國家科技成果轉化基金方建華：動(dòng)力電池擴產(chǎn)狂潮之下需冷思考
（電池中國12月14日 贛州）新能源汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量爆發(fā)帶來(lái)的動(dòng)力電池擴產(chǎn)潮，大大地增強了電池企業(yè)的信心和擴產(chǎn)動(dòng)作。對于行業(yè)出現擴產(chǎn)潮現象，該如何對待？國家科技成果轉化基金新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華表示，面對動(dòng)力電池擴產(chǎn)狂潮需“冷思考”。
圖為國家科技成果轉化基金新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華演講
2021年12月14日，2021年第六屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )（CBIS2021）在江西贛州召開(kāi)，峰會(huì )主題為“新動(dòng)力 新格局：迎接“雙碳目標”新時(shí)代”。來(lái)自國內新能源汽車(chē)、電池、材料、設備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和行業(yè)機構，以及部分國外在華產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表等匯聚一堂，共同探討雙碳目標下動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展。
峰會(huì )論壇上，國家科技成果轉化基金新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華發(fā)表了主題為《碳中和下的動(dòng)力鋰電“擴產(chǎn)狂潮”》的演講。
方建華指出，中國新能源汽車(chē)之所以發(fā)展快速，是因為我們最大的優(yōu)勢在于擁有齊全的產(chǎn)業(yè)鏈。動(dòng)力電池齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，能夠彌補上游原料的成本負擔。同時(shí)，日韓企業(yè)也將很多電池廠(chǎng)建在中國，對中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善也起到了一定助力。
近年來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展最為明顯的莫過(guò)于，電池技術(shù)持續更迭，能量密度方面大幅上升，直接促進(jìn)了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)。動(dòng)力電池技術(shù)的成熟，帶動(dòng)動(dòng)力電池進(jìn)入大規模量產(chǎn)時(shí)代，其成本也從技術(shù)方面大幅下降。同時(shí)，也促進(jìn)地方政府在動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)布局上越發(fā)成熟完善。
對2021年動(dòng)力電池行業(yè)的思考，方建華用兩個(gè)詞概括，一個(gè)是漲，瘋狂漲價(jià)。比如碳酸鋰從4萬(wàn)多元一噸已經(jīng)突破21萬(wàn)元/噸。六氟磷酸鋰、電解液等等都有了四五倍以上的上漲；另一個(gè)是擴，瘋狂擴產(chǎn)。他認為，疫情帶來(lái)的量化寬松，帶動(dòng)全球大宗商品的通貨膨脹，其中動(dòng)力鋰電池也不可避免，全球原料資源都在上漲。
從某種程度上來(lái)講，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈或將進(jìn)入調整期或者洗牌期，是對上游材料企業(yè)的壓價(jià)等行為的一種報復。近年來(lái)，電池材料企業(yè)處于維持現狀、甚至虧本狀態(tài)，導致市場(chǎng)火熱之后，產(chǎn)能?chē)乐夭蛔?，只有漲價(jià)才能改變這種狀況。
動(dòng)力電池在全產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游、下游等各個(gè)環(huán)節的企業(yè)都呈現出擴產(chǎn)的表現。上游企業(yè)擴產(chǎn)的原因在于資源的稀缺性，動(dòng)力電池的材料由全球各地供應，國外的擴產(chǎn)速度、決策和效率，都比我國慢。受到資源的制約性，在相當長(cháng)的一段時(shí)間內，資源價(jià)格可能都維持在高位。電解液、正負極材料等企業(yè)的產(chǎn)能，預計一到兩年內能夠釋放，價(jià)格也會(huì )隨著(zhù)產(chǎn)能釋放而回歸到合理的位置。對于電池廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，最大的挑戰在于異地建廠(chǎng)，管理能力、技術(shù)人才缺失等因素。
對于行業(yè)擴產(chǎn)的熱度，方建華認為，一方面行業(yè)更需要冷思考。另一方面還要考慮到市場(chǎng)的實(shí)際需求，其重點(diǎn)在于理性看待市場(chǎng)的真實(shí)需求，是否具備用成熟的技術(shù)相匹配，管理能力和供應鏈是否能保證供應充足等。
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