今年以來(lái)，受財政補貼大幅退坡影響，多家鋰電上市公司凈利增幅放緩。日前，億緯鋰能發(fā)布財報顯示，其前三季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入45.77億元，同比增長(cháng)52.12%；實(shí)現凈利潤11.59億元，同比增長(cháng)205.94%，凈利潤增幅位于鋰電上市公司前列。
“10年前我們就從事ETC產(chǎn)品的研究了，6年前我們已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)TWS耳機電池了，ETC市場(chǎng)在今年爆發(fā)之前，我們已經(jīng)賣(mài)了近5000萬(wàn)套ETC電池產(chǎn)品，”日前，億緯鋰能董事長(cháng)劉金成在接受電池中國網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，看似公司今年突然在ETC、TWS耳機、智能表計、電子煙、智能安防、電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)船舶乃至儲能等領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花，實(shí)則是公司多年前就對相關(guān)市場(chǎng)進(jìn)行了深度研究，數年來(lái)的持續研發(fā)投入，才帶來(lái)了公司在市場(chǎng)和業(yè)績(jì)上的爆發(fā)。
圖為億緯鋰能董事長(cháng)劉金成接受采訪(fǎng)
財政補貼退坡將促使車(chē)企、電池企業(yè)回歸 更關(guān)注產(chǎn)品價(jià)值
動(dòng)力電池應用分會(huì )數據顯示，今年1-10月，億緯鋰能新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量達到997.76MWh，同比增長(cháng)35.84%。值得一提的是，自2019年新能源汽車(chē)財政補貼過(guò)渡期結束以后，國內動(dòng)力電池裝機總量自8月份以來(lái)，連續三個(gè)月同比下降，而億緯鋰能8、9月裝機量仍在逆勢快速增長(cháng)。“去年圓柱電池、磷酸鐵鋰電池有些還在虧損，但是今年都實(shí)現了盈利，”劉金成表示，億緯鋰能在進(jìn)入動(dòng)力電池市場(chǎng)之初，就確定了按照無(wú)補貼的市場(chǎng)化方向布局技術(shù)方向和產(chǎn)能，因而，在財政補貼大幅退坡的環(huán)境下，公司產(chǎn)品在性能、成本等指標上得以脫穎而出，迎來(lái)發(fā)展良機。
隨著(zhù)財政補貼大幅退坡，行業(yè)洗牌加劇。今年以來(lái)，整車(chē)、動(dòng)力電池領(lǐng)域頻頻有企業(yè)曝出債務(wù)危機或進(jìn)入破產(chǎn)程序，動(dòng)力電池應用分會(huì )數據顯示，今年有裝機量的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)縮減至69家，較去年少了20家。“未來(lái)市場(chǎng)會(huì )向一直堅持在技術(shù)、市場(chǎng)作出真正努力的頭部企業(yè)集中，”在劉金成看來(lái)，財政補貼退坡將更有利于這部分企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。劉金成還指出，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)本應是讓用戶(hù)擁有更好的消費使用體驗，過(guò)去一些企業(yè)過(guò)度依賴(lài)財政補貼，使得很多環(huán)節出現錯位，現在補貼退坡將還原市場(chǎng)真實(shí)的面貌，車(chē)企、電池企業(yè)還要重新回歸到這一價(jià)值點(diǎn)上，只有更加關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)需求，才能在市場(chǎng)中擁有一席之地。
自去年下半年以來(lái)，新能源汽車(chē)安全事故增多，動(dòng)力電池安全問(wèn)題受到廣泛關(guān)注。“安全可靠應是動(dòng)力電池的自然屬性，所謂自然屬性就是必須先具備的屬性，”劉金成進(jìn)一步補充道，“動(dòng)力電池的安全性能不是要達到的目標，甚至不是一個(gè)平衡的條件。因為不可能用任何一個(gè)指標去取代安全這一基本要求?！?/span>
劉金成透露，自從認識到這一點(diǎn)后，公司再也不在安全可靠和電池性能之間找平衡，如果企業(yè)不能解決好高安全可靠性的問(wèn)題，那么產(chǎn)業(yè)的價(jià)值就是負數，沒(méi)有任何一個(gè)企業(yè)經(jīng)得起生命價(jià)值的考驗。對于企業(yè)而言，真正為市場(chǎng)提供安全、可靠的產(chǎn)品，讓用戶(hù)切實(shí)感受到可以信賴(lài)的好產(chǎn)品，才有機會(huì )發(fā)展壯大。
2021年動(dòng)力電池產(chǎn)能規劃50GWh
自2015年進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域以來(lái)，億緯鋰能至今已取得了長(cháng)足的進(jìn)步，成為業(yè)內一支極具競爭力的力量。動(dòng)力電池應用分會(huì )數據顯示，今年1-10月，億緯鋰能新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量在國內排名第六；在新能源客車(chē)領(lǐng)域裝機量已穩居前三。目前，公司動(dòng)力電池擁有圓柱三元電池、軟包三元電池、方形三元電池、方形鐵鋰電池多種技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品，覆蓋新能源專(zhuān)用車(chē)、商用車(chē)、乘用車(chē)等不同領(lǐng)域；現有動(dòng)力電池產(chǎn)能11GWh，其中方形鐵鋰電池4.5GWh，圓柱三元電池3.5GWh，方形三元電池1.5GWh，軟包三元電池1.5GWh，并計劃今年年底將總產(chǎn)能提升至14GWh。
從最近兩年的裝機數據來(lái)看，億緯鋰能已經(jīng)成為國內磷酸鐵鋰巨頭之一。劉金成表示，接下來(lái)公司將加快中高端乘用車(chē)所需的三元電池市場(chǎng)布局的步伐。今年3月，億緯鋰能全資子公司億緯集能6GWh軟包三元動(dòng)力電池二期項目動(dòng)工建設，一期項目規劃3GWh軟包三元動(dòng)力電池工廠(chǎng)已于今年二季度達產(chǎn)。
今年9月，公司牽手韓國軟包三元動(dòng)力電池巨頭——SKI，成立合資公司共同建設20~25GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能，以積極推進(jìn)公司在新能源電池領(lǐng)域的發(fā)展。
據劉金成介紹，公司已與戴姆勒、現代起亞等德國、韓國主流車(chē)企簽訂長(cháng)期供貨合同，未來(lái)數年，公司動(dòng)力電池供貨量將達數十GWh。公司計劃到2021年，動(dòng)力電池產(chǎn)能規模將提升至50GWh。
目前來(lái)看，億緯鋰能在中國鋰原電池市場(chǎng)已掌握領(lǐng)先優(yōu)勢，產(chǎn)品在智能表計、ETC領(lǐng)域市場(chǎng)占比接近80%，同時(shí)正借助鋰原電池的優(yōu)勢不斷拓展客戶(hù)范圍；在動(dòng)力電池領(lǐng)域，公司產(chǎn)品已進(jìn)入國內外主流車(chē)企供應鏈，市場(chǎng)份額已居全球前列，同時(shí)電動(dòng)船舶、儲能領(lǐng)域也在有序推進(jìn)。
不過(guò)，采訪(fǎng)中，劉金成仍然強調，要小心謹慎、穩步前行。具體而言，公司一方面將繼續加大科研投入，2020年將建成千人研究院，計劃每年投入10億元左右進(jìn)行技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以及生產(chǎn)工藝環(huán)節相關(guān)標準的實(shí)施和創(chuàng )新；另一方面還將注意力持續集中關(guān)注到高可靠性的產(chǎn)品上。
