LG化學(xué)與SKI在美糾紛威脅大眾、福特利益 兩車(chē)企忙替SKI喊話(huà)
今年2月，美國國際貿易委員會(huì )(ITC)在LG化學(xué)和SKI關(guān)于侵犯可充電電池商業(yè)機密的訴訟中，對SKI作出了默認判決。這意味著(zhù)LG化學(xué)在此次訴訟中獲得了初步勝利，ITC接受了LG化學(xué)提出的SKI試圖銷(xiāo)毀其電池制造專(zhuān)利侵權證據的主張。
如果接下來(lái)在10月份ITC對該案做出的最終裁決不變，那么SKI則無(wú)法將其電池、模塊以及相關(guān)組件和材料進(jìn)口到美國，甚至無(wú)法在美國生產(chǎn)和銷(xiāo)售電池。
值得注意的是，近日大眾和福特向ITC提交了一份文件，直言“LG化學(xué)和SKI在美國的法律糾紛可能會(huì )導致電動(dòng)汽車(chē)核心零部件的供應中斷，并使美國失去就業(yè)機會(huì )?！蓖瑫r(shí)，他們呼吁ITC允許SKI在美國生產(chǎn)電池，以供大眾、福特和其他電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)使用。
01 大眾、福特替SKI說(shuō)話(huà)為哪般？
LG化學(xué)和SKI在美的商業(yè)訴訟，以及ITC對該案做出的判決顯然已經(jīng)威脅到了大眾汽車(chē)、福特在美國市場(chǎng)的電池供應，如果SKI在美無(wú)法生產(chǎn)電池，大眾汽車(chē)、福特北美電動(dòng)化戰略恐怕將無(wú)法順利推進(jìn)。
值得注意的是，大眾汽車(chē)和福特汽車(chē)在美國市場(chǎng)的動(dòng)力電池重要合作伙伴都是SKI。
2019年3月，SKI在美國第一座動(dòng)力電池工廠(chǎng)在喬治亞州啟動(dòng)建設，工廠(chǎng)投資規模為16.7億美元（約合人民幣118.02億元），規劃年產(chǎn)能9.8GWh，預計2022年建成投產(chǎn)。據悉，第一座工廠(chǎng)主要為大眾汽車(chē)在田納西州的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地提供配套。
今年7月，SKI宣布已簽署9.4億美元（約合人民幣66.43億元）投資協(xié)議，將在美國建設第二家電池工廠(chǎng)，規劃年產(chǎn)能11.7 GWh，新工廠(chǎng)仍然在喬治亞州。
福特此次站出來(lái)替SKI說(shuō)話(huà)，小編猜測，福特很可能是SKI第二座工廠(chǎng)的客戶(hù)之一，甚至可能是主要客戶(hù)。
值得注意的是，今年6月，福特還宣布與大眾汽車(chē)集團達成戰略合作，實(shí)現優(yōu)勢互補。雙方將在商用車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)深度合作?！霸诋a(chǎn)能、技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品等方面實(shí)現優(yōu)勢互補?！?/p>
盡管LG化學(xué)也是大眾汽車(chē)的重要動(dòng)力電池供應商，但是在美國（北美）市場(chǎng)，LG化學(xué)的重要客戶(hù)是通用汽車(chē)。LG化學(xué)和通用汽車(chē)成立了合資公司，在美布局了30GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)能，服務(wù)通用在北美市場(chǎng)的電動(dòng)化布局。
很顯然，通用、大眾、福特各自在美國市場(chǎng)的電動(dòng)化布局能否順利推行，都有賴(lài)于動(dòng)力電池能否穩定供應。如果ITC最終裁定SKI無(wú)法在美進(jìn)行電池生產(chǎn)，打蛇打七寸，背后則是大眾和福特在美電動(dòng)化的失利。而通用則可憑借LG化學(xué)，迅速推動(dòng)電動(dòng)化布局，與目前北美市場(chǎng)電動(dòng)化領(lǐng)導者特斯拉一較高下。
這種局面很顯然不是大眾和福特樂(lè )意看到的。今年5月，大眾向ITC喊話(huà)，“任何命令都應設法避免對SKI現有客戶(hù)造成附帶的傷害。為了避免電動(dòng)車(chē)零部件的供應中斷，委員會(huì )應該允許SKI在美國工廠(chǎng)生產(chǎn)電池?！?/p>
福特針對ITC的初步裁決也表示，鑒于新冠病毒疫情造成的經(jīng)濟衰退，威脅美國就業(yè)機會(huì )的風(fēng)險尤其不可接受。
切膚之痛讓大眾和福特都坐立不安。
02 被LG化學(xué)“玩弄”的大眾汽車(chē)仍如鯁在喉？
一邊替SKI求情，一邊還要用LG化學(xué)的電池，對于大眾來(lái)說(shuō)，實(shí)在是有些為難。事實(shí)上，目前在歐洲市場(chǎng)，大眾汽車(chē)的動(dòng)力電池主要是LG化學(xué)供應，LG化學(xué)在大眾汽車(chē)動(dòng)力電池供應鏈中起著(zhù)舉足輕重的作用?？赡芫褪沁@種一家獨大的地位，讓大眾汽車(chē)也吃過(guò)苦頭。
據媒體爆料稱(chēng)，早年大眾在篩選動(dòng)力電池供應商時(shí)，LG化學(xué)曾以極低的供貨價(jià)，把其他友商排擠出局。在一家獨大后，又開(kāi)始捎帶捆綁銷(xiāo)售LG集團內部其他子公司的諸如車(chē)載液晶屏、儀表板、散熱系統等零部件。最后憑借近乎“壟斷”的地位，再以原材料價(jià)格大幅上漲為名提高電池價(jià)格，“2018年，LG化學(xué)就以原材料價(jià)格上漲為由，在向大眾汽車(chē)集團供應動(dòng)力電池時(shí)要求價(jià)格提高10%?！?/p>
