2017動(dòng)力電池行業(yè)調研報告發(fā)布 六大熱點(diǎn)問(wèn)題如何求解？
動(dòng)力電池應用分會(huì )理事會(huì )會(huì )議現場(chǎng)
8月19日，在天津舉行的中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)力電池應用分會(huì )”）第一屆理事會(huì )第二次會(huì )議上，《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調研分析報告》正式發(fā)布。作為動(dòng)力電池應用分會(huì )攜手“中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )”開(kāi)展的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調研活動(dòng)的成果，該報告剛發(fā)布即在業(yè)內引起反響。
行業(yè)調研報告發(fā)布 真實(shí)反映企業(yè)心聲
動(dòng)力電池應用分會(huì )理事長(cháng)秦興才發(fā)言
2017年新補貼政策正式出臺后，整車(chē)企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)均受到很大影響，整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局也發(fā)生了變化。動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨表示，為了解動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的真正需求，反映企業(yè)心聲，秘書(shū)處投入大量的人力、物力來(lái)支持調研工作的開(kāi)展，最終形成了這份具有參考價(jià)值的調研報告。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉彥龍發(fā)言
動(dòng)力電池應用分會(huì )理事長(cháng)秦興才在發(fā)言中表示，近幾年，在行業(yè)本身的吸引和相關(guān)政策的推波助瀾之下，動(dòng)力電池行業(yè)一路狂奔，而這造成了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的失衡，這種失衡包括上游原材料漲價(jià)、整車(chē)廠(chǎng)要求電池車(chē)降價(jià)、整車(chē)廠(chǎng)對電池車(chē)的欠款等，這種狀態(tài)如何推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)健康發(fā)展？都需要整個(gè)行業(yè)認真思考。
動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨主持會(huì )議
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉彥龍表示，在眾多動(dòng)力電池企業(yè)爭相擴產(chǎn)時(shí)，企業(yè)一定要保持理性，明白自己的優(yōu)勢所在以及在行業(yè)中的發(fā)展定位，不可盲目跟風(fēng)。他認為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)一定要緊密合作，形成優(yōu)勢互補，在2020年到來(lái)之前練好內功，迎接國際同行的挑戰。此外，劉彥龍特別強調，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)一定要重視標準規范的作用，讓標準引導企業(yè)發(fā)展。
動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部主任周波介紹調研情況
據動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部主任周波介紹，從2017年4月下旬開(kāi)始至8月上旬，動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)處聯(lián)合“中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )”歷時(shí)4個(gè)月，對產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行了規模性調研，涉及包含整車(chē)企業(yè)在內的60余家行業(yè)企業(yè)，通過(guò)走訪(fǎng)調研，動(dòng)力電池應用分會(huì )對動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展現狀有了更深入的了解?！?017動(dòng)力電池智能化之旅——調研分析報告》即是本次調研的其中一項成果，該報告如實(shí)反映了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所面臨的實(shí)際問(wèn)題，從這本報告里，我們能感受到風(fēng)云激蕩的電池行業(yè)最真實(shí)的心跳。
《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調研分析報告》發(fā)布
《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調研分析報告》的內容分為七個(gè)部分，分別為動(dòng)力電池行業(yè)現狀分析、動(dòng)力電池技術(shù)現狀分析、動(dòng)力電池成本結構分析、動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品布局、動(dòng)力電池投資情況、主要動(dòng)力電池企業(yè)分析以及新能源市場(chǎng)分析。該報告對重點(diǎn)動(dòng)力電池企業(yè)的未來(lái)產(chǎn)能規劃、新品研發(fā)情況、戰略布局等做了介紹，既有宏觀(guān)的論斷，又有細部的剖析，極具參考價(jià)值。
行業(yè)六大熱點(diǎn)問(wèn)題 如何求解？
周波表示，動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)處將調研中企業(yè)最為關(guān)注的問(wèn)題概括為6個(gè)方面，即：
1.資金壓力：動(dòng)力電池企業(yè)的資金壓力一方面來(lái)自企業(yè)自身擴產(chǎn)，包括上游材料價(jià)格上漲、新的補貼政策結算方式發(fā)生變化以及補貼政策對商用車(chē)提出的“三萬(wàn)公里”的要求等，導致電池企業(yè)和整車(chē)企業(yè)怨聲載道。
2.產(chǎn)能擴張：近一年來(lái)國內動(dòng)力電池企業(yè)擴產(chǎn)步伐加快，但低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足現象嚴重，甚至導致整車(chē)企業(yè)不得不調整銷(xiāo)售計劃。
3.行業(yè)集中度：近年來(lái)，大企業(yè)在產(chǎn)能提升方面的步伐邁得更大，從第1-7批目錄看，行業(yè)前5、6家企業(yè)的配套量占比很高，且有越來(lái)越集中的趨勢。
4.電池回收：除了動(dòng)力電池標準尺寸統一的問(wèn)題外，還存在諸如回收渠道如何建立，商業(yè)模式如何確立等更為細致的問(wèn)題需要解決。
5.安全問(wèn)題：動(dòng)力電池強檢采用的送檢形式，是否能確保所有上車(chē)的動(dòng)力電池都安全？這也是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)最基礎和最根本的問(wèn)題。
6.全球競爭：2020年，補貼完全退坡，國內的新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì )全面放開(kāi)。不久前，商務(wù)部取消了對于外資在新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池領(lǐng)域的投資限制，國內動(dòng)力電池企業(yè)即將面臨來(lái)自外資企業(yè)的競爭。如果現在國內企業(yè)沒(méi)有把“內功”練好，到時(shí)很有可能就會(huì )面臨企業(yè)能否存活的問(wèn)題。
參會(huì )理事代表發(fā)言
參會(huì )理事代表發(fā)言
參會(huì )理事代表發(fā)言
針對產(chǎn)能和標準的問(wèn)題，參會(huì )的理事單位展開(kāi)了深入討論。比亞迪認為，目前，動(dòng)力電池企業(yè)瘋狂擴產(chǎn)，投資或已過(guò)熱，這不利于行業(yè)的發(fā)展，比亞迪始終保持理性，不規劃實(shí)現不了的產(chǎn)能。關(guān)于動(dòng)力電池規格尺寸，沃特瑪認為，電池規格尺寸多大合適，企業(yè)應根據自己的需求來(lái)定，新標準中的規格尺寸這么多，但還是沒(méi)能覆蓋企業(yè)的需求。關(guān)于標準，海四達認為，推薦性標準對動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，有一定的選擇余地，如果是強制性標準，會(huì )對動(dòng)力電池企業(yè)造成傷害。
關(guān)于上述問(wèn)題的更多企業(yè)觀(guān)點(diǎn)，請關(guān)注電池中國網(wǎng)接下來(lái)的深度報道。
參會(huì )人員合影
相關(guān)閱讀：
驗證碼：
