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　　當前，交通電動(dòng)化正席卷全球，東盟作為十分重要的新型市場(chǎng)之一，其成員國正在積極推進(jìn)汽車(chē)、輕型車(chē)(兩輪車(chē)、三輪車(chē))電動(dòng)化轉型。日前，電池中國與泰國駐廣州總領(lǐng)事館投資領(lǐng)事/泰國投資促進(jìn)委員會(huì )廣州辦事處主任Chanokporn Noohom(劉美玲)女士進(jìn)行了一場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)對話(huà)。劉美玲女士向電池中國詳細介紹了泰國在交通電動(dòng)化領(lǐng)域的遠景發(fā)展目標、政策支持，以及外商投資方面的支持政策。

　　劉美玲表示，泰國的電動(dòng)車(chē)消費市場(chǎng)需求日益擴大，普及率越來(lái)越高，這對于作為電動(dòng)車(chē)制造領(lǐng)頭羊的中國企業(yè)絕對是大好的機會(huì )。泰國政府鼓勵電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)制造和消費，包括電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)及動(dòng)力電池，以及其供應鏈企業(yè)在泰投資設廠(chǎng)，用于開(kāi)拓泰國本土市場(chǎng)和出口。

　　以下是對話(huà)實(shí)錄：

　　電池中國：當前全球電動(dòng)化浪潮席卷而來(lái)，在推動(dòng)汽車(chē)、輕型車(chē)向電動(dòng)化轉型上，泰國有怎樣的戰略規劃或目標?

　　劉美玲：長(cháng)久以來(lái)，泰國的內燃機汽車(chē)制造一直在東盟地區處于領(lǐng)先地位。泰國政府自2017年開(kāi)始推行支持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，并計劃于2030年將泰國電動(dòng)汽車(chē)(乘用車(chē)/皮卡車(chē))產(chǎn)量達到占汽車(chē)總產(chǎn)量的30%，即年產(chǎn)725,000輛。

　　為了促進(jìn)電動(dòng)化轉型，泰國投資委(BOI)為各類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)投資項目均提供優(yōu)惠政策，包括電動(dòng)船、電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)皮卡、電動(dòng)巴士、電動(dòng)貨車(chē)以及電動(dòng)三輪車(chē)，同時(shí)還涵蓋了電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)。對于電動(dòng)摩托車(chē)等小型電動(dòng)車(chē)，預計到 2030 年產(chǎn)量將達到 675,000 輛，屆時(shí)在摩托車(chē)總產(chǎn)量的占比同樣也會(huì )增長(cháng)至 30%。(數據來(lái)源：泰國國家電動(dòng)車(chē)政策委員會(huì )規劃)

　　電池中國：泰國政府對于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)都有哪些政策支持?

　　劉美玲：電動(dòng)汽車(chē)是泰國招商目標行業(yè)之一，泰國投資委(BOI)對電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)鏈和服務(wù)鏈的投資項目都提供了優(yōu)惠政策支持。同時(shí)泰國政府還出臺了一系列能快速促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)推廣使用的激勵措施，如：刺激消費措施、減稅措施、補貼措施以及對電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)基礎設施建設項目給予激勵政策，例如電動(dòng)汽車(chē)充電站的運營(yíng)和動(dòng)力電池的配套生產(chǎn)等等。這些措施同時(shí)也將促進(jìn)泰國智能電子產(chǎn)業(yè)投資的增長(cháng)。

　　電池中國：中國有不少動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)考慮去海外投資合作，對于國外企業(yè)赴泰合作，泰國都有哪些政策支持?

　　劉美玲：泰國各相關(guān)部門(mén)已出臺多項措施促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和消費，并制定了質(zhì)量標準以及建設公共設施用以支持電動(dòng)汽車(chē)的推廣使用。泰國投資委(BOI)則主要負責制定優(yōu)惠權益政策從而鼓勵電動(dòng)汽車(chē)及其產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在泰國的生產(chǎn)投資，其中包括作為電動(dòng)汽車(chē)重要核心部件的動(dòng)力電池。在泰投資可以獲得稅收及非稅收優(yōu)惠權益，從而幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，刺激電動(dòng)汽車(chē)的消費需求。

　　BOI 鼓勵各種規模的投資，無(wú)論是泰籍投資者還是外商投資者，對作為電動(dòng)汽車(chē)重要零部件的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)商以及電子產(chǎn)業(yè)的投資者而言，這是絕佳時(shí)機。外商企業(yè)的高級人才及其家屬可以(智能簽證)在泰國逗留長(cháng)達 4 年，無(wú)需申請工作許可。除此之外，泰國政府剛批準了允許外國財富自由人群在泰國長(cháng)期居留(Long-term resident visa: LTR Visa)的草案，有效期為 10 年，適用于4大目標群體，分別為：高凈值人群、海外退休人群、需旅泰工作人群以及高技能人群。

　　電池中國：您如何看待中泰兩國在汽車(chē)電動(dòng)化、輕型車(chē)鋰電化領(lǐng)域的合作前景和機會(huì )?

　　劉美玲：當前電動(dòng)汽車(chē)的使用普及成為大趨勢，泰國政府也希望保持在東盟地區電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的領(lǐng)先地位，這些轉型對于現有的內燃機汽車(chē)制造商而言既是機遇也是挑戰。此外，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的普及，保養維修業(yè)務(wù)也成為了重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一。

　　目前泰國電動(dòng)車(chē)的普及率呈逐漸增長(cháng)的態(tài)勢，2021年電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)皮卡的注冊車(chē)輛約4.3萬(wàn)輛，較2020年增長(cháng)約41%;2022年1月-4月，電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)皮卡的注冊車(chē)輛比 2021 年同期增長(cháng)45%。而小型電動(dòng)車(chē)，即電動(dòng)摩托車(chē)，2021年注冊車(chē)輛約為5200輛，較2020年增長(cháng)約19%;2022年1-4月注冊車(chē)輛較2021年同期增長(cháng)6%。(數據來(lái)源：泰國汽車(chē)研究院)

　　以上數據顯示，泰國的電動(dòng)車(chē)消費市場(chǎng)需求日益擴大，普及率越來(lái)越高，使得電動(dòng)車(chē)和電池的產(chǎn)量也逐步上升。這對于作為電動(dòng)車(chē)制造領(lǐng)頭羊的中國企業(yè)絕對是大好的機會(huì )。泰國政府鼓勵電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)制造和消費，包括電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)及動(dòng)力電池，以及其供應鏈企業(yè)在泰投資設廠(chǎng)，用于開(kāi)拓泰國本土市場(chǎng)和出口。中國是泰國外商投資排名前三的國家之一，因此，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，包括其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，也將會(huì )成為中國企業(yè)在泰國加大投資力度的行業(yè)。

　　注：據電池中國了解，近日，中國動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代，與泰國Arun Plus有限公司(Arun Plus)簽署戰略合作備忘錄，雙方將在東盟地區就電池相關(guān)業(yè)務(wù)開(kāi)展合作，進(jìn)一步增強雙方在電池行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

　　寧德時(shí)代與Arun Plus的戰略合作旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。根據協(xié)議，寧德時(shí)代將授權ArunPlus使用CTP(高效成組)技術(shù)，雙方將在泰國乃至全球范圍內推進(jìn)CTP技術(shù)的落地應用。Arun Plus是泰國國家石油股份有限公司(PTT)的全資子公司。