磷酸鐵鋰電池或進(jìn)軍兩輪動(dòng)力新市場(chǎng)
2019年4月15日，電動(dòng)自行車(chē)新國標即將實(shí)施。相對于老版國標，新國標對動(dòng)力電池方面的要求更加嚴格。
比如，新國標在檢測項目中，提出對滿(mǎn)電電池組拆除保護板后進(jìn)行短路和過(guò)充測試，對滿(mǎn)電電池進(jìn)行擠壓、進(jìn)水等測試，對安全性的嚴格要求直逼電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池。
在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)，因技術(shù)原因，磷酸鐵鋰電池系統能量密度短時(shí)間內難以得到較大幅度提升，已經(jīng)遠離乘用車(chē)市場(chǎng)。盡管對于提升其系統能量密度方面的研究從未停止，但磷酸鐵鋰電池目前卻只能在客車(chē)或部分專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)“偏安一隅”。當然，相對于三元電池，磷酸鐵鋰電池擁有較高的安全性，也讓其開(kāi)始在儲能等領(lǐng)域大放異彩。
電動(dòng)自行車(chē)新國標中對于動(dòng)力電池安全性方面的高要求，以及其本身的低成本特性，又讓磷酸鐵鋰電池成為電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)最有力的競爭者之一。
早有企業(yè)率先布局。
2019年3月22日，深圳卓能新能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“卓能股份”）推出的高安全超級改性磷酸鐵鋰電池——不怕冷的“鐵金剛”產(chǎn)品系列，亮相中國北方國際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展覽會(huì )。
據了解，該產(chǎn)品具有5大關(guān)鍵性技術(shù)專(zhuān)利，并通過(guò)GBT36972-2018電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池國家最新標準，可以輕松實(shí)現滿(mǎn)電過(guò)充、針刺、擠壓，不燃燒，不爆炸。同時(shí)產(chǎn)品采用環(huán)保材料，無(wú)污染，綠色環(huán)保，零下15℃環(huán)境中可放出容量75%左右，比常規鋰電池更便宜，也更穩定，更安全。
圖為“鐵金剛”系列產(chǎn)品專(zhuān)利證書(shū)，專(zhuān)利號：201811072008.3、201821502953.8、201811071996.X、201811602727.1、201830517548.2
據卓能股份總裁助理兼營(yíng)銷(xiāo)總監馬剛介紹，卓能股份自2013年起就開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池的研發(fā)，并先后與小牛、超威等企業(yè)開(kāi)展電芯方面的業(yè)務(wù)合作。2017年，卓能股份開(kāi)始布局電動(dòng)自行車(chē)PACK成組業(yè)務(wù)，并建立了全國范圍內的終端售后服務(wù)中心，與大陽(yáng)、新日等國內知名電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)企業(yè)開(kāi)展合作，最終得到客戶(hù)的高度認可。
圖為卓能股份自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)
曾有專(zhuān)家指出，新國標中對于電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池檢測方面的標準，要求電池企業(yè)應該具備較高的技術(shù)、工藝水平，比如檢測項目中對滿(mǎn)電電池組進(jìn)行的短路、過(guò)充等測試，要求電芯在材料、制作工藝方面具有較高的水平；而30KN的擠壓力測試對電池組PACK工藝等要求更為嚴格；同樣電池是否采用防爆閥、陶瓷隔膜、PTC、過(guò)充保護添加劑、高阻燃等級外殼材料、高IP等級密封工藝等，都是能否順利通過(guò)上述檢測項目的重要條件。
類(lèi)似卓能股份這樣具備全球先進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)及國際先進(jìn)檢驗檢測設備，在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域具備明顯領(lǐng)先優(yōu)勢的動(dòng)力電池企業(yè)，在電動(dòng)自行車(chē)電池領(lǐng)域進(jìn)行相關(guān)布局，將有利于推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，
而在新國標中對于動(dòng)力電池的嚴格質(zhì)量要求，也將讓電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池擺脫“低端產(chǎn)品”的標簽，使電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)成為電池企業(yè)布局高端產(chǎn)能的又一“藍?！?。
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