北汽董事長(cháng)徐和誼：新能源汽車(chē)發(fā)展是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的深刻巨變
圖為北京汽車(chē)集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)徐和誼在高層論壇上作主題演講
了解更多內容，請點(diǎn)擊直播專(zhuān)題：中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）
2018年1月20日，以“把握全球變革趨勢實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）在京召開(kāi)。北京汽車(chē)集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)徐和誼在高層論壇上作主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
尊敬的各位領(lǐng)導，各位專(zhuān)家，企業(yè)界的各位同仁，大家好！非常高興在歲末年初之時(shí)和大家再度相聚中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )，一同暢談汽車(chē)行業(yè)大變革的最新動(dòng)態(tài)，齊心共筑中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的美好春天。
2017年是值得銘記的一年，這一年是新能源汽車(chē)發(fā)展的分水嶺和新元年，在全球范圍內新能源戰略層出不窮，全面新能源化已成為國際共識。新能源技術(shù)加速迭代，與傳統汽車(chē)之間的技術(shù)、成本壁壘正在迅速的瓦解。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的認可度在大幅提升，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的劇增有力推動(dòng)了新能源生態(tài)的蓬勃發(fā)展。
在以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的技術(shù)革命推動(dòng)下，以共享化、服務(wù)化、平臺化為特征的模式創(chuàng )新作用下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展絕不再僅僅是動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)的單一迭代，而是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的深刻巨變。
總結為以下四點(diǎn)：
第一，消費需求變革，消費市場(chǎng)從關(guān)注產(chǎn)品轉向購買(mǎi)服務(wù)。
互聯(lián)網(wǎng)的大規模應用和共享經(jīng)濟的逐漸興起，正在深刻的改變消費者的需求和日常出行的方式。網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)等新型出行服務(wù)平臺，在提供通勤、接送、購物等各種場(chǎng)景化服務(wù)的同時(shí)，已經(jīng)顯著(zhù)改變了新一代消費者的出行理念。人們駕駛汽車(chē)正在從重擁有轉向重使用，人們解決出行需求正在從“掏鑰匙”轉向使用手機。無(wú)論是日常通勤或是郊區游玩，消費者正在逐漸接受以共享的方式獲得更高效、更經(jīng)濟、更便捷的出行服務(wù)。
第二，產(chǎn)品屬性的變革，汽車(chē)產(chǎn)品從交通工具正在轉向智能移動(dòng)空間。
傳統的純交通工具的汽車(chē)時(shí)代正在逐漸遠去，取而代之的是智能移動(dòng)空間時(shí)代，在電動(dòng)化時(shí)代，汽車(chē)將擺脫固有的獨立交通工具屬性，化作智能儲能單元，與整個(gè)家居系統、電網(wǎng)系統實(shí)現能源交互。在智能化時(shí)代，汽車(chē)將不僅具備更高級別的安全防護，還能通過(guò)人機交互等智能技術(shù)打造出主動(dòng)服務(wù)消費者的最優(yōu)駕乘體驗。在網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代，汽車(chē)將演化為移動(dòng)互聯(lián)的終端，成為一種集車(chē)內網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)、車(chē)云網(wǎng)為一體的V2X宿主。
第三，生產(chǎn)方式的變革，汽車(chē)生產(chǎn)從傳統模式轉向智能制造。
伴隨大數據、人工智能的逐步成熟，汽車(chē)生產(chǎn)方式正朝著(zhù)數字化、平臺化、智能化的方向進(jìn)行變革，無(wú)論是“德國工業(yè)4.0”，還是“中國制造2025”，其本質(zhì)和內涵都是由數據驅動(dòng)、高度智能、充分互聯(lián)的智能制造體系。在智能制造體系下，圍繞生產(chǎn)制造，能夠通過(guò)工業(yè)云操作機器人等全新方式對生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行嚴密的規劃和控制，提升生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)。圍繞研發(fā)設計，可以通過(guò)各種平臺的大數據分析，實(shí)現對消費需求的快速響應，為消費者提供個(gè)性化的各類(lèi)產(chǎn)品，最終建立起具有大規模定制能力的柔性生產(chǎn)體系。
第四，產(chǎn)業(yè)鏈變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局從以整車(chē)企業(yè)為主轉向多主體并存。
百年汽車(chē)行業(yè)形成了以傳統整車(chē)企業(yè)為中心、大規模生產(chǎn)和銷(xiāo)售模式為主導的傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，而現在，多主體并存，以滿(mǎn)足個(gè)性化消費和出行服務(wù)為中心的新型產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)若隱若現。與傳統產(chǎn)業(yè)格局相比，一方面，數據運營(yíng)的管理上，出行服務(wù)運營(yíng)商等新產(chǎn)業(yè)主體將逐步出現，形成多元化的產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)；另一方面，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)分工的調整和細化，傳統的單線(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈將轉變?yōu)槎嗑€(xiàn)交互的產(chǎn)業(yè)格局。
以上所談到的就是四個(gè)變化。
