廣汽埃安劉太剛：高壓快充技術(shù)或是未來(lái)充電主流
(電池中國12月14日
贛州)動(dòng)力電池的快充技術(shù)對電池系統、充電系統的要求非常高，也對電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展有著(zhù)重大影響。此項技術(shù)的提升，既能緩解電動(dòng)車(chē)的續航里程和充電難等行業(yè)痛點(diǎn)，也能促進(jìn)電池行業(yè)重大進(jìn)步。因此眾多企業(yè)加入到快充技術(shù)研發(fā)當中。
2021年12月14日，“第六屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開(kāi)，峰會(huì )主題為“新動(dòng)力 新格局：迎接‘雙碳目標’新時(shí)代”。來(lái)自國內新能源汽車(chē)、電池、材料、設備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和行業(yè)機構，以及部分國外在華產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表等匯聚一堂，共同探討雙碳目標下動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展。
圖為廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司技術(shù)中心資深主任劉太剛
峰會(huì )論壇上，廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司技術(shù)中心資深主任劉太剛，發(fā)表了主題為《廣汽埃安高壓快充技術(shù)應用及展望》的演講。作為主機廠(chǎng)的代表，劉太剛從主機廠(chǎng)對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈需求的角度，闡述了當前行業(yè)趨勢和存在的問(wèn)題，以及廣汽埃安在高壓快充方面獲得的最新研發(fā)成果。
面對飛速發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，劉太剛認為，制約它市場(chǎng)發(fā)展的因素主要有：安全問(wèn)題、續航痛點(diǎn)、充電難題等。
安全是整個(gè)新能源汽車(chē)發(fā)展的基石，市場(chǎng)上出現的電動(dòng)車(chē)起火自燃事故，對行業(yè)造成了很大的負面影響，安全問(wèn)題如果解決不了，對整個(gè)行業(yè)的影響將是致命的。電動(dòng)車(chē)長(cháng)續航意味著(zhù)將要搭載更多的電量，讓整車(chē)的成本上升?；谟脩?hù)需求，廣汽埃安將在2022年1月正式上市續航1000公里的車(chē)型。充電的便利性和充電速度，對于提升充電效率非常關(guān)鍵?，F在市場(chǎng)上的磷酸鐵鋰電池能量密度已經(jīng)接近天花板，而提升充電倍率則是另一個(gè)突破口。
現在市場(chǎng)上的充電樁數量越來(lái)越多，充電配套設施不斷完善。劉太剛預測，充電市場(chǎng)向著(zhù)快充、超充為主的方向發(fā)展，將來(lái)核心技術(shù)路線(xiàn)是高壓快充，高壓快充或將在2023年呈現爆發(fā)式增長(cháng)。
劉太剛分析，想要實(shí)現高壓快充，還需解決電池達到接入高壓快充技術(shù)、充電樁與電動(dòng)車(chē)匹配程度、高壓快充對電池安全的影響、電力負荷等問(wèn)題，才能實(shí)現由低電壓、小倍率的模式，走向高電壓，大倍率的超級充電模式。
目前，廣汽埃安發(fā)布的超級充電樁遵循GBT2015版國標接口，可為市場(chǎng)上所有的充電車(chē)型服務(wù)。
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