電池問(wèn)題！通用、寶馬等四巨頭召回約20萬(wàn)輛汽車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 15:05:06
目前來(lái)看，新能源汽車(chē)安全問(wèn)題，仍然是個(gè)全球性問(wèn)題。中國市場(chǎng)這幾年每年都有電動(dòng)汽車(chē)自燃事故發(fā)生，國外也不例外，包括寶馬、現代、福特、通用等國際車(chē)企巨頭也深受這一問(wèn)題困擾。11月13日，國家市場(chǎng)監督管理總局發(fā)布召回通知：寶馬（中國）汽車(chē)貿易有限公司召回部分進(jìn)口插電式混合動(dòng)力X5汽車(chē)。寶馬汽車(chē)將自2020年12月18日起，在中國市場(chǎng)召回生產(chǎn)日期從2020年6月9日到2020年7月21日中國進(jìn)口的X5 xDrive45e插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV），共計61輛。據悉，召回原因是因為該車(chē)輛由于動(dòng)力電池供應商生產(chǎn)裝配過(guò)程中的失誤，一些微小焊渣可能留存在電池單元殼體內未被檢測到。這可能造成動(dòng)力電池在充電至較高電壓時(shí)發(fā)生內部短路，嚴重時(shí)電池短路處可能發(fā)熱，極端情況下甚至引發(fā)電池起火，存在安全隱患。這次召回的數量看起來(lái)不多，僅有61輛，實(shí)際上并非如此。在上個(gè)月，寶馬已經(jīng)在中國之外的市場(chǎng)啟動(dòng)了X5 xDrive45e PHEV車(chē)型的召回，僅北美市場(chǎng)就召回了1228輛，另外歐洲市場(chǎng)還沒(méi)有查詢(xún)到相關(guān)數據。三星SDI電池問(wèn)題寶馬、福特中招召回約5.4萬(wàn)輛PHEV
據悉，寶馬汽車(chē)是在今年8月首次發(fā)現了X5 xDrive45e PHEV存在問(wèn)題，當時(shí)就已經(jīng)有起火事件發(fā)生，“從那時(shí)起至9月中旬，一個(gè)月的時(shí)間，該車(chē)型又報道了三起事故?！?/span>很快，寶馬就將X5 xDrive45e PHEV起火的原因鎖定在了電池上，認為有雜質(zhì)留存在了電池內部，電芯生產(chǎn)工藝環(huán)節出了問(wèn)題。據消息人士透露，此次召回的寶馬X5 xDrive45e PHEV車(chē)型電芯來(lái)自三星SDI，三星SDI是目前寶馬的主要動(dòng)力電池供應商。事實(shí)上，受三星SDI電池問(wèn)題影響，寶馬召回的車(chē)型和數量遠不止這些。根據美國高速公路安全管理局(NHTSA)發(fā)布的信息來(lái)看，涉及的車(chē)型有：X3 xDrive30e、X5 xDrive 45e、330e、530e、Mini Cooper Countryman All4 SE、BMWi8、745Le xDrive等7款車(chē)型，在美國總計要召回的數量為4509輛。因三星SDI電池牽連，寶馬上個(gè)月發(fā)起的全球性召回車(chē)輛約為2.69萬(wàn)輛，其中2930輛已經(jīng)交付給買(mǎi)家，其余的車(chē)輛則處于等待交付的狀態(tài)。很顯然，這等規模的召回，對于正氣勢洶洶進(jìn)軍電動(dòng)化領(lǐng)域的寶馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，影響也不小。三星SDI作為全球動(dòng)力電池巨頭，客戶(hù)不僅有寶馬，還有大眾、福特等一眾國際車(chē)企巨頭。如果是電芯生產(chǎn)環(huán)節出了問(wèn)題，那么其他車(chē)企也很有可能中招。日前，福特汽車(chē)也宣布將召回2.7萬(wàn)福特Kuga PHEV，事件起因是該車(chē)型在充電過(guò)程中發(fā)生了多起起火事故。起初，福特汽車(chē)認為是電池系統內的第二診斷控制模塊的連接器可能受水侵入，導致了電氣短路，造成一個(gè)或多個(gè)電芯過(guò)熱，增加自燃風(fēng)險。但在寶馬汽車(chē)發(fā)布了X5 xDrive45e PHEV召回原因以后，福特也進(jìn)一步在之前充電模塊損壞的說(shuō)法之后更新了說(shuō)法，直接定位到電池的問(wèn)題：電芯生產(chǎn)工藝存在問(wèn)題，最終導致車(chē)輛發(fā)生起火。福特計劃直接替換相應的電池系統。據悉，福特Kuga PHEV采用的也是三星SDI電池。從目前寶馬、福特召回的數量來(lái)看，因三星SDI電池問(wèn)題，召回車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)輛，盡管是PHEV電池，但是對于三星SDI，以及寶馬、福特來(lái)說(shuō)，品牌影響和經(jīng)濟損失可想而知。通用宣布召回6.87萬(wàn)輛Bolt EV 電池來(lái)自LG化學(xué)
