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圖為中國·動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨會(huì )晤菲律賓商務(wù)考察團一行

隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，菲律賓正在積極推動(dòng)可再生能源的開(kāi)發(fā)，并實(shí)施了公共交通現代化和低碳城市交通系統計劃。菲律賓認可中國企業(yè)在新能源汽車(chē)和電池領(lǐng)域的快速發(fā)展和優(yōu)勢，希望能夠與中國在技術(shù)、零部件等方面展開(kāi)合作。目前，菲律賓大部分電動(dòng)車(chē)企業(yè)和外國企業(yè)的合作，都是通過(guò)電動(dòng)車(chē)峰會(huì )組織的商業(yè)對接活動(dòng)促成的。

2月20日，菲律賓駐華使館商務(wù)參贊格倫·佩尼亞蘭達和菲律賓電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)菲迪南德·拉奎爾桑托斯、菲律賓電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)羅梅爾·胡安、菲律賓電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )理事長(cháng)埃蒙德·阿拉加等一行，前來(lái)中國進(jìn)行商務(wù)考察，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨在分會(huì )秘書(shū)處會(huì )晤菲方嘉賓；廣東天勁新能源科技股份有限公司董事長(cháng)曾洪華、江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司董事長(cháng)龍繪錦、江蘇海四達電源股份有限公司總經(jīng)理陳剛、猛獅科技全資子公司江蘇泰霸電源系統有限公司總經(jīng)理邱慶豐等中方企業(yè)代表參與交流和洽談。

圖為交流會(huì )現場(chǎng)

格倫·佩尼亞蘭達表示，此次菲律賓電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì )到中國參觀(guān)考察表明了菲律賓方面強烈的合作意愿。雙方協(xié)會(huì )的合作，也得到了菲律賓政府的全力支持。菲律賓政府還啟動(dòng)了“汽車(chē)全面復興計劃”，在政策層面給予了許多優(yōu)惠。他表示，電池項目對整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展非常重要，希望能有更多大型的中國企業(yè)到菲律賓開(kāi)展商業(yè)合作。

埃蒙德·阿拉加表示，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，菲律賓電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )計劃在菲律賓7000多個(gè)島嶼推廣電動(dòng)車(chē)。菲律賓首輛電動(dòng)車(chē)于2010年開(kāi)始公交運營(yíng)，當年菲律賓電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )也組織了第一屆電動(dòng)車(chē)峰會(huì )。目前菲律賓電動(dòng)車(chē)發(fā)展在政策方面有不少優(yōu)惠，包括投資優(yōu)先、稅收減免等。

“菲律賓的許多公交車(chē)輛運營(yíng)超過(guò)15年，公交車(chē)輛改善已經(jīng)迫在眉睫?！卑Ｃ傻隆ぐ⒗颖硎?，我們需要汽車(chē)供應商、制造商以及進(jìn)口商共同合作，來(lái)進(jìn)行電動(dòng)化的改革，特別是電池供應商，希望有良好聲譽(yù)的供應商能夠和我們長(cháng)期合作。

圖為交流會(huì )現場(chǎng)

據埃蒙德·阿拉加介紹，目前菲律賓全國有1400輛電動(dòng)吉普尼（公交車(chē)），在19個(gè)地區擁有電動(dòng)三輪車(chē)，在許多島嶼的旅游景點(diǎn)也都在更換電動(dòng)車(chē)輛。電動(dòng)車(chē)運營(yíng)商除了電池以外，其他零部件的成本都能降下來(lái)，所以希望有企業(yè)能夠進(jìn)入到菲律賓市場(chǎng)，使電池價(jià)格能夠降下來(lái)?！?span style="color: rgb(192, 0, 0);">我們希望中國的電池企業(yè)能夠和我們合作建廠(chǎng)，讓菲律賓能夠成為東南亞地區電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的樞紐。”他表示。

羅梅爾·胡安表示，現在是發(fā)展電動(dòng)車(chē)最好的時(shí)期，在菲律賓吉普尼是主要的公共交通工具，菲律賓電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )主要是致力于推廣電動(dòng)車(chē)作為公交車(chē)的應用，特別是四輪和三輪電動(dòng)車(chē)。2018年菲律賓政府提出了“公共交通車(chē)輛的規劃”，將對25萬(wàn)輛吉普尼進(jìn)行升級改造，其中有部分車(chē)輛屬于柴油車(chē)，都打算更換成電動(dòng)車(chē)。菲律賓電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )有個(gè)會(huì )員企業(yè)已經(jīng)推廣了100輛?，F在菲律賓全國有300萬(wàn)輛的汽油三輪車(chē)要改造成電動(dòng)車(chē)。

圖為交流會(huì )現場(chǎng)

目前菲律賓在電動(dòng)車(chē)方面有很大的需求，希望建立自己的生產(chǎn)廠(chǎng)商，羅梅爾·胡安談到，“在許多零部件方面都有供應商，但是電池是最大的問(wèn)題，因為沒(méi)有鋰電池的生產(chǎn)商，目前主要是從中國進(jìn)口，但是沒(méi)有長(cháng)期的合作伙伴，沒(méi)有售后服務(wù)和技術(shù)支持?！彼硎?，和中方協(xié)會(huì )的接洽非常受益，能夠為菲律賓方面介紹非常有保障的電池企業(yè)并進(jìn)行長(cháng)期的合作。  

“我們比較關(guān)心電池的價(jià)格是否能夠更便宜些，充電時(shí)間能夠更快，同時(shí)充電設施能夠進(jìn)一步改善，特別是四輪車(chē)的續航里程，市場(chǎng)運營(yíng)需要達到100公里以上?！泵窢枴ず舱劦剿麄兙唧w的需求。

菲迪南德·拉奎爾桑托斯談到，菲律賓的電網(wǎng)系統和中國的有些差異，充電設施比較集中，目前電動(dòng)車(chē)主要集中在公共交通領(lǐng)域，私家車(chē)暫時(shí)還沒(méi)有納入計劃。菲律賓現有的公交車(chē)中，小型車(chē)輛采用的是鉛酸電池，大型車(chē)輛采用鋰電池。他表示，菲律賓電動(dòng)車(chē)零部件很多從中國進(jìn)口，鋰電池的需求量很大，除了電動(dòng)車(chē)，在儲能等方面也有非常大的電池需求。

圖為中國·動(dòng)力電池應用分會(huì )與菲律賓電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )簽署戰略合作協(xié)議現場(chǎng)

在此次參與商務(wù)交流活動(dòng)的中方企業(yè)中，天勁股份是軟包電池領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者，2018年天勁股份實(shí)現動(dòng)力電池裝機量308.71M Wh，專(zhuān)用車(chē)三元軟包裝機量繼續位列國內第1，乘用車(chē)三元軟包裝機量位列國內第4；塔菲爾主要致力于研發(fā)和生產(chǎn)方形鋁殼鋰電池，目前量產(chǎn)的電池能量密度可達220Wh/Kg，同時(shí)具備高安全性，以及優(yōu)異的低溫性能和長(cháng)循環(huán)壽命；海四達堅持磷酸鐵鋰和三元電池雙驅動(dòng)的技術(shù)路線(xiàn)，從電動(dòng)工具到電動(dòng)汽車(chē)和儲能都有廣泛布局；泰霸電源專(zhuān)注于小型戶(hù)用、工商業(yè)儲能及大型鋰電儲能項目的PACK集成，提供從設計到生產(chǎn)、銷(xiāo)售、品保的一體化服務(wù)。