億緯鋰能動(dòng)力電池加速“出?！?/div>
億緯鋰能海外事業(yè)部總經(jīng)理陳星宇發(fā)表主題演講
日益強大起來(lái)的中國動(dòng)力電池“軍團”，正加緊出擊海外市場(chǎng)。截至目前，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、孚能科技、遠景動(dòng)力等在內的國內頭部企業(yè)，已建和在建規劃的海外基地電池總產(chǎn)能已超過(guò)300GWh，這個(gè)規模已經(jīng)超過(guò)2021年全球動(dòng)力電池總裝機量。
電池企業(yè)紛紛出海的背后，一方面是中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的爆發(fā)式增長(cháng)，終端市場(chǎng)開(kāi)始出現增速放緩的跡象，同時(shí)中國動(dòng)力電池產(chǎn)能未來(lái)或將出現過(guò)剩局面。億緯鋰能董事長(cháng)劉金成曾預計，最晚到2024年全產(chǎn)業(yè)鏈將出現產(chǎn)能過(guò)剩。而另一方面，歐洲等海外市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程開(kāi)始加速，對動(dòng)力電池需求大幅提升。
海外產(chǎn)能建設快馬加鞭
“我們的海外客戶(hù)包括保時(shí)捷、戴姆勒、寶馬、現代起亞等，我們也一直在拓展客戶(hù)的數量?！眱|緯鋰能海外事業(yè)部總經(jīng)理陳星宇，在第七屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )（CBIS2022）演講中表示。目前億緯鋰能已經(jīng)與戴姆勒、寶馬等國際巨頭簽訂長(cháng)期供貨合同，未來(lái)數年公司動(dòng)力電池供貨量將達數十GWh。此外，億緯鋰能還收到了捷豹路虎的定點(diǎn)。
值得注意的是，2022年9月，億緯鋰能公告，其子公司湖北億緯動(dòng)力收到德國寶馬集團的定點(diǎn)信，將為德國寶馬集團Neue Klasse系列車(chē)型提供大圓柱鋰離子電芯。根據寶馬集團的電動(dòng)化戰略規劃，到2025年底，計劃在全球交付超過(guò)200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。而從2025年起，寶馬集團將率先在“新世代”車(chē)型中使用大圓柱電芯。
大圓柱電池是當下的熱門(mén)，越來(lái)越受到車(chē)企和電池廠(chǎng)商的青睞。光大證券預計，在4680等技術(shù)不斷成熟的背景下，預計2025年全球4680電池裝機量預計將達264GWh。早在2021年，億緯鋰能就宣布，將投建年產(chǎn)能20GWh的乘用車(chē)用大圓柱電池生產(chǎn)線(xiàn)項目。2022年8月，億緯鋰能首件搭載自主研發(fā)的46系列大圓柱電池的系統產(chǎn)品，在其研究院中試線(xiàn)成功下線(xiàn)。
為更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，億緯鋰能積極布局海外電池產(chǎn)能。2022年3月，億緯鋰能公告，公司與匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“賣(mài)方”)簽訂意向書(shū)，公司或其附屬實(shí)體(以后指定)擬根據本意向書(shū)中規定的條款和條件，向賣(mài)方購買(mǎi)目標地產(chǎn)，并在匈牙利建立動(dòng)力電池制造廠(chǎng)。
據悉，其規劃投建的匈牙利德布勒森工廠(chǎng)靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等整車(chē)廠(chǎng)。億緯鋰能表示，本次合作將有效滿(mǎn)足公司未來(lái)發(fā)展對生產(chǎn)用地的需求，且有利于各方充分發(fā)揮各自的資源和優(yōu)勢，進(jìn)一步擴大動(dòng)力儲能電池的產(chǎn)能規模，持續鞏固和提升公司在新能源行業(yè)的影響力、綜合競爭力和國際化水平，是公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措。
“匈牙利的這個(gè)是我們在歐洲的第一家工廠(chǎng)，預計到2026年投產(chǎn)。另外，我們在馬來(lái)西亞也會(huì )建一個(gè)工廠(chǎng)，預計開(kāi)工時(shí)間是在2025年?！标愋怯罱榻B。
據了解，2022年7月，億緯鋰能馬來(lái)西亞有限公司在馬來(lái)西亞檳城正式揭牌成立。同年10月，億緯鋰能發(fā)布公告，億緯鋰能馬來(lái)西亞有限公司將以自有及自籌資金投資圓柱鋰電池制造項目，投資金額不超過(guò)4.223億美元(約30.60億元人民幣)。該項目將在馬來(lái)西亞建設生產(chǎn)基地，新建21700型三元圓柱電池產(chǎn)線(xiàn)，以支持配套馬來(lái)西亞及東南亞地區電動(dòng)兩輪車(chē)及電動(dòng)工具制造企業(yè)。
除了布局電池產(chǎn)能基地外，億緯鋰能還先后在美國、德國等地區設立了銷(xiāo)售公司及辦公室。陳星宇介紹，德國辦公室是在慕尼黑，不僅僅負責銷(xiāo)售的業(yè)務(wù)，同時(shí)也負責售后、物流和相關(guān)的服務(wù)。
“我們的戰略叫做扎根本土、服務(wù)于本土，我們在當地的市場(chǎng)都會(huì )建立我們的海外辦公室，不管我們進(jìn)入哪個(gè)市場(chǎng)，我們都是希望能夠找到當地的人才，來(lái)加入我們的團隊來(lái)構成本地的一個(gè)服務(wù)的網(wǎng)絡(luò )?！标愋怯畋硎?，有這樣的全球化布局，可以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提供更具有全球價(jià)值的服務(wù)。
在“出?！敝袑?shí)現共贏(yíng)
電池制造“出?！笔莻€(gè)大工程，這離不開(kāi)供應鏈伙伴的支持。
億緯鋰能非?？粗泻完P(guān)鍵供應商的合作，陳星宇介紹，近幾年公司投資了一些重要的鋰礦、鎳礦、NCM和NCA的供應商，和上游企業(yè)華友鈷業(yè)、恩捷股份、德方納米、貝特瑞等積極協(xié)作實(shí)現一體化布局。他指出，電池的生產(chǎn)出海已經(jīng)是不可逆轉，“大家都可以在電池制造出海的過(guò)程當中實(shí)現共贏(yíng)”。
眾所周知，海外市場(chǎng)特別是歐盟對碳排放比較重視。因此，中國電池企業(yè)在制造出海的過(guò)程當中，企業(yè)社會(huì )責任ESG也一定要考量。陳星宇表示，億緯鋰能一直致力于低碳制造，重點(diǎn)聚焦綠色制造，目前在惠州、荊門(mén)兩地工廠(chǎng)都已被評為國家級綠色工廠(chǎng)。
“我們非常注意去遵循歐盟或者國際上的一些法規，在下一步當中，希望能夠提升在生產(chǎn)過(guò)程當中回收材料的利用。比如用更多的鎳、鈷、錳這些回收后再利用金屬等?！标愋怯钫f(shuō)，此外在物流環(huán)節還會(huì )使用更環(huán)保的包裝材料，以實(shí)現更高效和低碳的運輸。
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