上個(gè)月，現代汽車(chē)宣布在韓國、北美、歐洲、中國和其他市場(chǎng)召回7.7萬(wàn)輛Kona EV汽車(chē)，其中韓國本土召回2.56萬(wàn)輛。召回的原因初步判定是由于電芯存在起火風(fēng)險，而電芯供應商來(lái)自LG化學(xué)。同樣，LG化學(xué)作為全球動(dòng)力電池頭部企業(yè)，其服務(wù)客戶(hù)也包括全球數十家主流車(chē)企。在現代汽車(chē)因電池問(wèn)題宣布召回后，LG化學(xué)的其它客戶(hù)也中招。日前，通用汽車(chē)宣布，因采用了類(lèi)似于現代Kona EV汽車(chē)的電池技術(shù)，通用汽車(chē)計劃自愿召回6.87萬(wàn)輛Bolt EV。據悉，這些Bolt EV主要為2017年至2019年生產(chǎn)。從召回地區來(lái)看，美國計劃召回5.1萬(wàn)輛，其次為韓國市場(chǎng)。通用汽車(chē)表示，Bolt EV的電池也來(lái)自LG化學(xué)，均為LG化學(xué)韓國Ochang工廠(chǎng)生產(chǎn)制造，生產(chǎn)期間為2016年5月至2019年5月。至于為什么召回，也是Bolt EV也燒了幾起。通用汽車(chē)Bolt EV總工程師Jesse Ortega表示，通用汽車(chē)確認了5起自燃事件，“推測可能與電池有關(guān)?！?/span>據悉，今年10月，美國NHTSA對3起Bolt EV著(zhù)火事件展開(kāi)了調查。Jesse Ortega透露，根據調查，引發(fā)自燃起火基本都是“車(chē)輛處于或接近滿(mǎn)電狀態(tài)?！?/span>這一點(diǎn)與現代汽車(chē)就Kona EV汽車(chē)著(zhù)火的原因調查結果類(lèi)似。并且，現代汽車(chē)給出的的臨時(shí)糾正措施就包括：如果同一電池組或電池包中電芯之間存在電壓偏差或溫度變化超過(guò)一定標準，則就需要更換。這兩者信息反映的可能是LG化學(xué)提供的電池組中，存在部分電芯電壓與標準電壓不一致，使得車(chē)輛處于滿(mǎn)電狀態(tài)時(shí)，部分電芯已經(jīng)是過(guò)充狀態(tài)，存在短路起火的可能，“這期間LG化學(xué)生產(chǎn)的電芯可能存在一致性問(wèn)題?！?/span>今年下半年，現代、寶馬、福特、通用接連發(fā)生全球性召回事件，且召回原因皆指向電池環(huán)節，三星SDI、LG化學(xué)的電池安全、一致性和可靠性也遭遇挑戰。這幾家車(chē)企召回事件之所以引起較大反響，也與召回數量有關(guān)，可以看出，上述四家車(chē)企動(dòng)輒召回的數量都以萬(wàn)輛起步，且部分車(chē)型召回數量高達六七萬(wàn)輛，規模和體量較大。究其原因，這些車(chē)企都是國際主流品牌，車(chē)型品牌市場(chǎng)認可度都比較高，因而很多車(chē)型銷(xiāo)量都在萬(wàn)輛甚至數十萬(wàn)輛以上。反觀(guān)國內，目前單一車(chē)型或者單一企業(yè)，車(chē)輛銷(xiāo)售超過(guò)萬(wàn)輛的并不多，且同一車(chē)企，甚至同一車(chē)型，還存在著(zhù)多家電池供應商共享蛋糕的局面；同時(shí)，因為國內電池技術(shù)在快速迭代升級，單一電池單款車(chē)型的配套數量并不多，這也就顯得我們每次召回體量都較小。當然，無(wú)論是對于國際巨頭，還是國內的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，都不能輕視，巨量召回對于LG化學(xué)、三星SDI的影響和損失也可謂天價(jià)，但是對于小企業(yè)來(lái)說(shuō)，電池存在問(wèn)題可能就是滅頂之災，日前業(yè)內廣傳的中興高能因配套威馬汽車(chē)的電池存在問(wèn)題，最終引發(fā)中興高能破產(chǎn)就是很現實(shí)的例子。怎么說(shuō)呢？無(wú)論對于誰(shuí)來(lái)說(shuō)，安全都不是小事。