由于短時(shí)間內尋找其他廠(chǎng)家不現實(shí)，大眾只能默默接受這個(gè)“套路”。
或許吃過(guò)LG套路的虧讓大眾汽車(chē)幡然醒悟，隨后大眾開(kāi)始積極布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，在全球尋找不同合作伙伴，以避免再次被動(dòng)。其中，SKI就是備選項之一。
早在2018年，大眾就曾高調宣布與SKI合作，將SKI選為供應商。不過(guò)，這一消息卻激怒了LG化學(xué)，2019年2月，據德媒爆料，由于對大眾試圖要與SKI合資共建動(dòng)力電池工廠(chǎng)，LG化學(xué)惱羞成怒，以斷供作為威脅，要求大眾停止與SKI的合作。大眾與SKI在歐洲的合作也被迫延緩。
在歐洲市場(chǎng)大眾汽車(chē)暫時(shí)選擇了“屈服”LG化學(xué)的威脅，但是大眾在全球市場(chǎng)開(kāi)始積極尋求供應商，比如在中國市場(chǎng)選擇寧德時(shí)代、國軒高科、萬(wàn)向一二三，在北美市場(chǎng)則主要與SKI合作。
盡管LG化學(xué)也曾公開(kāi)表示，可以繼續在美國市場(chǎng)為大眾、福特提供動(dòng)力電池。但是福特則直言，“考慮到電動(dòng)車(chē)電池的供應短缺以及電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)周期較長(cháng)，LG化學(xué)聲稱(chēng)可以取代SKI成為該公司供應商的說(shuō)法并不可信”。換言之，無(wú)論是大眾，還是福特，對于“LG化學(xué)們”的套路已經(jīng)了然于心，鐵了心要尋找更多的供應商，避免再次被“綁架”了，這次替SKI喊話(huà)就很好理解了。
03 動(dòng)了LG化學(xué)的蛋糕 LG化學(xué)與SKI對簿公堂
2017年以前，SKI只有一家位于韓國本土的全資動(dòng)力電池工廠(chǎng)，產(chǎn)能不足2GWh，僅滿(mǎn)足部分車(chē)企的需求。而彼時(shí)，LG化學(xué)已成為全球動(dòng)力電池巨頭之一，產(chǎn)品已廣泛配套歐美主流車(chē)企?？吹饺螂妱?dòng)化的廣闊前景，SKI也開(kāi)始下大力氣布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，這其中就包括人才的爭奪、產(chǎn)能的擴張，以及訂單的競爭。
早在2017年12月，LG化學(xué)就曾在韓國起訴SKI，要求法院支持限制五名核心研發(fā)人員離職的請求，而韓國最高法院最終支持了LG化學(xué)的請求，并要求五名人員在兩年內不得離職。
當時(shí)雙方的矛盾還并未升級，隨著(zhù)SKI開(kāi)始爭搶LG化學(xué)的訂單，矛盾則迅速激化。為分擔風(fēng)險并確保電池供應，大眾集團于2018年11月中旬將SKI納入其電池供應鏈體系。在此之前，LG化學(xué)幾乎是大眾汽車(chē)唯一供應商，如今SKI從大眾汽車(chē)拿走大額訂單，并拿下大眾汽車(chē)在美國的合作機會(huì )，雙方的矛盾已不可調和。
2019年4月，LG化學(xué)向美國ITC和特拉華州法院提起訴訟，指控SKI竊取其商業(yè)機密?！斑^(guò)去兩年內，SKI共從LG化學(xué)挖走76名動(dòng)力電池行業(yè)的研發(fā)核心人才，涉及研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制等電池業(yè)務(wù)的幾乎所有領(lǐng)域?！盠G化學(xué)在起訴書(shū)中提及，同時(shí)SKI方面違背“商業(yè)倫理”，在這些人員入職后將該人員所持有的核心文件進(jìn)行高頻次的下載。
在針對SKI的訴訟中，LG化學(xué)請求ITC禁止侵犯其商業(yè)機密的SKI鋰離子電池和基礎設施技術(shù)進(jìn)入美國市場(chǎng)。
2020年10月5日，ITC將對此案做出最終裁決，最終結果對于SKI的影響或不可估量，因而大眾、福特都積極對此奔走呼吁，希望ITC能作出對他們有利的裁決。
不過(guò)，對于LG化學(xué)和SKI來(lái)說(shuō)，雙方也并非要拼個(gè)魚(yú)死網(wǎng)破。有業(yè)內分析人士認為，SKI可能決定從LG化學(xué)購買(mǎi)相關(guān)專(zhuān)利來(lái)解決糾紛?！癝KI表示愿意將尋求與LG化學(xué)進(jìn)行談判，而后者表示愿意進(jìn)行談判?！?/p>
在小編看來(lái)，無(wú)論結果如何，這都凸顯了車(chē)企對于電池供應商的多元化布局的基本訴求。車(chē)企、電池企業(yè)之間的博弈、競爭相信會(huì )一直存在下去，這同時(shí)也為其他企業(yè)提供了機會(huì )。目前在中國、歐洲市場(chǎng)，中國電池企業(yè)已經(jīng)通過(guò)車(chē)企與電池企業(yè)之間的博弈，尋找到機會(huì )，進(jìn)入不少?lài)H主流車(chē)企的供應鏈。相信，盡管目前北美市場(chǎng)基本都被日韓電池企業(yè)占據，未來(lái)中國企業(yè)也會(huì )在這種博弈和競爭中尋找到機會(huì )。
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