匯樂(lè )環(huán)保鐘圣?。轰囯娷?chē)間單機或小型除塵系統更適用
圖為東莞匯樂(lè )環(huán)保股份有限公司安全研究院院長(cháng)鐘圣俊
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11月17日下午，第四屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )(CBIS2019)召開(kāi)“博弈：續航與安全”主題論壇。東莞匯樂(lè )環(huán)保股份有限公司安全研究院院長(cháng)鐘圣俊介紹了鋰電車(chē)間除塵系統相關(guān)情況。
因為鋰電車(chē)間通常都是封閉的，考慮到溫濕度平衡、噪音、粉塵污染等問(wèn)題，且大型除塵系統因為外部管路較多，會(huì )有粉塵粘在管壁上，長(cháng)期附著(zhù)也會(huì )存在自燃等安全隱患，帶來(lái)火災的風(fēng)險。因此他認為集中式或大型的除塵系統不適用鋰電行業(yè)，單機或小規模除塵系統具較大優(yōu)勢。
據鐘圣俊介紹，小型或單機鋰電除塵設備，在粉塵防爆、室內粉塵控制和噪音控制方面有著(zhù)較為明顯的優(yōu)勢。
典型的鋰電工藝粉塵比較復雜，包括三元材料、石墨、磷酸鐵鋰等，有些粉塵危險性較大。實(shí)驗顯示，在焊接過(guò)程中，可能存在粉塵被點(diǎn)燃的危險，因此在除塵系統中還要考慮預防點(diǎn)火源、預防爆炸性環(huán)境、以及爆炸后果控制。
因此，鐘圣俊表示，在除塵系統中，需要配置防爆電氣，避免經(jīng)典點(diǎn)火源?；旌隙栊苑蹓m，減少粉塵在管道中爆炸的機率。并且一旦發(fā)生爆炸，在除塵系統中增加爆炸泄壓和爆炸抑制、爆炸隔離等裝置的使用。這些裝置也可以進(jìn)一步提高車(chē)間內安全性，也可避免爆炸后對車(chē)間產(chǎn)生污染。
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