Li+學(xué)社·電池安全技術(shù)沙龍：歸因重組-大數據解開(kāi)電池安全困局
圖為電池安全技術(shù)沙龍現場(chǎng)
【電池中國網(wǎng) 9月22日杭州訊 金東】9月22日上午，由中國化學(xué)與物理行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，全球未來(lái)出行大會(huì )組委會(huì )戰略支持，同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院、優(yōu)必愛(ài)信息技術(shù)(北京)有限公司重點(diǎn)支持的“Li+學(xué)社·成就鋰享 智信未來(lái)（2018）電池技術(shù)沙龍”第五期：“歸因重組-大數據解開(kāi)電池安全困局”沙龍在杭州國際博覽中心舉辦。
在國家補貼政策的推動(dòng)下，近幾年來(lái)，我國新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展，特別是具備更高續駛里程的三元電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展更為迅速。而近段時(shí)間接連發(fā)生多起電動(dòng)汽車(chē)起火事故，為快速發(fā)展中的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。新能源汽車(chē)在電池安全方面為何事故頻發(fā)？未來(lái)高比能量電池的安全問(wèn)題該如何解決？Li+學(xué)社第五期沙龍集中就動(dòng)力電池安全課題展開(kāi)討論。
圖為電池安全技術(shù)沙龍現場(chǎng)
本場(chǎng)沙龍以“歸因重組-大數據解開(kāi)電池安全困局”為主題，特邀浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統有限公司研發(fā)總監代東舉、欣旺達電子股份有限公司動(dòng)力電池技術(shù)總工程師鄭偉偉、同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院姜波博士、優(yōu)必愛(ài)信息技術(shù)(北京)有限公司首席數據科學(xué)家王志剛等業(yè)內知名專(zhuān)家學(xué)者，向與會(huì )人員分享了動(dòng)力電池安全性能方面的研究成果和見(jiàn)解。
圖為浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統有限公司研發(fā)總監代東舉做主題演講
浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統有限公司研發(fā)總監代東舉首先作了關(guān)于富鋰錳基電池的技術(shù)分享。近年來(lái)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池安全性問(wèn)題日益凸顯，整個(gè)行業(yè)也都在積極研發(fā)新型安全性高的電池材料。在國家工信部發(fā)布的2018年第8批新能源汽車(chē)推薦目錄中，兩款搭載富鋰錳基電池的車(chē)型成功入圍，這也是富鋰錳基電池技術(shù)路線(xiàn)首次出現于推薦目錄。富鋰錳基材料作為正極材料的鋰離子電池不但安全性能好,而且具有很好的倍率放電特性和較長(cháng)的循環(huán)壽命。代東舉介紹了遨優(yōu)動(dòng)力獨創(chuàng )的技術(shù)專(zhuān)利，具有雙重的安全保護，集軟包裝電池和方型電池的優(yōu)勢，能夠同時(shí)保證安全性和穩定性。
圖為欣旺達電子股份有限公司動(dòng)力電池技術(shù)總工程師鄭偉偉做主題演講
欣旺達汽車(chē)電池系統總工程師鄭偉偉表示，新能源汽車(chē)自燃事故頻發(fā)，車(chē)型從大巴車(chē)到微型車(chē)都有，動(dòng)力電池從磷酸鐵鋰到三元都涉及。他指出，動(dòng)力電池安全是所有必要條件的集合，不是簡(jiǎn)單的技術(shù)路線(xiàn)選擇。不能孤立地談電池安全，并不能簡(jiǎn)單地說(shuō)三元或者磷酸鐵鋰是不安全的。
鄭偉偉認為，電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池安全來(lái)自于正確的理念、有效的方法、完善的管理、嚴格的驗證、覆蓋全工況和濫用條件的可預見(jiàn)性設計、完美無(wú)缺陷的供應商和物料管理、精準無(wú)誤的生產(chǎn)過(guò)程、正確的使用、合理的保養，以及及時(shí)的故障報警、風(fēng)險保護，還要有規范的回收利用過(guò)程等等，所有這些都是缺一不可！
圖為同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院姜波博士做主題演講
同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院姜波博士從BMS的角度作了技術(shù)分享，作了題為“鋰離子電池容量估計與壽命預測”的報告。電池衰老會(huì )影響電池安全性，姜波表示，目前已經(jīng)有許多電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生安全問(wèn)題，這與電池的容量以及壽命也是息息相關(guān)的，他從動(dòng)力電池的容量估計問(wèn)題，以及隱藏的壽命估計問(wèn)題作了詳細闡述。他介紹，可以通過(guò)預測電池性能變化，支撐預測維護與保障，避免電池系統損壞。通過(guò)更科學(xué)的電池管理方法，來(lái)提高電池安全和使用壽命。
圖為優(yōu)必愛(ài)信息技術(shù)(北京)有限公司首席數據科學(xué)家王志剛做主題演講
優(yōu)必愛(ài)信息技術(shù)(北京)有限公司首席數據科學(xué)家王志剛就電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池在線(xiàn)管理方案和性能評價(jià)體系問(wèn)題向與會(huì )嘉賓進(jìn)行了分享。在線(xiàn)的數據管理方案，檢測電池的電量、電壓溫度等性能指標，通過(guò)采集BMS記錄的信息，能夠及時(shí)發(fā)現可能存在故障的電池，排除電池安全隱患，保障電動(dòng)汽車(chē)安全。
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組、行業(yè)研究部主任周波做主題演講
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組、行業(yè)研究部主任周波，在會(huì )上作了題為“新能源汽車(chē)動(dòng)力電池故障預測評估探索”的報告。周波表示，動(dòng)力電池企業(yè)不能為了提高電池的某些性能，而降低或忽視電池的整體安全性。在提升能量密度、快充性能等關(guān)鍵指標時(shí)，需以安全性及可靠性能得到保證為前提。為了保障動(dòng)力電池安全，建立動(dòng)力電池健康管理系統刻不容緩！
周波表示，建立動(dòng)力電池健康管理系統，需要車(chē)企和電池企業(yè)雙方通力合作。車(chē)企提供車(chē)輛使用過(guò)程中動(dòng)力電池相關(guān)數據變化，電池企業(yè)根據車(chē)企數據反饋，研判電池狀態(tài)，對車(chē)輛運行狀態(tài)進(jìn)行評估預警，只有這樣才能讓動(dòng)力電池健康系統運轉起來(lái)，為整個(gè)行業(yè)服務(wù)。
本場(chǎng)沙龍由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組、行業(yè)研究部主任周波主持。
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