齊聚動(dòng)力電池國際盛會(huì ) 產(chǎn)業(yè)大咖縱論“雙碳目標”新時(shí)代
【電池中國網(wǎng) 12月15日 贛州】碳達峰、碳中和的“雙碳目標”趨勢大背景下，交通領(lǐng)域的電動(dòng)化浪潮浩浩蕩蕩，正以前所未有的速度快速狂飆。當下，全球的新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展正呈現出新的市場(chǎng)格局。而即將到來(lái)的電池TWh時(shí)代，將標志著(zhù)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。
12月14日-15日，“第六屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開(kāi)。會(huì )議由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)，以及孚能科技、明冠新材聯(lián)合主辦;動(dòng)力電池應用分會(huì )、壹能(北京)網(wǎng)絡(luò )科技有限公司和無(wú)錫先導智能裝備股份有限公司聯(lián)合承辦。
本屆峰會(huì )以“新動(dòng)力·新格局：迎接‘雙碳目標’新時(shí)代”為主題。在第一天的論壇中，來(lái)自國內外的眾多產(chǎn)業(yè)大咖，齊聚這屆行業(yè)矚目的動(dòng)力電池國際盛會(huì )，縱論“雙碳目標”新時(shí)代。
圖為中國工程院院士鄭綿平視頻致辭
中國工程院院士鄭綿平在視頻致辭中表示，當前我國正迎來(lái)建設鋰電產(chǎn)業(yè)強國前所未有的機遇。面對如此良機，行業(yè)的上級主管部門(mén)以及產(chǎn)業(yè)界同仁更應該未雨綢繆、及早部署，加強國內鋰鹽資源開(kāi)采的技術(shù)創(chuàng )新，提升資源利用效率，增強在國際鋰礦等資源領(lǐng)域的控制力和話(huà)語(yǔ)權，加強對新型電池材料的研發(fā)和應用，以確保我國鋰電產(chǎn)業(yè)的健康可持續發(fā)展。
圖為創(chuàng )維集團創(chuàng )始人、控股股東，開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團董事長(cháng)黃宏生作主題演講
創(chuàng )維集團創(chuàng )始人、控股股東，開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團董事長(cháng)黃宏生表示，電動(dòng)汽車(chē)的出現已經(jīng)改變了生活的很多場(chǎng)景，近年來(lái)銷(xiāo)售量也在大幅增加。目前全世界有個(gè)熱門(mén)的話(huà)題叫作“百歲人生”，創(chuàng )維汽車(chē)將打造一個(gè)智能的移動(dòng)的睡眠空間，將助力“百歲人生”的實(shí)現。創(chuàng )維汽車(chē)有新的使命，為中華民族百歲人生的幸福境地要作出貢獻。
圖為湖北億緯動(dòng)力有限公司戰略工作部負責人桂客博士作主題演講
湖北億緯動(dòng)力有限公司戰略工作部負責人桂客博士表示，大圓柱電池有兩個(gè)重要的特征，第一是它的安全性，第二是它的經(jīng)濟性。他認為，雖然很多時(shí)候為了滿(mǎn)足經(jīng)濟性可能會(huì )犧牲一部分安全性，另外把安全性提高很可能成本就增加，但通過(guò)良好的設計，大圓柱電池可以實(shí)現安全性和經(jīng)濟性的統一。
圖為明冠新材料股份有限公司董事長(cháng)閆洪嘉作主旨發(fā)言
明冠新材料股份有限公司董事長(cháng)閆洪嘉表示，隨著(zhù)近兩年國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)的積極投產(chǎn)，國內鋁塑膜自給率正逐步提升。當前，國產(chǎn)鋁塑膜中的頭部企業(yè)產(chǎn)品性能已經(jīng)達到、部分產(chǎn)品甚至超過(guò)了國外標準和水平。未來(lái)國產(chǎn)鋁塑膜的發(fā)展空間將十分廣闊，國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)正迎來(lái)巨大的發(fā)展風(fēng)口。
圖為菲律賓駐華使館及菲律賓貿易投資中心商務(wù)參贊
格倫·佩尼亞蘭達作主旨發(fā)言
菲律賓駐華使館及菲律賓貿易投資中心商務(wù)參贊格倫·佩尼亞蘭達表示，到2025年全球電動(dòng)汽車(chē)、便攜式電子設備和儲能系統的總存儲需求預計將達到近900GWh，這將由電動(dòng)汽車(chē)需求的增長(cháng)決定。在電池化學(xué)產(chǎn)品中，由于鋰離子電池的電池特性，到2030年之前，鋰離子電池的需求量將超過(guò)任何其他電池化學(xué)產(chǎn)品。
圖為國家科技成果轉化基金新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華作主旨發(fā)言
