行業(yè)調研 | 欣旺達：安全為先 以品質(zhì)贏(yíng)市場(chǎng)
【電池中國網(wǎng)4月17日 深圳訊 零波】日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )聯(lián)合電池中國網(wǎng)開(kāi)展的“變-2018探究動(dòng)力電池未來(lái)格局”調研活動(dòng)調研組一行，來(lái)到欣旺達電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“欣旺達”），與欣旺達總工程師鄭偉偉、市場(chǎng)經(jīng)理萬(wàn)潛、銷(xiāo)售經(jīng)理佘建新等相關(guān)負責人就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問(wèn)題展開(kāi)了深入交流和探討。
圖為調研組一行與欣旺達相關(guān)負責人合影
欣旺達電子股份有限公司于1997年成立，公司基于在鋰離子電池模組方面的研發(fā)、設計、制造能力，逐漸形成了動(dòng)力電池及動(dòng)力總成、儲能系統與能源互聯(lián)網(wǎng)、3c消費類(lèi)電池、智能硬件、自動(dòng)化與智能制造、第三方檢測六大產(chǎn)業(yè)群，并形成石龍仔工業(yè)園、光明工業(yè)園、博羅工業(yè)園等多個(gè)產(chǎn)業(yè)基地。目前已同吉利汽車(chē)、福田汽車(chē)、廣汽、東風(fēng)汽車(chē)、五菱汽車(chē)等眾多知名車(chē)企達成合作。
欣旺達不僅擁有自主研發(fā)的方型電芯、模組及pack，同時(shí)還提供圓柱和軟包模組、PACK及BMS服務(wù)。欣旺達堅信要想在行業(yè)中占有一席之地，必須靠口碑，只要堅持好品質(zhì)一定能在未來(lái)市場(chǎng)中站穩腳跟。
圖為調研座談現場(chǎng)
在電動(dòng)汽車(chē)續航里程討論中，鄭偉偉表示，過(guò)多地關(guān)注高續航其實(shí)是有誤區的，電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)在使用中的不同，想讓車(chē)主養成充電的習慣是一個(gè)需要適應的過(guò)程。目前，電芯與技術(shù)都在提升，電動(dòng)汽車(chē)擁有250公里以上的續航其實(shí)已經(jīng)可以滿(mǎn)足大多數人的日常使用了。另外，根據車(chē)主的不同需要，市場(chǎng)定位的不同，適用的車(chē)型也是不一樣的。補貼高續航的電動(dòng)汽車(chē)更適用于類(lèi)似網(wǎng)約車(chē)等需要持續應用市場(chǎng)。
圖為欣旺達總工程師鄭偉偉參與座談?dòng)懻?/p>
在電池安全方面，鄭偉偉認為，真正的汽車(chē)安全不是不起火不爆炸，而是即使是在車(chē)輛受到嚴重破壞也能延遲爆炸時(shí)間，也能最大可能地保障車(chē)內人員人身安全！鄭偉偉表示，欣旺達將堅持熱失控傳遞與單體防護研究，以保障車(chē)內人員的人身安全為首要考慮因素，力求使新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中，如出現撞擊等事故情況，會(huì )首先引發(fā)電池單體防護裝置，保障安全。從另一個(gè)層面而言，燃油車(chē)在遭遇撞擊事故時(shí)，如汽油泄露引發(fā)的起火爆炸事故往往在瞬息之間，而電動(dòng)車(chē)因有電池防護裝置，在遭遇撞擊時(shí)發(fā)生起火爆炸往往會(huì )有5-6分鐘延遲，更有利于逃生。
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨參與調研座談
圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波參與調研座談
此次調研活動(dòng)負責人、動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)、電池中國網(wǎng)CEO張雨，動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波等參與調研討論。
調研活動(dòng)由廣州東時(shí)創(chuàng )展能源材料有限公司重點(diǎn)支持。
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