眼見(jiàn)為實(shí)：不起火的“欣旺達方案”
日前，一批搭載韓國LG化學(xué)電池的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)因存在起火隱患在全球范圍內被召回；今年上半年，寶馬、福特旗下使用三星SDI電池的約5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，也因起火事故被召回；此前，現代、特斯拉等知名品牌均出現起火爆炸事故。在電動(dòng)汽車(chē)替代傳統燃油汽車(chē)的道路上，“電池安全”始終是繞不過(guò)的一道坎。如何確保電池包不起火、起火不蔓延、蔓延時(shí)留有充分逃生時(shí)間？這些都是材料、電芯、模組、系統、整車(chē)等企業(yè)孜孜以求的目標之一。
2020年3月，比亞迪推出刀片電池，從材料和系統結構的角度，提高電動(dòng)汽車(chē)電池安全“底線(xiàn)”；2020年10月，寧德時(shí)代宣布其開(kāi)發(fā)的全新三元電池系統，可以輕松通過(guò)熱擴散測試，做到永不起火，電動(dòng)汽車(chē)電池安全性再度成為業(yè)內焦點(diǎn)……在開(kāi)展能量密度、材料體系、續航里程、電池衰減等方面的競技比賽的同時(shí)，電池行業(yè)安全競賽也正如火如荼。
從近期已經(jīng)推出或計劃推出的“只冒煙、不起火”動(dòng)力電池技術(shù)趨勢來(lái)看，以下趨勢仍值得關(guān)注：1、三元材料體系仍是研究重點(diǎn)；2、單晶中鎳三元材料應用擴大；3、從單體熱穩定向系統熱穩定發(fā)展……
“欣旺達方案”全面站在終端消費者的體驗視角，提出了整套安全解決方案，即以還原產(chǎn)品本質(zhì)的維度，從單體材料、電池系統設計和制造到市場(chǎng)應用的云端監控，多維度多層次保障動(dòng)力電池系統安全。
這是一場(chǎng)真實(shí)完整的電池包中單個(gè)電芯被觸發(fā)發(fā)生熱失控的實(shí)驗。
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