盤(pán)點(diǎn)2017之產(chǎn)業(yè)篇：動(dòng)力電池的“鋰”想與現實(shí)
說(shuō)“時(shí)光如梭”可能太矯情，但時(shí)間就是這么快，2017已近尾聲。
這一年，電池中國網(wǎng)見(jiàn)證了行業(yè)內發(fā)生的一系列重大事件。從行業(yè)政策的頒布到新技術(shù)的落地，從具有開(kāi)先河意義的會(huì )議活動(dòng)到重要企業(yè)的戰略變動(dòng)，電池中國網(wǎng)均做了及時(shí)報道和深度解讀。這一年，行業(yè)洗牌加劇，電池人不容易，且行且珍惜。
為全面呈現動(dòng)力電池行業(yè)在2017年的發(fā)展情況，總結2017年行業(yè)發(fā)展成果，從今日起，電池中國網(wǎng)將從動(dòng)力電池企業(yè)、政策、材料等方面對2017年行業(yè)發(fā)展進(jìn)行深度盤(pán)點(diǎn)，為您講述動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)生的故事。那么，這一年行業(yè)有哪些事值得銘記？且聽(tīng)我們?yōu)槟灰坏纴?lái)。
“一門(mén)三院士” 新能源無(wú)尚榮耀
2017年11月27日、28日，中國科學(xué)院和中國工程院分別公布了2017年兩院當選院士名單。其中，新能源領(lǐng)域有三人當選為院士，分別是：北京理工大學(xué)教授、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )主任委員吳鋒，當選中國工程院化工、冶金與材料工程學(xué)部院士；清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授歐陽(yáng)明高當選中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部院士；北京理工大學(xué)教授孫逢春當選中國工程院機械與運載工程學(xué)部院士。
新能源領(lǐng)域三人同年當選兩院院士，實(shí)屬罕見(jiàn)，行業(yè)榮耀之至。三位院士在動(dòng)力電池領(lǐng)域科研碩果累累，為行業(yè)發(fā)展做出了重大貢獻。
富鋰錳動(dòng)力電池從實(shí)驗室走向量產(chǎn)
2017年12月8日，遨優(yōu)動(dòng)力宣布在全球率先實(shí)現富鋰錳動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化。
富鋰錳動(dòng)力電池的量產(chǎn)一直被認為是業(yè)界一大難題，其應用難點(diǎn)在于，首次效率低，導電性差，高電壓電解液匹配難。陳光森博士率研發(fā)團隊攻堅克難，經(jīng)過(guò)8年的潛心研究，使富鋰錳動(dòng)力電池的電化學(xué)性能取得了突破性進(jìn)展，使其達到產(chǎn)業(yè)化應用水準。這既是遨優(yōu)動(dòng)力的突破，也是動(dòng)力電池行業(yè)的突破。
圓柱電池邁入21700時(shí)代
2017年6月28日，億緯鋰能湖北金泉二區項目正式竣工，4條21700與18650兼容的三元電池全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能達3.5GWh；7月20日，力神電池蘇州4GWh鋰離子動(dòng)力電池項目建成投產(chǎn)，這是國內首批專(zhuān)門(mén)為21700產(chǎn)品定制的產(chǎn)線(xiàn)。力神電池和億緯鋰能21700電池產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)，標志著(zhù)我國圓柱三元電池正式邁入21700時(shí)代。
8月中旬，在第299批機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品目錄公示中，南京金龍和北汽各有一款純電動(dòng)廂式運輸車(chē)裝配了21700電池，國內的21700電池正式進(jìn)入實(shí)際應用。南京金龍和北汽此次采用的21700均由力神電池提供，單體容量為4.0Ah，產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了新國標檢測。
動(dòng)力電池應用分會(huì )成立 肩負使命推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