北汽集團作為新能源汽車(chē)行業(yè)的先發(fā)者和主力軍之一，過(guò)去的2017年再次取得了驕人業(yè)績(jì)，北汽新能源公司以突破10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量連續第五年位居國內純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的排名第一，全球排名僅次于特斯拉。然而，面對汽車(chē)行業(yè)百年變革，以中國汽車(chē)由大到強的歷史性交匯，北汽集團于去年年末，正式提出了以全面新能源化為主要特征的“引領(lǐng)2025戰略”，在國內率先扛起全面新能源化的大旗。
我們提出的全面新能源化包括以下四個(gè)層面：
一是發(fā)展主體的全面新能源化。生產(chǎn)企業(yè)要從北汽新能源公司擴展到集團內所有的整車(chē)企業(yè)，以及與整車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的二級企業(yè)，組成聯(lián)合艦隊。
二是產(chǎn)品技術(shù)的全面新能源化。要從單一的純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)向EV+PHEV+FCEV的三線(xiàn)并舉轉變。
三是產(chǎn)業(yè)鏈布局的全面新能源化。建立新能源整車(chē)、零部件、服務(wù)、貿易等高效協(xié)同與支持配合的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。
四是服務(wù)生態(tài)的全面新能源化。為客戶(hù)提供“產(chǎn)品+服務(wù)+充電+運營(yíng)”一體化的城市綠色智能出行解決方案。
目標是到2025年，北汽新能源實(shí)現國內領(lǐng)先、世界一流，北汽集團力爭成為世界級的新能源汽車(chē)科技創(chuàng )新中心和世界級的新能源汽車(chē)企業(yè)，實(shí)現市場(chǎng)引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)和模式引領(lǐng)。
為實(shí)現上述宏偉目標，北汽集團將重點(diǎn)圍繞以下四個(gè)方面推動(dòng)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速升級：
一是強化自主創(chuàng )新，啟動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的主引擎。
十九大報告中，習總書(shū)記講，創(chuàng )新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，中國新能源汽車(chē)的發(fā)展也必須將自主創(chuàng )新作為主要驅動(dòng)力，為提升自主創(chuàng )新能力，由北汽集團牽頭組建的北京新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心，在中國藍谷正式掛牌成立，并獲得國家科技部批復，成為北京第一家國家級的科創(chuàng )中心。未來(lái)，北汽新能源將以建設國家級新能源科創(chuàng )中心為契機，搶占全球新能源汽車(chē)科技創(chuàng )新制高點(diǎn)，把新能源科創(chuàng )中心建設成為世界新能源汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新策源地、標準引領(lǐng)地、開(kāi)放融合創(chuàng )新的示范地，以及高端人才的聚集地。
二是加強體系進(jìn)化，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的著(zhù)力點(diǎn)。
隨著(zhù)越來(lái)越多的新能源車(chē)型投放市場(chǎng)，企業(yè)的體系能力建設也將全面提速，將新能源汽車(chē)的發(fā)展推向縱深，必須推動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品、平臺等全體系能力的進(jìn)化。鑒于此，北汽集團將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域建設全新純電動(dòng)整車(chē)平臺、無(wú)人駕駛技術(shù)平臺、智能充電平臺、大數據應用平臺和智能出行服務(wù)平臺，進(jìn)一步完善質(zhì)量管理、成本管理、供應鏈管理體系，促進(jìn)管理水平持續提升，增強企業(yè)的核心競爭力。
三是深化合作共享，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。
在行業(yè)大變革的形勢下，圍繞汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的合作共享，體現出了前所未有的廣度和深度。以北汽為例，一方面，不僅積極推動(dòng)與戴姆勒、寧德時(shí)代等戰略伙伴，在產(chǎn)業(yè)鏈縱向的深度合作，我們還在積極探索與科大訊飛、百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈橫向的跨界融合；另一方面，北汽還非常重視利用北京科技創(chuàng )新中心的資源和優(yōu)勢，與國家科技部、中科院、清華大學(xué)等高等院校、行業(yè)協(xié)會(huì )等機構，建立緊密的合作關(guān)系，以官產(chǎn)學(xué)研合作的創(chuàng )新模式開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng )新和成果轉化。
四是加強資本運作，點(diǎn)燃高質(zhì)量發(fā)展的助推劑。
最新的報道顯示，全球范圍內，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資，僅車(chē)企已接近千億美元級別的投資規模，而且還在繼續增長(cháng)，資本對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的助推作用正在愈發(fā)明顯，對于北汽而言，始終注重深挖資本市場(chǎng)潛力，積極的發(fā)揮資本對于新能源產(chǎn)業(yè)的服務(wù)作用。具體而言，北汽產(chǎn)投聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈和金融資本，去年成立了規模達百億元的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，以強大的資本杠桿撬動(dòng)全面新能源化的夢(mèng)想。北汽新能源公司已經(jīng)完成了B輪融資，達到了110億元，國內的上市進(jìn)程正在穩步推進(jìn)，很快有望成為中國新能源汽車(chē)行業(yè)的第一股。
謝謝大家！
?。ǜ鶕l(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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