圖為中國中車(chē)股份有限公司總裁孫永才在高層論壇上作主題演講
了解更多內容,請點(diǎn)擊直播專(zhuān)題:中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2018)
2018年1月20日,以“把握全球變革趨勢實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2018)在京召開(kāi)。中國中車(chē)股份有限公司總裁孫永才在高層論壇上作主題演講。
以下為演講實(shí)錄:
大家下午好!
首先,我代表中國中車(chē),向黨和國家領(lǐng)導人、國家各部委領(lǐng)導、各界朋友,長(cháng)期以來(lái)對中國中車(chē)的關(guān)心、幫助和支持,表示衷心的感謝!
非常榮幸,有這樣一個(gè)機會(huì ),與各位領(lǐng)導、各界朋友共同分享中車(chē)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗、發(fā)展模式、發(fā)展成果和發(fā)展思考。
當今世界正處于大發(fā)展、大變革、大調整時(shí)期,中國特色社會(huì )主義進(jìn)入新時(shí)代,創(chuàng )新、變革、協(xié)同正在疊加起改變歷史的力量,交通行業(yè)首當其沖,承擔著(zhù)強國的戰略。
去年9月21日,中國中車(chē)研制的“復興號”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現時(shí)速350公里運營(yíng),總書(shū)記在新年賀詞中講到“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”,標志著(zhù)我國高鐵事業(yè)開(kāi)始邁入領(lǐng)先世界的新時(shí)代。傳承136年的文化積淀、技術(shù)積淀、人才積淀,中國中車(chē)研制了以高速動(dòng)車(chē)組、大功率機車(chē)、城市軌道車(chē)輛、鐵路貨車(chē)為代表的全系列譜系化產(chǎn)品,成為全球規模最大、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應商。中車(chē)的產(chǎn)品和服務(wù)出口全球六大洲104個(gè)國家和地區,實(shí)現了發(fā)達國家全覆蓋。中國高鐵已經(jīng)成為習近平總書(shū)記、李克強總理向世界展示中國成就的“國家名片”。
從2002年起,中國中車(chē)依托在軌道交通領(lǐng)域積累的資源優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢,承擔并完成國家相關(guān)部委20余項新能源汽車(chē)重大攻關(guān)項目,15年來(lái),見(jiàn)證并推動(dòng)了中國新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。中車(chē)新能源客車(chē)銷(xiāo)量從2007年的10余臺,增長(cháng)到2017年的近7000臺,產(chǎn)品覆蓋全國近百個(gè)城市,躋身行業(yè)排名前四位。商用車(chē)電驅動(dòng)系統去年實(shí)現對外銷(xiāo)售2萬(wàn)余臺套,乘用車(chē)電驅動(dòng)系統新簽市場(chǎng)訂單180萬(wàn)臺套。目前中國中車(chē)初步形成了從材料、器件、部件、系統到整車(chē)的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈,成為中國新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導品牌之一。
進(jìn)入新時(shí)代,黨的十九大提出要建設“科技強國、質(zhì)量強國、航天強國、網(wǎng)絡(luò )強國、交通強國”,以網(wǎng)絡(luò )化、智能化、高端化、綠色化、輕量化為代表的新技術(shù)快速發(fā)展,推動(dòng)全球交通變革。未來(lái)的交通體系將呈現以下三大發(fā)展趨勢:一是交通工具向現代綜合交通運輸體系轉變;二是動(dòng)力系統向高端化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化轉變;三是能源供給向綠色化、循環(huán)化、安全化轉變。
面對變革趨勢,躬逢偉大時(shí)代,適逢黃金機遇,在黨和國家領(lǐng)導人、國家相關(guān)部委的關(guān)心支持下,中國中車(chē)將肩負起“擔當國家戰略、振興民族工業(yè)、塑造國家名片”的光榮使命,堅持“五個(gè)著(zhù)力、五個(gè)致力”,充分發(fā)揮軌道交通和新能源汽車(chē)兩大領(lǐng)域優(yōu)勢,積極推動(dòng)交通體系發(fā)展和變革,努力為建設交通強國貢獻“中車(chē)技術(shù)、中車(chē)產(chǎn)品、中車(chē)方案和中車(chē)智慧”。
第一,著(zhù)力強化資源整合,致力構建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。
