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“要將單機設備做到極致，用領(lǐng)先的技術(shù)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，吉陽(yáng)智能的目標是做到鋰電裝備行業(yè)的ASML?！?/p>

3月18日，“第二屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池（CIBF2021深圳）國際交流會(huì )”在深圳隆重召開(kāi)。本屆會(huì )議主題為“軟包電池技術(shù)應用與發(fā)展”，聚焦軟包電池技術(shù)、供應鏈和市場(chǎng)發(fā)展。

在“高能量密度軟包電池應用前景”專(zhuān)題論壇中，深圳吉陽(yáng)智能科技有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心左龍龍發(fā)表了題為“高速疊片機發(fā)展趨勢——新能源行業(yè)ASML的首個(gè)革命產(chǎn)品”的主題演講，詳細介紹了目前國內疊片機的市場(chǎng)前景、需求變化及吉陽(yáng)智能推出的最新高速疊片機的性能突破。

為提升電芯能量密度、壽命以及安全性，左龍龍判斷：在未來(lái)的電池制造工藝中，圓柱仍然是卷繞為主，而方形、軟包都將主要采用疊片工藝。

而目前限制疊片電芯規?；茝V主要有兩個(gè)方面問(wèn)題：1.制造效率比較低；2.制造合格率比較低。

以目前市場(chǎng)上的Z疊疊片工藝和復合疊片工藝為例，其中，Z疊疊片工藝，左龍龍指出，其應用到電池制造目前存在著(zhù)四個(gè)方面的問(wèn)題：

第一，會(huì )出現隔膜褶皺，這些褶皺在電池內部經(jīng)過(guò)循環(huán)后會(huì )帶來(lái)風(fēng)險，損害電池的性能；第二，會(huì )引起了隔膜不可逆的形變；第三，會(huì )花費額外輔助時(shí)間；第四，由于無(wú)法及時(shí)對極片進(jìn)行不良的檢測，只能在電池完成疊片后再進(jìn)行整體的性能判斷。這些問(wèn)題令Z疊疊片工藝與未來(lái)規?；a(chǎn)中要求的“不制造、不產(chǎn)出”技術(shù)趨勢背道而馳。

而另一種復合疊片工藝，左龍龍也指出，復合疊片工藝（復合卷疊、復合堆疊）雖然能一定程度上克服Z疊疊片工藝的問(wèn)題，但也存在自身不足：其中，復合卷疊面臨卷繞電機的問(wèn)題，不適合大電芯電池的生產(chǎn)；復合堆疊的結構則會(huì )帶來(lái)結構風(fēng)險（復合單元裁成了單片，單片在轉運過(guò)程當中會(huì )出現隔膜的翻折等問(wèn)題，這導致電芯里存在安全性風(fēng)險）?！?/p>

從設備市場(chǎng)需求來(lái)看，自去年以來(lái)，眾多鋰電廠(chǎng)商和車(chē)企，尤其是頭部企業(yè)都有大規模的產(chǎn)能擴增規劃，動(dòng)力電池設備的需求也會(huì )隨之增長(cháng)。左龍龍預計，到2025年國內疊片機市場(chǎng)規模有望達到44億元。

左龍龍表示，目前電池的正、負極材料都在經(jīng)歷著(zhù)一些革新。出于降本的考慮，銅鋁箔也正朝輕薄的方向發(fā)展，電池材料整體正發(fā)生著(zhù)微妙的變化。再加上刀片電池、特斯拉方型電池等具有更大尺寸電芯電池的出現，這些都令電池的制造需求發(fā)生了不少變化，也對設備制造商提出了新的要求。

在動(dòng)力電池設備需求激增的背景下，現有主流疊片工藝顯然滿(mǎn)足電池產(chǎn)能大規模擴張的需求。針對于此，吉陽(yáng)智能推出了全新的高速復合疊片工藝設備。

“疊片的基礎是復合，把極片和隔膜做成一個(gè)單元，但有區別于LG新能源的工藝，我們不會(huì )切斷隔膜，而是把連續的隔膜和正負極進(jìn)行高速折疊，形成中間可見(jiàn)的電芯。該工藝會(huì )讓電芯內部界面非常平整，免于隔膜被破壞，同時(shí)由于隔膜是單向勻速的輸送，就規避了其堆疊的問(wèn)題。最終疊片電芯有了非常好的安全性?！弊簖堼埥榻B到。

在性能指標方面，據左龍龍介紹，目前吉陽(yáng)智能推出的高速疊片機單工位實(shí)現480ppm，且沒(méi)有輔助時(shí)間。另外疊片電芯可以兼容到600mm以?xún)?，可以覆蓋市面上主流的疊片電芯應用。

除了外觀(guān)、高效之外，該設備一次性投入、人力成本、運營(yíng)能耗都大幅降低，同時(shí)設備維護、使用非常方便，稼動(dòng)率也會(huì )非常高。

據悉，3月13日，吉陽(yáng)智能高速復合疊片機科技成果鑒定會(huì )已獲得由中國科學(xué)院陳立泉院士主持的專(zhuān)家組驗證通過(guò)，鑒定委員會(huì )一致認為該項目整體技術(shù)居于國際先進(jìn)水平，同意通過(guò)科技成果鑒定。而產(chǎn)品已經(jīng)應用到大眾汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈及中國頭部車(chē)企產(chǎn)業(yè)鏈。

據悉，目前吉陽(yáng)智能該款疊片單機設備已可以達到1GWH的產(chǎn)能應用要求，未來(lái)會(huì )向單機2-4GWH和4-8GWH的產(chǎn)能進(jìn)行提升。