曾經(jīng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)耀眼的新星——沃特瑪，在經(jīng)歷一番鳳凰涅槃的浴火重生后，再次回歸到大眾的視野。
值得注意的是，這次它的品牌不再是沃特瑪或堅瑞沃能，而是有了全新的名稱(chēng)——保力新。10月27日，在保力新鋰電品牌發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，保力新副總經(jīng)理梁鐵強這樣解釋新品牌：保，意思是保護、保障，代表著(zhù)一種品質(zhì)與穩定；力，意為動(dòng)力、能源，代表著(zhù)產(chǎn)品的深耕領(lǐng)域；新，則是創(chuàng )新、革新，代表著(zhù)持續不斷的技術(shù)追求。事實(shí)上，新名稱(chēng)的解讀只是向大家傳播對品牌的認知和了解。而在新品牌的背后，則是新掌門(mén)人進(jìn)來(lái)后一系列大刀闊斧的改革。保力新董事長(cháng)兼總經(jīng)理高保清在接受電池中國網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)透露，在其進(jìn)入沃特瑪之后，公司迅速啟動(dòng)了組織架構重塑、產(chǎn)品品質(zhì)提升以及產(chǎn)業(yè)重新布局三項工作，旨在以全新的姿態(tài)，重新回歸新能源賽道。動(dòng)力電池應用分會(huì )數據顯示，沃特瑪曾是2017年中國新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量季軍，當時(shí)排名僅次于寧德時(shí)代和比亞迪。兩年的缺席，市場(chǎng)已經(jīng)翻天覆地。在重新回歸上，保力新也對市場(chǎng)進(jìn)行了認真分析研判。“在產(chǎn)業(yè)布局上，結合行業(yè)細分機會(huì )點(diǎn)，以強有力的布局優(yōu)勢，切入市場(chǎng)電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)，”據梁鐵強介紹，在產(chǎn)品定位上，保力新目前品牌定位于“輕型交通”，有別于中大型的乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等交通工具，包括電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)、休閑觀(guān)光車(chē)等體積較小，速度較低，輕便省力，經(jīng)濟實(shí)用。不過(guò)，在采訪(fǎng)中，保力新相關(guān)負責人也透露，保力新以輕型交通動(dòng)力電池為切入點(diǎn)，目前主要聚焦輕型交通領(lǐng)域，未來(lái)隨著(zhù)持續技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品布局也將拓展到更多應用場(chǎng)景。前兩年，新能源汽車(chē)財政補貼與能量密度掛鉤，進(jìn)而使得市場(chǎng)對于電池技術(shù)路線(xiàn)的選擇出現了分化，并最終影響到部分企業(yè)的命運。值得注意的是，在新能源汽車(chē)財政補貼大幅退坡，磷酸鐵鋰技術(shù)持續提升的背景下，坐擁安全、循環(huán)壽命和成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰再次受到市場(chǎng)的青睞。事實(shí)上，磷酸鐵鋰更安全、壽命更長(cháng)、成本更低的優(yōu)勢也正是破解鋰電池在電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)應用痛點(diǎn)的關(guān)鍵。在產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)上，保力新將繼續主打磷酸鐵鋰路線(xiàn)。“保力新在磷酸鐵鋰技術(shù)路線(xiàn)上有著(zhù)15年的技術(shù)、經(jīng)驗和應用積累，目前已經(jīng)有超10億支電芯產(chǎn)品正服務(wù)于客戶(hù)?！睋鸿F強介紹，目前保力新的主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰32700圓柱型電池，貼合輕型交通、小動(dòng)力市場(chǎng)的特點(diǎn)，有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)前景。磷酸鐵鋰材料本身很安全，而圓柱工藝又非常成熟，從封裝結構上也有很高的安全性，保力新堅持圓柱+磷酸鐵鋰路線(xiàn)，目的就是要在安全、成本方面將兩者的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，以更好契合市場(chǎng)需求。