國家科技成果轉化基金新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華表示，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率將會(huì )超出預期，運營(yíng)車(chē)輛將率先實(shí)現電動(dòng)化，中高低端車(chē)型將同步發(fā)展，自主品牌汽車(chē)會(huì )唱主角，新造車(chē)勢力可以期待，換電模式將迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)式的增長(cháng)。
圖為孚能科技(贛州)股份有限公司大數據分析預警開(kāi)發(fā)部高級經(jīng)理周小靜作主題演講
孚能科技(贛州)股份有限公司大數據分析預警開(kāi)發(fā)部高級經(jīng)理周小靜表示，目前電池管理主要分三類(lèi)：基于機理模型的電池管理、基于等效電路模型的電池管理和基于數據驅動(dòng)的電池管理。其中，數據驅動(dòng)的電池管理依托于機器學(xué)習發(fā)展，該類(lèi)方法對電池模型的依賴(lài)程度較低，對機器學(xué)習算法要求較高，通過(guò)大量數據積累來(lái)反映真實(shí)過(guò)程。未來(lái)電池管理將基于車(chē)輛端和云平臺相結合的方式開(kāi)展。
圖為大運集團董事長(cháng)遠勤山作主題演講
大運集團董事長(cháng)遠勤山表示，大運誕生30多年以來(lái)，始終聚焦國家政策導向以及市場(chǎng)需求變化。大運新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年的精心布局，現在已經(jīng)打好了各項基礎，有全系列的產(chǎn)品技術(shù)儲備和高度自動(dòng)化、智能化的標桿工廠(chǎng)，還有華為、博世、孚能科技等國內外一流合作伙伴的戰略合作，擁有無(wú)限美好的發(fā)展前景。
圖為捷溫科技亞洲區電池產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理胡崢嶸作主題演講
捷溫科技亞洲區電池產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理胡崢嶸表示，動(dòng)力電池有一個(gè)最佳的溫度運營(yíng)范圍，在溫度過(guò)低的時(shí)候需要進(jìn)行加熱，在溫度過(guò)高的時(shí)候需要進(jìn)行制冷。所以，熱管理的技術(shù)對提升電動(dòng)汽車(chē)的安全性起著(zhù)非常大的作用，捷溫科技深耕熱管理技術(shù)，致力于為電動(dòng)汽車(chē)和電池安全保駕護航。
圖為江蘇鼎勝新能源材料有限公司董事副總經(jīng)理
陳魏新作主題演講
江蘇鼎勝新能源材料有限公司董事副總經(jīng)理/杭州五星鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理陳魏新表示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求正大幅度上升，數據顯示2020年全球動(dòng)力鋰電池出貨量達到158GWh，今年可能會(huì )達到250GWh。預計到2025年，全球動(dòng)力電池出貨量可能會(huì )達到920GWH，對鋰電池箔的用量預計會(huì )突破30萬(wàn)噸。
圖為廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司技術(shù)中心資深主任劉太剛作主題演講
廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司技術(shù)中心資深主任劉太剛表示，高壓快充市場(chǎng)在接下來(lái)幾年可能會(huì )呈現爆發(fā)式的增長(cháng)，廣汽今年發(fā)布了超級快充技術(shù)，能夠實(shí)現6C超充。預計從2022年開(kāi)始，高壓快充技術(shù)會(huì )逐步得到更廣泛的應用。也就是說(shuō)，2021年有可能是高壓快充的一個(gè)發(fā)展元年。
圖為江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監毛鷗作主題演講
江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監毛鷗表示，天奈科技一直都在致力于持續的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，不斷開(kāi)發(fā)新的性能更優(yōu)的碳納米管導電劑。公司新一代的單雙壁碳納米管的性能比現有多壁碳納米管有更大的性能提升，同時(shí)性?xún)r(jià)比也具有較大優(yōu)勢。
圖為深圳市贏(yíng)合科技股份有限公司副總裁何愛(ài)彬作主題演講
深圳市贏(yíng)合科技股份有限公司副總裁何愛(ài)彬表示，公司以前做整線(xiàn)模式，后面調整為強化單機，做好每一段設備，做精、做強，最后做大。這幾年公司的研發(fā)投入相當大，尤其在涂布、切疊、卷繞這幾個(gè)關(guān)鍵生產(chǎn)工序上，基本上每年都有高昂研發(fā)費用，助力TWh時(shí)代的設備交付。
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