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行業(yè)調研|仟和鎂業(yè):鎂合金在新能源領(lǐng)域應用前景廣闊
發(fā)布時(shí)間:2022-01-13 13:52:45
關(guān)鍵詞:鋰電池

  鎂合金是以鎂為基礎加入其他元素組成的合金,是目前已知的最輕的工程金屬應用材料,成為新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池箱體等輕量化的理想材料。在碳中和的大趨勢下,隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,鎂合金材料的市場(chǎng)應用前景十分廣闊。


  日前,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )聯(lián)合電池中國網(wǎng)組成的調研組一行,來(lái)到位于重慶市梁平區的重慶仟和鎂業(yè)科技有限公司就新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等問(wèn)題座談交流,動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)、電池中國網(wǎng)CEO張雨同仟和鎂業(yè)董事長(cháng)余洪軍、總經(jīng)理劉真等進(jìn)行了廣泛深入的溝通探討。


行業(yè)調研|仟和鎂業(yè):鎂合金在新能源領(lǐng)域應用前景廣闊


  據介紹,仟和鎂業(yè)是專(zhuān)業(yè)以鎂合金為原材料,充分利用其特性設計生產(chǎn)新能源汽車(chē)零部件及5G類(lèi)產(chǎn)品的鎂合金深加工企業(yè)。目前公司已獲得4項國家發(fā)明專(zhuān)利、33項國家實(shí)用型專(zhuān)利,開(kāi)發(fā)并量產(chǎn)了新能源汽車(chē)一體壓鑄成型電池箱、液冷電機殼體、岐氣管、電控箱、氫氣瓶支架、模組端板、5G控制箱體等鎂合金產(chǎn)品。


  余洪軍透露,仟和鎂業(yè)成立于2017年4月,目前擁有壓鑄生產(chǎn)線(xiàn)3條,配備后續CNC加工中心(含5臺大型美國立加)、攪拌摩擦焊生產(chǎn)線(xiàn)、微弧氧化生產(chǎn)線(xiàn)、鈍化生產(chǎn)線(xiàn)、電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)等,組成了完整的鎂合金產(chǎn)品流水生產(chǎn)線(xiàn),公司擁有健全的產(chǎn)品研發(fā)體系、質(zhì)量檢測體系、性能測試系統和售后服務(wù)體系。


行業(yè)調研|仟和鎂業(yè):鎂合金在新能源領(lǐng)域應用前景廣闊

圖為仟和鎂業(yè)鎂合金產(chǎn)品


  鎂合金材料的性能優(yōu)勢非常明顯,據劉真介紹,鎂合金的密度非常小,只有1.8g/cm3,比鋁合金小36%,比鋼小77%;在比強度、比剛度方面,鎂合金的單位質(zhì)量抗拉強度和剛度均比鋼和鋁高,為一般塑料的10倍;而且鎂合金抗阻尼,減震系數是鋁的20倍、鋼的5倍以上。


  不僅如此,鎂合金材料的穩定性高,鑄造加工尺寸精度高,可進(jìn)行高精度機械加工。由于熔融的鎂不會(huì )與鋼起反應,這使得它更易于實(shí)現在熱室壓鑄機中進(jìn)行自動(dòng)生產(chǎn)操作,同時(shí)也延長(cháng)了鋼制模具的壽命。與鋁的壓鑄相比,鎂鑄造模具壽命可比前者高出1.5~2倍,通??删S持15萬(wàn)次以上的壓鑄操作。


行業(yè)調研|仟和鎂業(yè):鎂合金在新能源領(lǐng)域應用前景廣闊

圖為仟和鎂業(yè)鎂合金產(chǎn)品


  由于鎂合金具備良好的鑄造性能,而且其液體的流動(dòng)性比鋁更好,熔點(diǎn)低能耗小,可生產(chǎn)薄壁件,適用汽車(chē)各類(lèi)部件殼體。同時(shí),由于良好的切削性能,切削阻力為鋁合金的56%,這促使鎂成為最易切削加工的金屬材料。


  據介紹,因為鎂合金的熔化潛熱比鋁合金低得多,比鋁合金消耗的能量少,因而易于回收再利用,節約資源和能源,降低成本和環(huán)境污染。此外,鎂合金還具有高散熱性,熱源的對流擴散和散熱效率較鋁合金更佳,鎂合金熱傳導性比一般結構金屬的要好,可供熱源快速地分散。


  值得注意的是,鎂合金的電磁屏蔽性?xún)?yōu)異,因為鎂合金為非磁性金屬,所以還可以有效防止電磁干擾,為3C產(chǎn)品的外殼、新能源汽車(chē)電池包等提供抗電磁保護作用。


行業(yè)調研|仟和鎂業(yè):鎂合金在新能源領(lǐng)域應用前景廣闊

圖為仟和鎂業(yè)鎂合金產(chǎn)品


  在研發(fā)方面,仟和鎂業(yè)與國家有關(guān)科研所、國家相關(guān)重點(diǎn)實(shí)驗室及全國多所大學(xué)共同組建了研發(fā)團隊。截至目前,公司已經(jīng)累計投入研發(fā)資金3100多萬(wàn)元,歷時(shí)17年的產(chǎn)、學(xué)、研合作,優(yōu)化了鎂合金材料的生產(chǎn)工藝,改進(jìn)了生產(chǎn)裝備。未來(lái),公司將繼續投入其中以生產(chǎn)低成本和高品質(zhì)的產(chǎn)品。


  在客戶(hù)方面,目前仟和鎂業(yè)已經(jīng)為中車(chē)時(shí)代、億緯鋰能等開(kāi)發(fā)出電池模組擋板;實(shí)現奔馳進(jìn)氣歧管的批量供貨;為盛世新能源、依思普林電控量產(chǎn)提供了水冷電控箱,為中車(chē)時(shí)代、江西精駿開(kāi)發(fā)出水冷電機;為宇通、長(cháng)城、陜汽分別開(kāi)發(fā)了鎂合金儲氣瓶、座椅骨架、氫氣瓶托架、一體成型轎車(chē)車(chē)門(mén)、前后防撞杠等產(chǎn)品;為中唐空鐵批量供貨由21個(gè)電池箱組合的電源組及托架等,公司現正開(kāi)發(fā)4.5T-16T商用車(chē)鎂合金無(wú)焊接底盤(pán)。


稿件來(lái)源: 電池中國網(wǎng)
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