2017年3月19日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)力電池應用分會(huì )”）正式成立。正如動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨所介紹，動(dòng)力電池應用分會(huì )旨在為動(dòng)力電池及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)搭建一個(gè)高端的溝通交流平臺，為動(dòng)力電池及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策的制定提供建議和參考，促進(jìn)動(dòng)力電池及其產(chǎn)業(yè)鏈在產(chǎn)、學(xué)、研、用等方面的合作，實(shí)現動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。
8月19日，《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調研分析報告》正式發(fā)布。作為動(dòng)力電池應用分會(huì )攜手“中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )”開(kāi)展的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調研活動(dòng)的成果，該報告剛發(fā)布即在業(yè)內引起強烈反響。本次調研活動(dòng)歷時(shí)4個(gè)月，對包含整車(chē)企業(yè)在內的60余家行業(yè)企業(yè)進(jìn)行了規模性調研，該報告如實(shí)反映了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所面臨的實(shí)際問(wèn)題，從這本報告里，讀者能感受到風(fēng)云激蕩的電池行業(yè)最真實(shí)的“心跳”。
寧德時(shí)代獲車(chē)企熱捧 比亞迪拆電池業(yè)務(wù)
2017年5月，比亞迪透露，旗下電池業(yè)務(wù)將被拆分并獨立經(jīng)營(yíng)。這意味著(zhù)比亞迪將打破原有的垂直整合生產(chǎn)運營(yíng)方式，將具有核心技術(shù)的動(dòng)力電池模塊向整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)供貨。
比亞迪的戰略變軌與寧德時(shí)代的“刺激”不無(wú)關(guān)系。動(dòng)力電池系統提供商寧德時(shí)代成立僅6年，其上市給比亞迪帶來(lái)一股無(wú)形的壓力。據了解，目前比亞迪的市值約1900億元，而寧德時(shí)代募資后市值約1300億元。眾多一線(xiàn)車(chē)企入股寧德時(shí)代，讓比亞迪更有緊迫感，拆分電池業(yè)務(wù)才如此堅決。
“鈷稀之年”上演瘋狂戲碼
2016年年初，電解鈷的價(jià)格在20萬(wàn)元/噸左右，2016年7月，鈷價(jià)開(kāi)始啟動(dòng)上漲，并在2017年一季度開(kāi)啟“暴漲模式”，到2017年12月，電解鈷的價(jià)格已上漲至最高51.5萬(wàn)元/噸。2017年鈷任性了一把，鈷企也賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。以寒銳鈷業(yè)為例，該公司2017年3月登陸A股時(shí)，首日收盤(pán)價(jià)僅17.93元，而8月31日報收153.44元，上漲了8倍。連續4個(gè)漲停之后，寒銳鈷業(yè)的總市值高達184.13億元，可見(jiàn)“鈷”市是多么瘋狂。
鈷產(chǎn)業(yè)鏈下游迅速擴張，但供應面卻存在一定瓶頸，鈷精礦供需的矛盾將進(jìn)一步加劇，鈷價(jià)易漲難跌。據了解，2018年實(shí)際可投產(chǎn)的鈷礦山并不多，預計增產(chǎn)量不足1萬(wàn)噸，但是冶煉端的產(chǎn)能卻大幅增加，僅從國內部分企業(yè)的擴產(chǎn)計劃來(lái)看，新增產(chǎn)能即可達到2萬(wàn)噸以上。此外，鈷是小金屬，盤(pán)面小，容易受到資本市場(chǎng)熱錢(qián)炒作而漲價(jià)。
首屆專(zhuān)題研討 鈦酸鋰技術(shù)頻獲認可
2017年7月6日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )主辦的“第一屆鈦酸鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)題討論會(huì )”在江蘇無(wú)錫舉辦。
近年來(lái)，鈦酸鋰電池被網(wǎng)紅的光環(huán)和是非所裹挾，沒(méi)有哪種電池像它那樣飽受爭議，也沒(méi)有哪種電池像它那樣發(fā)展如此迅速。鈦酸鋰電池從開(kāi)始的默默無(wú)聞到充滿(mǎn)爭議，從嶄露頭角到獲得認可，一路走來(lái)，殊為不易。它已經(jīng)成為行業(yè)不可忽視的、比較重要的一類(lèi)電池技術(shù)體系。在相關(guān)科研機構和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同努力下，鈦酸鋰電池也將迎來(lái)更好的發(fā)展。
國際峰會(huì )呈全球視野 行業(yè)評選眾望所歸
