自燃頻發(fā)！電動(dòng)兩輪車(chē)用鋰電強檢及3C認證將很快推出
近日，杭州電動(dòng)車(chē)自燃、爆炸事件在全國引發(fā)廣泛關(guān)注，電動(dòng)自行車(chē)安全一事再次引發(fā)廣泛議論。
據中國青年報報道，杭州電動(dòng)車(chē)自燃初查系電動(dòng)車(chē)主改裝電池所致?！笆袌?chǎng)上有品牌的電動(dòng)車(chē)一般都會(huì )配原廠(chǎng)電池，且提供質(zhì)保，都是通過(guò)國家質(zhì)檢的，”一從業(yè)人員介紹，但有些人會(huì )對原廠(chǎng)電池的容量、價(jià)格不太滿(mǎn)意，傾向于使用價(jià)格、容量更優(yōu)的第三方電池，這就使得第三方電池有了市場(chǎng)，“不過(guò)，只要一臺電動(dòng)車(chē)使用非原廠(chǎng)的電池，就屬于改裝了?！?/p>
該人士還指出，因為有市場(chǎng)，所以就出現了很多小作坊，提供不明來(lái)源的改裝、二手、甚至自己組裝的電池，且基本沒(méi)有通過(guò)國家強檢，安全隱患就非常大。
此外，還有業(yè)內人士表示，為了迎合車(chē)主提升續航里程、提高行駛速度的需求，違規串改時(shí)有發(fā)生；為迎合低價(jià)市場(chǎng)需求，私下配裝大量非標電池的情況也不在少數。正是這種違規灰色產(chǎn)業(yè)鏈的存在，嚴重擾亂著(zhù)行業(yè)的健康發(fā)展，威脅著(zhù)消費者的生命財產(chǎn)安全。
同時(shí)，對已經(jīng)發(fā)生的電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題進(jìn)行分析后發(fā)現：使用低質(zhì)非標電池、私自改裝電池行為，以及充電器濫用正是造成安全事故發(fā)生的主要原因。
此前，電池中國曾走訪(fǎng)過(guò)多個(gè)行業(yè)內的電動(dòng)自行車(chē)展，在眾多車(chē)展中遇到相關(guān)鋰電池廠(chǎng)家不計其數，很多之前根本沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的鋰電池廠(chǎng)家都活躍在各種自行車(chē)展上，這與新能源汽車(chē)動(dòng)力電池廠(chǎng)家的稀少和正規的現象大相徑庭。
在電動(dòng)自行車(chē)新國標推動(dòng)下，電動(dòng)自行車(chē)“鉛改鋰”已成為趨勢，相同體積下，鋰電池容量大、重量輕、壽命長(cháng)、充電快、續航遠，這些優(yōu)點(diǎn)逐漸被市場(chǎng)認可，但是目前價(jià)格相對鉛酸電池還是要貴一些。
事實(shí)上，正是在這種趨勢下，很多小作坊式、非正規的鋰電池企業(yè)開(kāi)始涌入這一市場(chǎng)，其所產(chǎn)電池的品質(zhì)尤其是安全性難以得到有效保障，導致電動(dòng)車(chē)安全事故時(shí)有發(fā)生。
杭州電動(dòng)車(chē)事件爆發(fā)后，電池中國從相關(guān)渠道了解到，國內部分電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家已經(jīng)要求鋰電池企業(yè)，必須要提供產(chǎn)品第三方檢測報告，否則將不再合作使用。
“現在主要是經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法判斷其代理的電池到底好不好，現在電動(dòng)自行車(chē)用鋰電各種B品、拆機品太多，而且經(jīng)銷(xiāo)商是誰(shuí)便宜賣(mài)誰(shuí)（的產(chǎn)品）導致市場(chǎng)混亂，”一行業(yè)資深專(zhuān)家向電池中國透露，“電動(dòng)兩輪車(chē)用鋰電池近期會(huì )很快推出強檢及3C認證，有望遏制和扭轉這一現象?！?/p>
據悉，目前包括政府、企業(yè)、行業(yè)專(zhuān)家及第三方機構，都在從不同環(huán)節聚焦鋰電池安全、產(chǎn)業(yè)規范發(fā)展和鋰電池產(chǎn)品適用規范普及等。
隨著(zhù)電池技術(shù)不斷成熟、成本持續下降，以及新國標政策的支持，電動(dòng)自行車(chē)鉛改鋰正在快速推進(jìn)，如何在這一產(chǎn)業(yè)變革、切換中做好安全本質(zhì)，是政府、行業(yè)和企業(yè)共同的責任和使命。
聚焦鋰電池技術(shù)研發(fā)、安全研究，推動(dòng)鋰電池質(zhì)量、安全法規落地執行，把好鋰電池產(chǎn)品性能和安全檢測和認證，培養消費者安全使用理念和習慣是當前整個(gè)產(chǎn)業(yè)急需推動(dòng)的工作。
為推動(dòng)鋰電池在電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域規范、健康發(fā)展和應用，電池中國聯(lián)合廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì )共同舉辦“輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池技術(shù)及應用交流會(huì )”，會(huì )議將邀請政府、行業(yè)專(zhuān)家、鋰電池企業(yè)、電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)、第三方檢測機構以及經(jīng)銷(xiāo)商代表，共同就推動(dòng)輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池安全推廣應用和技術(shù)研發(fā)展開(kāi)深入交流和探討。
據悉，目前國內包括雅迪、新日、臺鈴、綠源、九號、小牛、小刀、新蕾、立馬、永久、寶島、綠能、金箭、速珂、豪爵、五羊-本田、宗申、新大洲、錢(qián)江、哈啰出行、美團單車(chē)、寧德時(shí)代、弗迪電池、億緯鋰能、孚能科技、力神電池、國軒高科、風(fēng)帆公司、福建猛獅、比克動(dòng)力、超威創(chuàng )元、克能新能源、南都電源、海四達、珠海冠宇、橫店?yáng)|磁、遠東電池、多氟多、鵬輝能源、利維能、天豐電源、光宇電源、天臣新能源、海宏科技、華立源、博力威、明冠新材、星云電子、硅寶科技等眾多電動(dòng)自行車(chē)主機廠(chǎng)、電池企業(yè)，及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)確定將派代表出席。
會(huì )議將于9月13-14日在廣東省廣州市隆重舉行。會(huì )議同期還將舉辦2021第六屆華南國際電動(dòng)車(chē)及零部件展覽會(huì )、2021華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會(huì )，該展會(huì )由廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì )主辦，作為每年國內兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈品牌聚集度較高的展覽會(huì )，展覽規模超100000㎡。
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