行業(yè)調研丨中航鋰電：重點(diǎn)發(fā)力新能源乘用車(chē)市場(chǎng) 規劃產(chǎn)能100GWh
圖為調研組一行與中航鋰電相關(guān)負責人合影
【電池中國網(wǎng)3月18日 常州訊 閆志剛】日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )聯(lián)合電池中國網(wǎng)開(kāi)展的“行者無(wú)疆·鋰想無(wú)限”2019年度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調研活動(dòng)調研組一行，來(lái)到位于江蘇常州的中航鋰電科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中航鋰電”），與中航鋰電市場(chǎng)部部長(cháng)張雷等相關(guān)負責人，圍繞動(dòng)力電池及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)等熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行了座談。
圖為調研座談交流現場(chǎng)
此次調研組到訪(fǎng)的是中航鋰電江蘇常州工廠(chǎng)。據張雷介紹，中航鋰電主要從事新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、儲能電池、電源系統的研發(fā)及生產(chǎn)，目前有洛陽(yáng)和常州兩個(gè)生產(chǎn)基地。其中，洛陽(yáng)基地成立于2007年，常州基地成立于2015年12月。截止到2018年年底，中航鋰電動(dòng)力電池產(chǎn)能有5GWh，洛陽(yáng)和常州基地各2.5GWh。
圖為中航鋰電市場(chǎng)部部長(cháng)張雷參與座談
據張雷介紹，目前公司動(dòng)力電池涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，三元鋰電池主要應用于新能源乘用車(chē)，磷酸鐵鋰電池主要用于儲能、特種電源、新能源客車(chē)及專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。從技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看，中航鋰電目前量產(chǎn)的三元體系鋰電池產(chǎn)品能量密度220Wh/kg以上，并將陸續推出綜合性能更佳的電池產(chǎn)品，以滿(mǎn)足快速變化的客戶(hù)、市場(chǎng)及行業(yè)要求，踐行“產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先”的戰略舉措。
動(dòng)力電池應用分會(huì )數據顯示，2018年中航鋰電新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量達到0.72GWh，同比增長(cháng)40.61%。值得注意的是，公司去年在新能源乘用車(chē)上的裝機量為0.22GWh，同比增長(cháng)達752.10%，增速明顯?！敖?jīng)過(guò)前期的市場(chǎng)觀(guān)察和篩選，公司確定了以新能源乘用車(chē)為重點(diǎn)的戰略方向，從2018年下半年開(kāi)始，公司便緊鑼密鼓地改產(chǎn)線(xiàn)和增產(chǎn)能，”張雷向調研組解釋道。
張雷向調研組透露，公司江蘇二期6GWh項目將于今年內建成投產(chǎn)，今年動(dòng)力電池產(chǎn)能將增至11GWh；規劃2020年三季度，新增10GWh高能量密度動(dòng)力電池項目，未來(lái)5年內總產(chǎn)能突破100GWh。
在擴增產(chǎn)能的同時(shí)，中航鋰電也在不斷優(yōu)化其客戶(hù)結構和訂單質(zhì)量，進(jìn)一步提升其在動(dòng)力電池領(lǐng)域的地位?！叭绻髽I(yè)什么產(chǎn)品都做，但量又不大，產(chǎn)品做得魚(yú)龍混雜，那么對其上游議價(jià)和下游供貨都沒(méi)有益處，”張雷告訴調研組，目前公司已與國內一線(xiàn)車(chē)企簽下了大量訂單，公司將持續優(yōu)化客戶(hù)結構和產(chǎn)品訂單質(zhì)量，將戰略重心放在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，用心做好新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池，成為國內新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)秀供應商。
據張雷介紹，未來(lái)中航鋰電磷酸鐵鋰電池將向儲能市場(chǎng)側重。據悉，中航鋰電在儲能領(lǐng)域已實(shí)現了近海島嶼、偏遠高原、高寒低壓等應用場(chǎng)景全覆蓋，項目累計超過(guò)20個(gè)，總裝機容量超過(guò)150MWh，在國內處于領(lǐng)先地位。值得一提的是，中航鋰電基于產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現了鋰電池先進(jìn)技術(shù)制造、大規模成組、電池系統智能控制、故障自診斷等多方面的優(yōu)勢技術(shù)融合，并已經(jīng)在國內有影響力的MW級鋰電池儲能示范工程的建設中經(jīng)受了考驗。
作為國內動(dòng)力電池老牌企業(yè)之一，中航鋰電多年來(lái)承擔了眾多國家級研發(fā)項目，如承擔了6項國家863計劃項目，3項國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目，1項國家智能制造項目和1項國家工程項目；此外，公司還參與制定了7項國家工業(yè)和信息化部鋰離子蓄電池行業(yè)標準。
動(dòng)力電池應用分會(huì )數據顯示，2018年中航鋰電新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量國內排名第九，較2017年上升了5位。實(shí)際上，在2013年之前，中航鋰電曾長(cháng)期占據國內鋰電池企業(yè)前三的席位，盡管錯失了我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一波政策紅利，但中航鋰電希望依靠技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，重返第一梯隊。
圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談
動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波就新能源汽車(chē)財政補貼退出、車(chē)企與電池企業(yè)合資建廠(chǎng)、動(dòng)力電池成本及產(chǎn)業(yè)相關(guān)問(wèn)題與中航鋰電相關(guān)人員進(jìn)行了探討交流。
中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門(mén)子（中國）有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司和華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司等企業(yè)代表，就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問(wèn)題，也與中航鋰電相關(guān)負責人進(jìn)行了熱情交流。
圖為調研座談交流現場(chǎng)
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