2017年11月16日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )同電池中國網(wǎng)共同主辦的“2017’第二屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì )”落下帷幕。本屆峰會(huì )期間，主辦方共邀請到相關(guān)部委主管部門(mén)領(lǐng)導、行業(yè)專(zhuān)家、高校學(xué)術(shù)帶頭人、企業(yè)高層等共計70位演講嘉賓到場(chǎng)演講，深入探討鋰離子動(dòng)力電池、燃料電池、新能源汽車(chē)等在發(fā)展中的痛點(diǎn)與難點(diǎn)，部分主管部門(mén)負責人還針對動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)現狀及未來(lái)發(fā)展提出了自己的意見(jiàn)和建議。
本屆峰會(huì )，首次邀請了來(lái)自美國、英國、新加坡、馬來(lái)西亞等7個(gè)國家的駐華大使館商務(wù)官員和對外商務(wù)合作機構代表，分別參與了海外市場(chǎng)機遇分論壇或商務(wù)洽談會(huì )，向與會(huì )嘉賓分享了相關(guān)海外市場(chǎng)在新能源汽車(chē)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀、相關(guān)政策、投資環(huán)境等，為國內動(dòng)力電池企業(yè)“走出去”提供有力支持。
為總結和展示近一年來(lái)行業(yè)發(fā)展成果，大會(huì )組委會(huì )組織了動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )首屆行業(yè)年度評選，從報名的近百家企業(yè)中，甄選出近30家企業(yè)和10名企業(yè)家，分別授予“年度設備供應商獎”“年度材料供應商獎”“年度值得信賴(lài)合作伙伴獎”“年度最具投資價(jià)值獎”“年度特別貢獻企業(yè)獎”“年度技術(shù)創(chuàng )新獎”“年度卓越企業(yè)獎”“年度最具影響力行業(yè)人物獎”等獎項。作為動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )上首次設立的評獎環(huán)節，該評選活動(dòng)在網(wǎng)絡(luò )投票階段即吸引了數十萬(wàn)人次的關(guān)注與投票，此后專(zhuān)家組在綜合企業(yè)與個(gè)人近年來(lái)的突出成就及網(wǎng)絡(luò )評選數據，最終評選出二十余家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈“排頭兵”。
火災頻發(fā) 拉響鋰電安全警報
2017年，與鋰電相關(guān)的火災仍不時(shí)發(fā)生。2月8日，三星SDI位于天津市武清區的工廠(chǎng)發(fā)生火災，起火原因為故障電池等廢棄物，雖未造成人員傷亡，依然引起社會(huì )各界的廣泛關(guān)注；11月30日，武漢孚特科技有限公司發(fā)生火災，起因是公司違規設置存放點(diǎn)，導致電池被雨淋引發(fā)爆燃，據了解，該公司兩年內連續發(fā)生3次火災。
2017年鋰電相關(guān)火災起因大多不是電池本身的質(zhì)量問(wèn)題，更多是由于工廠(chǎng)管理、電池用戶(hù)的違規操作所引起。針對鋰電企業(yè)的安全生產(chǎn)問(wèn)題，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )多次召集國內鋰離子電池領(lǐng)域知名企業(yè)和研究機構的鋰電技術(shù)專(zhuān)家，共同編制了《鋰離子電池企業(yè)安全生產(chǎn)規范》團體標準，該標準已向企業(yè)征求意見(jiàn)，有望年內公布。
曙光初現 氫燃料電池全面商業(yè)化漸近
氫燃料電池被稱(chēng)為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的“終極解決方案”，2017年，氫燃料電池在行業(yè)內的熱度前所未有，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)布局力度以及企業(yè)間的聯(lián)動(dòng)也是前所未有。歐陽(yáng)明高院士表示，氫燃料電池汽車(chē)已經(jīng)走過(guò)啟動(dòng)之年，2017年或可成為全方位商業(yè)化的元年。誠然，問(wèn)世已逾百年的氫燃料電池進(jìn)入全面商業(yè)化還有待時(shí)日，但無(wú)疑曙光已現。
電池中國網(wǎng)后續將對動(dòng)力電池行業(yè)相關(guān)政策另做盤(pán)點(diǎn)，敬請期待。
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