發(fā)布會(huì )上，梁鐵強以消費者和社會(huì )最為關(guān)注的電池安全問(wèn)題為例介紹道，保力新推出全新的“圓柱磷酸鐵鋰”電池產(chǎn)品，在四個(gè)方面實(shí)現了電池的超高安全：圓柱電芯：生產(chǎn)自動(dòng)化程度高，產(chǎn)品一致性好，同時(shí)電芯有過(guò)充斷路保護及泄壓防爆功能。多重安全防護：防水、阻燃設計遠高于國標要求，電芯間灌封阻燃絕緣膠，升級安全防范，產(chǎn)品通過(guò)針刺、擠壓、振動(dòng)、短路、過(guò)充、過(guò)放等安全性能的全項測試。寬溫環(huán)境適用性，優(yōu)異的低溫性能：可于-25℃～65℃溫度范圍內正常工作，滿(mǎn)足全天使用條件，-20℃低溫放電容量保持在90%以上，遠高于國標要求。自主研發(fā)的智能管理系統：庫侖計算+動(dòng)態(tài)閉環(huán)反饋=超高精度的SOC計算能力，獨有的均衡方式，產(chǎn)品壽命更長(cháng)，同時(shí)具備特殊工況下，自主危險防護處理功能。事實(shí)上，產(chǎn)品質(zhì)量提升是高保清入主保力新后推動(dòng)的一項重要改革，也是她認為保力新作為一個(gè)新品牌崛起的必由之路?！斑^(guò)去（沃特瑪）的產(chǎn)品直通率、良品率只有70%左右，進(jìn)來(lái)后我們公司上下重新對產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行了強化和改革，同時(shí)建立完善的質(zhì)量管理、技術(shù)創(chuàng )新制度，目前直通率已經(jīng)達到百分之九十幾，處于同業(yè)領(lǐng)先水平。”高保清表示。長(cháng)纓在手、敢縛蒼龍。經(jīng)過(guò)一系列調整和改革后，保力新也在積極與時(shí)間賽跑，搶占電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)的先機。據梁鐵強介紹，在產(chǎn)品布局上，今年保力新將發(fā)布超過(guò)60款輕型車(chē)電池組產(chǎn)品，覆蓋多個(gè)領(lǐng)域的輕型車(chē)產(chǎn)品。在產(chǎn)能規劃上，目前保力新投入量產(chǎn)的內蒙古生產(chǎn)基地，擁有國內非常先進(jìn)的第四代全自動(dòng)化圓柱電芯產(chǎn)線(xiàn)，今年已實(shí)現日產(chǎn)能60萬(wàn)支高性能磷酸鐵鋰電池，預計到2021年可實(shí)現電芯年產(chǎn)能4億支，年產(chǎn)1000萬(wàn)套電池組。此外，公司未來(lái)幾年還計劃在全國新建多個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地。據電池中國網(wǎng)了解，盡管保力新的名稱(chēng)在上個(gè)月才剛剛公布，且新團隊也是今年才陸續進(jìn)駐，但是經(jīng)過(guò)大刀闊斧改革后的保力新已經(jīng)開(kāi)拓了不少重量級客戶(hù)。今年公司已與悍馬、航天科工等簽署了合作協(xié)議，推動(dòng)公司鋰電池在輕型交通、綠色礦山領(lǐng)域應用。同時(shí)，在兩輪車(chē)等領(lǐng)域客戶(hù)合作也已經(jīng)卓有成效。2012年進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，入主湖南中鋰，用6年的時(shí)間實(shí)現了“濕法隔膜”的國產(chǎn)化替代，在高保清的帶領(lǐng)下，目前湖南中鋰隔膜產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入CATL、比亞迪、LG化學(xué)、三星SDI、SKI等國內外頭部動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)供應鏈，并成為重要供應商。這位50后女企業(yè)家再次出發(fā)，欲在新能源輕型車(chē)領(lǐng)域再次創(chuàng )造屬于自己乃至產(chǎn)業(yè)的傳奇。值得注意的是，目前電動(dòng)輕型車(chē)賽道已經(jīng)吸引了眾多電池玩家的關(guān)注，不僅有傳統的鉛酸電池巨頭，磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元電池等鋰系大軍也齊聚賽道。事實(shí)上，“新國標”落地后，因應用場(chǎng)景、消費習慣及市場(chǎng)發(fā)展的不同，很多入局者基本都是“新手”，都要同臺競技，這也給了眾多陌生的新面孔更多公平的機會(huì )。大幕剛剛開(kāi)啟，我們期待更多有戰略眼光及深刻了解市場(chǎng)、了解消費者、了解鋰電池的企業(yè)家入局，助力產(chǎn)業(yè)健康、蓬勃發(fā)展。在高保清這位新能源女企業(yè)家的帶領(lǐng)下，“脫胎換骨”后新生的保力新能否成為輕型交通領(lǐng)域的耀眼新星？我們拭目以待。
撰稿：采編部
來(lái)源：電池中國
