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英國考文垂大學(xué)教授/英國皇家特許工程師郭玥:英國高容量電池池制造風(fēng)險規避
發(fā)布時(shí)間:2019-11-20 11:16:36

英國考文垂大學(xué)教授/英國皇家特許工程師郭玥:英國高容量電池池制造風(fēng)險規避

圖為國考文垂大學(xué)教授/英國皇家特許工程師郭玥作演講


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  11月15-17日,以“攜手·創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)”為主題的“第四屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )(CBIS2019)”在天津隆重召開(kāi),本屆峰會(huì )由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)和天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦。在“博弈:續航與安全”主題論壇上,英國考文垂大學(xué)教授/英國皇家特許工程師郭玥作了題為《英國高容量電池池制造風(fēng)險規避》的精彩演講。

  近兩年英國電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量呈現出上升趨勢,雖然增速有所放緩但是前景非常樂(lè )觀(guān)。與此同時(shí),在全球電動(dòng)化的大趨勢下,發(fā)動(dòng)機作為汽車(chē)的心臟,也需要經(jīng)歷“換心”,而英國政府正面臨著(zhù)一個(gè)非常嚴峻的問(wèn)題:傳統內燃機的行業(yè)的從業(yè)人口和GDP占比非常多,汽車(chē)業(yè)轉型升級需要重新學(xué)習新的技能。因此,英國政府在兩年前發(fā)布了一個(gè)《未來(lái)產(chǎn)業(yè)報告》,將新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)作為第二個(gè)支柱型產(chǎn)業(yè),從英國政府到地方政府制定了一系列的優(yōu)惠條件、措施,同時(shí),也鼓勵電池廠(chǎng)家、整車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)行相應的研發(fā)和生產(chǎn)。

  我們結合近年新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)變化,對英國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有量做了一個(gè)估計,并認為即使是在最悲觀(guān)的情景下,英國也需要至少4個(gè)大的動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn),樂(lè )觀(guān)的情況下則需要10個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)。而目前,英國動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)只有1條(英國北部桑德蘭AESC),正在給尼桑供貨做配套,且去年已被中資機構收購。

  從英國政府的角度考慮,核心在于能否在英國本土生產(chǎn)電池,對英國今后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性以及長(cháng)期的發(fā)展是起著(zhù)決定性因素的。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型成功后,除現有的產(chǎn)業(yè)鏈的從業(yè)人員可解決再就業(yè)問(wèn)題,還可額外創(chuàng )造出很多新的工作崗位,產(chǎn)生出更多的GDP。

  以英國的捷豹、路虎為例,目前均沒(méi)有像特斯拉一樣生產(chǎn)電芯的打算。英國政府也是看到了這個(gè)困境和問(wèn)題,結合歐洲和英國的當地具體情況分析了一下,影響鋰電池工廠(chǎng)投資的決策因素到底是什么?

  隨著(zhù)電芯生產(chǎn)集成化、自動(dòng)化率越來(lái)越高,占電芯生產(chǎn)最主要生產(chǎn)成本的因素還在于原材料,按照英國的情況預計可占到52%,而英國恰恰有著(zhù)非常深厚、完善的化工行業(yè),原材料加工、原材料生產(chǎn)是他的優(yōu)勢所在。

  英國《發(fā)達地電池挑戰計劃》自2017年公布到2021年共投入47億英鎊,預計明年春季正式投入使用,目前已規劃四條產(chǎn)線(xiàn),分別是高容量、高功率密度的圓柱電芯和軟包電芯,方殼電芯則相對少一些。

  郭玥表示,近年正在嘗試將一些傳統或其他的領(lǐng)域里的技術(shù),移植到電動(dòng)車(chē)電池包的里面來(lái),比如光纖。但做封裝的時(shí)候怎么封緊不漏液,不把光纖(玻璃絲)壓碎、粘到表面,保證目前不被腐蝕等,仍有很大的技術(shù)難度。郭玥認為,可把光纖等傳感器埋到電芯內部,通過(guò)非實(shí)時(shí)檢測,在發(fā)生事故時(shí)把信號通過(guò)BMS做采集和存儲,作為檢測的判斷依據。

  郭玥指出,將各個(gè)類(lèi)型的傳感器埋到電芯內部,短期內受成本限制,不可能實(shí)現大規模量產(chǎn)。但做測試時(shí),內部的電芯參數可以有效地縮短開(kāi)發(fā)所需的時(shí)間,在電池外部,比如說(shuō)測到電氣特性的時(shí)候,結合內部參數了解到一些機理以及機制,可以幫助我們更好、更快地開(kāi)發(fā)下一代的產(chǎn)品,對于新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)有著(zhù)非常好的促進(jìn)作用。


稿件來(lái)源: 電池中國網(wǎng)
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