責人表示，不論是產(chǎn)品良率，還是產(chǎn)品批次的穩定性等，公司生產(chǎn)的鋁塑膜與進(jìn)口產(chǎn)品旗鼓相當。
據了解，近年來(lái)明冠新材確立了以動(dòng)力/儲能用鋁塑膜為牽引，高端數碼用鋁塑膜為助力的客戶(hù)開(kāi)發(fā)路線(xiàn)。目前，公司鋁塑膜批量銷(xiāo)售客戶(hù)涵蓋動(dòng)力、儲能、高端數碼領(lǐng)域眾多業(yè)內大型、知名企業(yè)。同時(shí)，為不斷優(yōu)化動(dòng)力、儲能客戶(hù)結構，公司積極拓展新的行業(yè)內重點(diǎn)客戶(hù)，相關(guān)客戶(hù)的認證、測試正在穩步推進(jìn)。
截至目前，最早使用明冠鋁塑膜制成的電池，裝機上車(chē)的最長(cháng)使用時(shí)間已有5年至6年，車(chē)輛運行總里程超過(guò)15萬(wàn)公里，積累了大量寶貴的應用數據。至今，明冠鋁塑膜零客訴，也是國產(chǎn)鋁塑膜在實(shí)車(chē)量產(chǎn)和運行中驗證品質(zhì)穩定性、安全性的第一家。
6月29-30日，“2022輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池技術(shù)及應用國際峰會(huì )”將在廣州舉辦，屆時(shí)國內外主流電動(dòng)輕型車(chē)車(chē)企、電池企業(yè)、材料及零部件等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表將匯聚廣州，就輕型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域創(chuàng )新技術(shù)、前瞻應用、行業(yè)熱點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等作深入探討和研判。
屆時(shí)，江西明冠鋰膜技術(shù)有限公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)理代光，應邀將出席“2022輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池技術(shù)及應用國際峰會(huì )”，并作主題為“鋁塑膜熱封材料對軟包電池性能的影響”的演講，敬請期待。
此外，2022第六屆華南國際電動(dòng)車(chē)及零部件展覽會(huì )、2022華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)“華南電動(dòng)車(chē)展”)，也將同步于6月30日-7月2日在廣州保利世貿博覽館舉辦。
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