優(yōu)艾智合：動(dòng)力電池大產(chǎn)能時(shí)代 AMR將扮演重要角色
“動(dòng)力電池產(chǎn)能在快速增加，原材料價(jià)格波動(dòng)較大，尤為明顯的是產(chǎn)線(xiàn)雖然進(jìn)入智能化的階段，但是電池工廠(chǎng)仍有大量的人員從事著(zhù)搬運的工作，而隨著(zhù)勞動(dòng)力紅利下降，產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)挑戰?！痹诘谄邔脛?dòng)力電池應用國際峰會(huì )(CBIS2022)上，深圳優(yōu)艾智合機器人(簡(jiǎn)稱(chēng)“優(yōu)艾智合”)市場(chǎng)部總監關(guān)建介紹道。
會(huì )上，關(guān)建發(fā)表了題為《AMR助力鋰電制造物流一體化升級》的主題演講，分析了鋰電池生產(chǎn)制造車(chē)間智能化物流發(fā)展趨勢和方向，并就行業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行了解析。
關(guān)建指出，在鋰電電芯、電極制造布局AGV之前，實(shí)際上在3C加工、半導體制造等等很多精密電子制造行業(yè)，AGV已經(jīng)得到了大量的應用。
隨著(zhù)鋰電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)能在快速擴大。關(guān)建表示，未來(lái)隨著(zhù)產(chǎn)能擴張，按照現有工廠(chǎng)同比例增加人員數量的話(huà)，會(huì )對企業(yè)用工和成本帶來(lái)比較大的壓力，在人口紅利下降的大背景下，這個(gè)問(wèn)題會(huì )越來(lái)越突出。
據關(guān)建介紹，未來(lái)如果從AMR(自動(dòng)移動(dòng)機器人)的角度，再融合智慧物流軟件系統，“不同種類(lèi)和類(lèi)型的機器人形態(tài)，共同構成了一套由硬件+軟件集成的完整的自動(dòng)化物流的解決方案，破解上述產(chǎn)能擴張帶來(lái)的人員需求和成本難題?！?/p>
關(guān)建表示，不同形態(tài)的機器人它們的工作邏輯基本一致，主要是以二維單線(xiàn)的激光雷達作為導引的核心數據來(lái)源，通過(guò)激光SLAM導航，能夠讓機器人在二維的空間實(shí)現正負5毫米誤差范圍進(jìn)行精確的移動(dòng)，并實(shí)現與生產(chǎn)設備的銜接。
基于底層機器人，會(huì )有相應的機器人協(xié)作調度系統，多臺機器人可以在工廠(chǎng)車(chē)間完成整體調度，“從單體智能通過(guò)一步步整合，形成一個(gè)相對群體的智能?！标P(guān)建進(jìn)一步解釋稱(chēng)，更重要的是，在機器人這套系統之上，還需要有一套工業(yè)物流管理系統——TMS系統，一方面與MES系統打通數據;另一方面與原料倉的WMS系統打通數據，進(jìn)而實(shí)現整個(gè)系統的數據鏈接和智能處理。
關(guān)建表示，從鋰電生產(chǎn)制造的全局視角看，原料倉包括了噸桶、噸帶、極卷、箔材等生產(chǎn)原料，通過(guò)叉車(chē)+卡板搬運的是噸桶、噸帶，再以大極卷的形式搬運集中，然后再從涂布到輥壓、分切，一系列的工藝過(guò)程中需要用不同形態(tài)的機器人完成不同工段的搬運，以及從電芯到模組、PACK段都需要一應俱全的系統解決方案。
在演講中，關(guān)建詳細介紹了針對鋰電池生產(chǎn)制造不同工段的產(chǎn)品設計研發(fā)思路和應用案例。
資料顯示，優(yōu)艾智合在半導體行業(yè)已經(jīng)做到了全國工業(yè)級移動(dòng)機器人第一，目前在核心知識產(chǎn)權、出貨量和服務(wù)客戶(hù)方面都擁有比較驕人的成績(jì)，同時(shí)產(chǎn)品出口到海外30多個(gè)國家和地區，與多家國際企業(yè)達成深度合作。業(yè)績(jì)方面，過(guò)去3年的時(shí)間里，優(yōu)艾智合業(yè)績(jì)年復合增長(cháng)率約在300%左右。
截至目前，公司在深圳設立了總部基地，并在東莞、蘇州、西安、北京等設有分區域總部或生產(chǎn)基地，機器人月產(chǎn)能達到500臺左右。公司目前團隊成員約500人，其中研發(fā)人員占比在50%，參與國家重點(diǎn)研發(fā)計劃超過(guò)10項，擁有頂層導航系統、機器人調度系統、物流管理系統等自主研發(fā)的核心系統，核心知識產(chǎn)權專(zhuān)利超過(guò)300項。
客戶(hù)方面，與國內外多家電池、半導體等產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)建立了深度合作關(guān)系。
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