逸飛激光冉昌林：動(dòng)力電池數字化車(chē)間規劃與建設探討
圖為武漢逸飛激光設備有限公司技術(shù)總監冉昌林作演講
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【電池中國網(wǎng) 11月17日 天津訊】11月15-17日，以“攜手·創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)”為主題的“第四屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )(CBIS2019)”在天津隆重召開(kāi)，本屆峰會(huì )由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)和天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦。在“技術(shù)：創(chuàng )新迎未來(lái)”主題論壇上，武漢逸飛激光設備有限公司技術(shù)總監冉昌林發(fā)表了題為《動(dòng)力電池數字化車(chē)間規劃與建設》的精彩演講。
據冉昌林介紹，從全球來(lái)看，推動(dòng)制造業(yè)升級已成為全球化的趨勢，中國制造2025也在推動(dòng)國內制造業(yè)升級。中國制造2025提出了八個(gè)方向，其中數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化是制造核心中的核心，也是基礎。動(dòng)力電池領(lǐng)域來(lái)看，隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展和洗牌帶來(lái)的壓力，動(dòng)力電池制造生產(chǎn)正朝著(zhù)高品質(zhì)、高效率、信息化、可視化、少人化的方向發(fā)展，數字化智能工廠(chǎng)已成為動(dòng)力電池企業(yè)提升競爭力的重要利器。
冉昌林指出，當前我國制造業(yè)面臨著(zhù)嚴峻挑戰，美國重新重視制造業(yè)，很多高端制造企業(yè)開(kāi)始回流到美國本土，低端制造工廠(chǎng)向東南亞、非洲轉移。國內原材料、人工成本逐年上漲，另外國內高端制造能力不強。為應對全球挑戰，我國動(dòng)力電池制造向數字化車(chē)間、智能工廠(chǎng)成為現在的必然選擇，也是唯一選擇。
什么是數字化車(chē)間?據冉昌林介紹，數字化、網(wǎng)絡(luò )化技術(shù)在制造車(chē)間的綜合應用，是高度的信息集成，從整體、根本上改善生產(chǎn)組織和管理，提高制造系統的柔性，提高數字化設備的效率。其中，數字化車(chē)間有明顯的四個(gè)特征：自動(dòng)化、數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化。
數字化車(chē)間的意義何在?冉昌林認為，動(dòng)力電池生產(chǎn)制造數字化車(chē)間，在消除浪費、降低成本、改善交期、提高品質(zhì)等方面將實(shí)現重大提升，使產(chǎn)品制造做到盡善盡美。
逸飛激光依托于國內方形、圓柱、軟包等龍頭電池企業(yè)多年的深度溝通、合作研發(fā)，以及對動(dòng)力電池生產(chǎn)制造各環(huán)節的深度理解，利用MES系統搭建，最終結合大數據和智能技術(shù)，為動(dòng)力電池生產(chǎn)制造構建智能化數字化車(chē)間和智能工廠(chǎng)。
冉昌林表示，公司自2005年成立以來(lái)，14年來(lái)一直專(zhuān)注于激光焊接工藝的研究和精密焊接創(chuàng )新應用拓展。依托技術(shù)積淀，公司不斷的做加法，從最早期的激光器，到光學(xué)器件，智能激光焊接裝配生產(chǎn)線(xiàn)，主要應用于新能源動(dòng)力電池行業(yè)，產(chǎn)品適用于電芯、模組、PACK、零部件四大核心環(huán)節制造過(guò)程，為動(dòng)力電池企業(yè)提供自動(dòng)化智能工廠(chǎng)解決方案。
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