遠東電池王左誠：無(wú)人機電池已經(jīng)出貨，將深耕低空電池賽道
作為一種新興產(chǎn)業(yè)，以無(wú)人機、eVTOL、飛行汽車(chē)等為代表的低空產(chǎn)業(yè)，被政府視為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，正在受到從中央到地方各級政府的政策力挺，及市場(chǎng)和資本的熱捧。
低空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，背后是動(dòng)力電池技術(shù)的快速進(jìn)步。與此同時(shí)，低空產(chǎn)業(yè)也是繼新能源汽車(chē)、儲能產(chǎn)業(yè)之后，動(dòng)力電池新的萬(wàn)億級應用市場(chǎng)。
據電池中國了解，目前包括寧德時(shí)代、遠東電池、億緯鋰能、國軒高科、中創(chuàng )新航、正力新能、力神電池、孚能科技等多家國內電池企業(yè)，已經(jīng)深度布局低空動(dòng)力電池。
11月18日，第九屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )(CBIS2024)在上海舉行，在逸飛激光冠名的“先進(jìn)電池技術(shù)及應用”主題論壇上，遠東電池研究院電芯研發(fā)部總監助理王左誠發(fā)表了題為《高比能高倍率圓柱電池助力低空經(jīng)濟騰飛》的主題演講，向與會(huì )代表分享了遠東電池在低空賽道的動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)和產(chǎn)品布局。
據王左誠介紹，從空域來(lái)看，目前低空經(jīng)濟可以分為W類(lèi)空域、G類(lèi)空域和E類(lèi)空域。其中，W類(lèi)主要聚焦物流、旅游、航拍、農業(yè)、表演等產(chǎn)業(yè)，以消費類(lèi)無(wú)人機應用為主;G類(lèi)空域主要是以快遞物流、巡邏、巡檢、測繪、消防等工業(yè)無(wú)人機為主;E類(lèi)主要為商務(wù)飛行、景區參觀(guān)、醫療救援、空中交通等產(chǎn)業(yè)，以載人型eVTOL、飛行汽車(chē)等低空產(chǎn)品為主。
“低空動(dòng)力電池除了需要兼具汽車(chē)動(dòng)力電池的高安全、低成本、長(cháng)壽命等共性需求外，因涉及到飛行器能飛多高、飛多快、飛多久，對動(dòng)力電池也提出了新的需求?！蓖踝笳\表示，事實(shí)上低空賽道對電芯的要求更為苛刻，需要電池具備高比能、高倍率、耐低溫等關(guān)鍵性能。
具體而言，目前無(wú)人機續航時(shí)間普遍在一小時(shí)以?xún)?，這與汽車(chē)動(dòng)力電池的超長(cháng)續航無(wú)法相提并論，從長(cháng)遠來(lái)看，無(wú)論是無(wú)人機飛行，還是未來(lái)eVTOL，電芯能量密度的提升都非常迫切。
其次，無(wú)論是無(wú)人機，還是載人機，在起飛和降落時(shí)功率需求都要比普通巡航高很多，且也要明顯高于汽車(chē)動(dòng)力電池。此外，高功率也可以保證飛行器在高空的穩定性。
再者，空中環(huán)境氣溫、氣壓相比地面環(huán)境都低，尤其是高海拔地區，空中溫度偏低，對電池的低溫性能有著(zhù)更嚴苛的要求。
深耕鋰電領(lǐng)域多年，遠東在圓柱電池領(lǐng)域積累了雄厚的研發(fā)實(shí)力，也使得其在先進(jìn)電池材料研發(fā)和量產(chǎn)上更具優(yōu)勢，該公司在低空高性能動(dòng)力電池的研發(fā)上，已經(jīng)有了廣泛的產(chǎn)品與技術(shù)布局。
針對低空電池高比能、高功率、低溫等需求。
據介紹，遠東電池自主研發(fā)的復合硅基負極技術(shù)，可實(shí)現負極容量提升50%，這一突破極大地提高了電池的能量密度，在行業(yè)率先實(shí)現超300Wh/kg的高能量密度圓柱電芯量產(chǎn)，滿(mǎn)足了低空飛行對電池高比能的要求。
通過(guò)構建高強復合導電網(wǎng)絡(luò )，使正負極電導率提升50%，有效保障了電池在高倍率充放電過(guò)程中的性能穩定，確保在低空飛行的復雜工況下電池能夠可靠運行。
遠東電池研發(fā)的低溫復合電解質(zhì)技術(shù)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)，該技術(shù)可使電池在-40℃的低溫環(huán)境下依然正常放電工作，克服了低溫對電池性能的限制，為低空飛行器在寒冷氣候條件下的安全運行提供了堅實(shí)的保障。
在產(chǎn)品布局上，遠東電池做了短期、中期和長(cháng)期的產(chǎn)品、技術(shù)規劃。
現階段，遠東電池已經(jīng)量產(chǎn)18650-3800mAh、4000mAh，21700-5500mAh、6000mAh等高比能、寬溫域的低空飛行器用動(dòng)力電池，產(chǎn)品已經(jīng)向消費類(lèi)無(wú)人機客戶(hù)小批量供貨。
中期來(lái)看，遠東電池將加快工業(yè)類(lèi)無(wú)人機高功率型電池產(chǎn)品布局，實(shí)現多、全極耳結構量產(chǎn)，以滿(mǎn)足中高倍率、寬溫域圓柱電池產(chǎn)品生產(chǎn)需求。
未來(lái)，遠東電池將針對大型載人無(wú)人機、eVTOL等領(lǐng)域布局全極耳21700，以及4680、4695大圓柱電池，搭配固態(tài)電池體系，滿(mǎn)足載人航空器對高倍率、高比能、長(cháng)續航電池的需求。
作為一家成立于2009年的專(zhuān)業(yè)鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)商，截至目前遠東電池已經(jīng)配套電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)8萬(wàn)輛，電動(dòng)兩輪車(chē)300萬(wàn)輛，為數萬(wàn)家家庭提供戶(hù)用儲能產(chǎn)品，公司大儲產(chǎn)品已經(jīng)遠銷(xiāo)歐洲市場(chǎng)。
值得一提的是，遠東電池隸屬于遠東股份，是遠東股份的子公司，母公司布局了智能纜網(wǎng)、智能電池、智能機場(chǎng)三大業(yè)務(wù)板塊，未來(lái)有望實(shí)現相關(guān)業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同，進(jìn)而帶動(dòng)遠東電池在低空經(jīng)濟領(lǐng)域業(yè)務(wù)的快速增長(cháng)。
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