中汽創(chuàng )智徐勛高：氫燃料電池汽車(chē)未來(lái)幾年將井噴式增長(cháng)
日前，“第六屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )(CBIS2021)”在江西贛州舉辦。來(lái)自國內整車(chē)、動(dòng)力電池、材料、設備等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和行業(yè)機構，以及國外部分在華產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表匯聚于此，共同圍繞新發(fā)展格局下，產(chǎn)業(yè)鏈交付、供應鏈安全與保障、雙碳目標與全球化市場(chǎng)新格局、材料技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化應用等產(chǎn)業(yè)鏈核心議題進(jìn)行深入交流探討。
圖為中汽創(chuàng )智科技有限公司燃料電池系統開(kāi)發(fā)高級專(zhuān)家徐勛高發(fā)表演講
在“雙碳目標與全球化市場(chǎng)新格局”主題論壇上，中汽創(chuàng )智科技有限公司燃料電池系統開(kāi)發(fā)高級專(zhuān)家徐勛高以《雙碳目標下氫燃料汽車(chē)的機會(huì )與挑戰》為題，向與會(huì )代表分享了燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景、機遇與挑戰，以及中汽創(chuàng )智在氫燃料產(chǎn)業(yè)化上的進(jìn)展情況。
中國政府對外作出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現碳中和”的承諾，徐勛高表示，研究發(fā)現，碳排放的三大來(lái)源分別是：石油化工、發(fā)熱發(fā)電和交通運輸領(lǐng)域。其中，交通領(lǐng)域，又主要為汽車(chē)、船舶和航空，各占30%左右。徐勛高指出，為了達到減排目標，汽車(chē)行業(yè)解決碳排放是一個(gè)重要方向，“《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》提出，到2030年燃料電池企業(yè)保有量要達到100萬(wàn)輛，也是出于此意?！?/p>
徐勛高表示，發(fā)展氫能和氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是實(shí)現碳中和的重要途徑，氫能具有清潔、高效和可再生優(yōu)勢，有望與電能協(xié)同，成為“碳達峰和碳中和”愿景的重要二次能源，世界主要經(jīng)濟體都制定了氫能與燃料電池汽車(chē)發(fā)展戰略。
“燃料電池通過(guò)電化學(xué)反應將氫氣和空氣轉化為電能，產(chǎn)物是水，清潔無(wú)污染，能量轉化效率高，是氫能的最佳利用方式，已成為全球汽車(chē)與能源產(chǎn)業(yè)轉型升級的突破口?！毙靹赘叻治霰硎?，預計2030年全球燃料電池汽車(chē)規模將超1000萬(wàn)輛，適用于重卡、城市客車(chē)、城市物流、有軌電車(chē)、輪船等工作時(shí)間長(cháng)、運行里程長(cháng)、定區域運行場(chǎng)景。
實(shí)際上，我國的國家政策最近幾年已經(jīng)開(kāi)始向氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)傾斜。新能源汽車(chē)財政補貼政策中，氫燃料電池汽車(chē)的補貼政策已向重卡傾斜，2020年9月最新補貼中，對于31t以上的重型貨車(chē)來(lái)說(shuō)單車(chē)補貼上限漲幅達36.5%;國家五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應用通知》，率先推動(dòng)在中遠途、中重型商用車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應用。
同時(shí)，第一批氫燃料電池汽車(chē)示范群已經(jīng)出爐，北京、上海、廣東等省市牽頭的氫燃料電池汽車(chē)示范應用城市群已經(jīng)入選，并且啟動(dòng)。
徐勛高指出，中重卡則因其載重、續航、低溫的高要求對氫燃料電池推廣最為急迫，將是中短期氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn);遠期來(lái)看，隨著(zhù)上游制氫、儲氫、運氫規?；?，中游氫燃料動(dòng)力系統逐步國產(chǎn)化，氫燃料電池車(chē)有望實(shí)現與柴油車(chē)平價(jià)，并減少能源消耗成本。
徐勛高預計，到2030/2060年，我國氫燃料電池車(chē)年銷(xiāo)量將分別達到29萬(wàn)輛/200萬(wàn)輛。其中，氫能重卡年銷(xiāo)量將分別達到5萬(wàn)/123.5萬(wàn)輛;燃料電池車(chē)保有量134萬(wàn)輛/1546萬(wàn)輛，對應總氫氣需求將達到129萬(wàn)噸/3031萬(wàn)噸，氫能重卡保有量將達到8萬(wàn)/936萬(wàn)輛。
“氫燃料電池技術(shù)路線(xiàn)更加符合中重卡運營(yíng)的基本要求，有望成為中重卡電動(dòng)化的主要技術(shù)路線(xiàn)，成為脫碳的必選方案?！毙靹赘哐a充道。
演講中，徐勛高表示，目前市場(chǎng)燃料電池汽車(chē)保有量與需求存在較大差距，未來(lái)幾年可能存在井噴式增長(cháng);同時(shí)，當前國內燃料電池技術(shù)水平與國外一流水平有較大差距，需加快追趕腳步，“當前，燃料電池面臨著(zhù)成本、關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)自主化的瓶頸亟待突破?！?/p>
據徐勛高介紹，中汽創(chuàng )智科技有限公司注冊資本160億元，由兵器裝備集團、中國一汽、東風(fēng)公司、長(cháng)安汽車(chē)、南京江寧經(jīng)開(kāi)科技共同出資成立，聚焦智能電動(dòng)底盤(pán)、氫燃料動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，開(kāi)展技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)孵化。
在氫能與燃料電池方面，中汽創(chuàng )智自主掌握了燃料電池核心技術(shù)，建立了從質(zhì)子交換膜、催化劑和氣體擴散層的測試評價(jià)能力，膜電極、雙極板的自主設計能力，電堆和系統的正向開(kāi)發(fā)能力。
據徐勛高介紹，目前中汽創(chuàng )智已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一款額定功率為130kW的燃料電池電堆，并且在該電堆基礎上成功實(shí)現了燃料電池發(fā)動(dòng)機裝車(chē)應用。據悉，該款130kW功率的燃料電池電堆擁有動(dòng)力強勁、壽命長(cháng)久、研發(fā)自主、性能卓越和結構緊湊等多個(gè)優(yōu)勢。
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