吳鋒院士：推動(dòng)電池新技術(shù)/新工藝/新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)
圖為中國工程院院士、本屆峰會(huì )主席吳鋒致辭
10月16日，“第五屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )（CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會(huì )”在福建寧德隆重召開(kāi)。峰會(huì )由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、福建省寧德市人民政府、電池中國網(wǎng)，以及寧德時(shí)代、電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心和21C創(chuàng )新實(shí)驗室聯(lián)合主辦。中國工程院院士、本屆峰會(huì )主席吳鋒作主旨發(fā)言。
吳鋒談到，2020年是中國經(jīng)濟發(fā)展較為艱難的一年。但在這一年里，各行各業(yè)都在各盡所能推動(dòng)經(jīng)濟的發(fā)展。國家統計局數據顯示，8月我國社會(huì )消費品零售總額同比實(shí)現正增長(cháng)，中國經(jīng)濟正在復蘇。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，8月我國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)連續5個(gè)月呈現增長(cháng)勢頭，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為10.6萬(wàn)輛和10.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)分別為17.7%和25.8%；新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模穩中有升。
據動(dòng)力電池應用分會(huì )的統計，8月我國動(dòng)力電池裝機量也迎來(lái)今年首次高增長(cháng)，比去年同期增長(cháng)近5成，達到5.12GWh。其中總裝機量的74.5%來(lái)自新能源乘用車(chē)，20.4%來(lái)自新能源客車(chē)。我國新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在向好發(fā)展，而其中動(dòng)力電池方面的技術(shù)進(jìn)步，也助推了這一發(fā)展勢頭的實(shí)現。
今年年初，寧德時(shí)代和比亞迪推出CTP電池模組和刀片電池系統，大幅度提高了電池模組的生產(chǎn)效率和總體性能，并有效降低了成本，獲得了世界新能源汽車(chē)大會(huì )技術(shù)創(chuàng )新獎。目前，應用這兩項技術(shù)的新能源整車(chē)正陸續上市。此后，蜂巢能源又推出無(wú)鈷材料電芯和方形疊片工藝，顯著(zhù)降低了三元材料的成本，提高了生產(chǎn)效率；不久前，國軒高科又推出一項JTM新工藝。值得注意的是，在此前的武漢抗疫的前線(xiàn)，當時(shí)在建造火神山醫院當中，也有億緯鋰能高品質(zhì)電池的身影。
吳鋒表示，盡管行業(yè)發(fā)展目前正面臨著(zhù)不少挑戰和困難，但許多電池生產(chǎn)企業(yè)仍然堅持在提升電池單體及系統綜合性能方面，特別是安全性方面做著(zhù)不懈努力。同時(shí)在電池固態(tài)化技術(shù)方面，企業(yè)也在進(jìn)行著(zhù)積極的探索和嘗試；在動(dòng)力電池領(lǐng)域，只有依靠不斷的創(chuàng )新研究和技術(shù)進(jìn)步才能持續推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。只有將核心科技掌握在自己手里，才能在電池領(lǐng)域擁有足夠的話(huà)語(yǔ)權。
2020年是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級和加快變革的關(guān)鍵之年，電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展已成為當今新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池發(fā)展的主題。同時(shí)，吳鋒表示，還要加大對電池材料與相關(guān)基礎科學(xué)的研究，提出和發(fā)展新概念、新原理、新方法，尤其要注重卡脖子技術(shù)的突破和顛覆性技術(shù)的創(chuàng )新。
吳鋒認為，在裝備制造方面，要更好的與大數據、云計算、人工智能等新技術(shù)結合，通過(guò)新的智能制造技術(shù)提升電池產(chǎn)品性能，并加速動(dòng)力電池的智能化?？梢灶A料當芯片進(jìn)入了電池內部，智能電池的出現將會(huì )進(jìn)一步顛覆電池系統的結構。
吳鋒表示，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)總體呈現長(cháng)期向好的局面，從關(guān)鍵材料、核心技術(shù)、電池制造到應用，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，競爭力日益提升，隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷升級，市場(chǎng)需求發(fā)展空間越來(lái)越大。而且現在不光是新能源汽車(chē)，在海陸空都在需求電池。這需要繼續推動(dòng)電池新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，更好地將其及時(shí)轉化為企業(yè)真金白銀的效益。
吳鋒指出，能源革命悄然臨近，我們已經(jīng)身處其中，光伏、風(fēng)電、儲能、新能源汽車(chē)等分布式能源的發(fā)展，將極大改變全球能源的生產(chǎn)、傳輸和消費方式，將會(huì )大范圍改變人類(lèi)生活甚至地緣政治格局。
吳鋒表示，動(dòng)力電池作為能源轉化與儲存的重要環(huán)節，面臨著(zhù)新的挑戰，如何瞄準市場(chǎng)，做到人無(wú)我有，人有我優(yōu)，使企業(yè)長(cháng)盛不衰？如何應對日趨激烈的國際競爭和全球動(dòng)力電池市場(chǎng)面臨的“洗牌”危機？都需要我們及時(shí)把握時(shí)代的脈絡(luò )，了解技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)向，需要我們更好進(jìn)行國內外的交流與合作。
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