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電動(dòng)自行車(chē)在“新國標”政策引導，消費者對車(chē)輛顏值、續航、壽命需求的推動(dòng)，以及鋰電池成本不斷下降等多重因素推動(dòng)下，鋰電池在電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域的滲透率在持續攀升。

“2020年公司電動(dòng)輕型車(chē)中，鋰電池占比已經(jīng)在10%～15%左右，今年占比還會(huì )上升，”日前，雅迪科技集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“雅迪”）向電池中國網(wǎng)與廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì )調研組透露，公司預計今年鋰電兩輪車(chē)出貨量對比去年會(huì )大幅提升。

據悉，2020年雅迪電動(dòng)輕型車(chē)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛，達到1078萬(wàn)輛，同比增長(cháng)77%，是國內銷(xiāo)量最高的電動(dòng)輕型車(chē)車(chē)企。作為電動(dòng)輕型車(chē)頭部企業(yè)，雅迪相關(guān)負責人向調研組透露，公司看好鋰電池在電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)的應用趨勢，目前公司已經(jīng)與國內幾家鋰電池企業(yè)進(jìn)行了合作或接洽。

6月29日-30日，由電池中國網(wǎng)與廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì )共同主辦的“2021輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池技術(shù)及應用交流會(huì )”將在廣州召開(kāi)，會(huì )議以“車(chē)電聯(lián)動(dòng)：抓住兩輪鋰電風(fēng)口”為主題。屆時(shí)，雅迪將參會(huì )并發(fā)表演講，從電動(dòng)輕型車(chē)主機廠(chǎng)視角，分享主機廠(chǎng)對于電動(dòng)輕型車(chē)用鋰電池應用的思考和研判。

座談中，雅迪負責人表示，目前鋰電池企業(yè)之間在電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)并不存在“競爭”，鋰電池企業(yè)的真正對手是鉛酸電池企業(yè)，鋰電池企業(yè)應攜手將電池質(zhì)量、性能、成本、安全和售后服務(wù)提升上來(lái)，積極將這一市場(chǎng)蛋糕做大。

同時(shí)，在交流中，雅迪相關(guān)負責人也指出，在電動(dòng)自行車(chē)“新國標”引導下，眾多鋰電池企業(yè)涌入，但電動(dòng)自行車(chē)應用、充電環(huán)境更為復雜，鋰電池質(zhì)量參差不齊，行業(yè)亟需制定相關(guān)標準、完善產(chǎn)品接口技術(shù)的統一性，同時(shí)積極補齊、健全售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，提升消費者售后維護體驗感，“現在很多鋰電企業(yè)只想著(zhù)解決廠(chǎng)家的問(wèn)題，而忽視了最為關(guān)鍵的消費者的問(wèn)題，必須解決消費者服務(wù)、安全和效率的問(wèn)題，消費者認可了，這一市場(chǎng)才會(huì )快速起量?！?/p>

據悉，雅迪將在“2021輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池技術(shù)及應用交流會(huì )”上分享更多來(lái)自主機廠(chǎng)對于“鉛改鋰”的市場(chǎng)分析和趨勢研判。

屆時(shí)，國內電動(dòng)輕型車(chē)主機廠(chǎng)、鋰電池企業(yè)將齊聚羊城，在“2021輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池技術(shù)及應用交流會(huì )”期間就鋰電池在電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)的應用與發(fā)展進(jìn)行分享研判。

據電池中國了解，會(huì )議同期還將舉辦2021第六屆華南國際電動(dòng)車(chē)及零部件展覽會(huì )、2021華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會(huì )，該展會(huì )由廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì )主辦，作為每年國內兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈品牌聚集度較高的展覽會(huì )，展覽規模超100000㎡。