從半導體產(chǎn)業(yè)切入,中國中車(chē)走出了一條“收購——整合——創(chuàng )新”的功率半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路,成為國內唯一一家具備從汽車(chē)級IGBT到下一代寬禁帶半導體功率器件,以及集芯片設計、制造、模塊封裝能力為一體的企業(yè)。同時(shí),通過(guò)收購德國采埃孚旗下的博戈公司,實(shí)現了汽車(chē)新材料產(chǎn)業(yè)的國際布局。未來(lái)兩年,我們將通過(guò)資源整合,打造兩大業(yè)務(wù)。一是打造以商用車(chē)為主的支柱產(chǎn)業(yè)。通過(guò)并購,完成相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局,形成東南西北中六個(gè)主要客車(chē)及物流車(chē)基地,形成3萬(wàn)臺客車(chē)、10萬(wàn)臺專(zhuān)用車(chē)的制造能力。二是打造以“三電”為核心的支撐產(chǎn)業(yè)。緊密?chē)@自主開(kāi)發(fā)的IGBT及車(chē)用復合傳感器,進(jìn)一步完善適用于新能源商用車(chē)及乘用車(chē)的“三電”核心能力,逐步形成百萬(wàn)套級的電驅動(dòng)系統與儲能總成的制造能力。
第二,著(zhù)力強化創(chuàng )新協(xié)同,致力引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,中國中車(chē)已與100余家國內外高校、科研院所建立了緊密合作關(guān)系。與中科院微電子所等9家企業(yè)建立中國IGBT技術(shù)創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,與清華大學(xué)建立聯(lián)合創(chuàng )新平臺,與湖南大學(xué)成立“電動(dòng)汽車(chē)研究中心”,與同濟大學(xué)共建“創(chuàng )新研究中心”,與英國謝菲爾德大學(xué)成立“電傳動(dòng)技術(shù)研究中心”,初步形成了覆蓋器件、部件、系統到整車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新體系。
下一步,我們將充分借助“承擔國家科技體制改革重大使命、實(shí)施國家重大專(zhuān)項研發(fā)任務(wù)、建設國家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心”的有利契機,匯聚“大眾創(chuàng )新、萬(wàn)眾創(chuàng )業(yè)”的磅礴力量,不斷強化合作的深度、廣度和力度,凝聚院士、教授、行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家等強大智慧資源,充分釋放政府、社會(huì )、科研院所、企業(yè)和全球的資源協(xié)同效應,積極探索適應于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求的協(xié)同創(chuàng )新模式,進(jìn)一步完善“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”深度融合的技術(shù)創(chuàng )新體系,堅持重大科技成果共創(chuàng )、共建、共享,引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。
第三,著(zhù)力強化“三電”核心技術(shù),致力提升核心競爭實(shí)力。
“三電”技術(shù)是支撐新能源汽車(chē)技術(shù)體系發(fā)展的核心。歷經(jīng)十余年的不懈努力,我們成功研制出最新一代、集成度最高、功能最完備的商用車(chē)“T動(dòng)力”中央控制總成系統,廣泛應用到全國各大車(chē)企,成為行業(yè)翹楚?;谧灾鳌案呒啥裙β式M件技術(shù)”,打造了高功率密度、高可靠性、強電磁兼容能力的乘用車(chē)電驅動(dòng)系統,為中國新能源乘用車(chē)的發(fā)展注入新動(dòng)力。應用車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據技術(shù),結合部件、系統與整車(chē)的優(yōu)勢,推出了具有中車(chē)特色的云智通系統、以及“L3”等級的智能駕駛樣車(chē),成為國內首批互聯(lián)網(wǎng)+整車(chē)應用企業(yè)。
作為中國新能源汽車(chē)電機電控系統技術(shù)的先行者,面向“十三五”,在控制總成方面,將基于自主研發(fā)的功率組件模塊,實(shí)現多功能、多單元的變流控制及整車(chē)控制集成,電機控制模塊功率密度達到30千瓦每升;在傳動(dòng)總成方面,重點(diǎn)突破高效、高轉矩密度的傳動(dòng)產(chǎn)品,打造機電深度耦合的動(dòng)力傳動(dòng)單元,達到國際領(lǐng)先水平,最高機械傳動(dòng)效率大于95%;在儲能系統方面,突破儲能總成關(guān)鍵技術(shù),形成系列化產(chǎn)品,能量指標將達到170瓦時(shí)每千克。在核心器件方面,重點(diǎn)突破IGBT“精細溝槽柵”芯片技術(shù),集成化、智能化的傳感技術(shù),產(chǎn)品性能比肩國際先進(jìn)水平。推出基于“雙面冷卻IGBT模塊組件”、基于“碳化硅”技術(shù)的寬禁帶半導體產(chǎn)品,推動(dòng)新能源汽車(chē)“中國芯”技術(shù)進(jìn)步。加快推進(jìn)新能源汽車(chē)關(guān)鍵傳感器的國產(chǎn)化,“十三五”期間實(shí)現傳感器應用突破500萬(wàn)只。
第四,著(zhù)力強化高端化智能化信息化前沿技術(shù),致力打造系統解決方案。
以電動(dòng)化為基礎,通過(guò)整合自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)技術(shù),提供綠色智慧交通解決方案。在商用車(chē)智能駕駛方面,盡快實(shí)現智能駕駛“L3”等級的示范運營(yíng),“十三五”末實(shí)現批量推廣,2025年實(shí)現“L4”等級無(wú)人駕駛目標;在智能互聯(lián)方面,基于現有的云智通平臺,通過(guò)云聯(lián)、云算、云智,理解用戶(hù)需求,主動(dòng)提供服務(wù),串聯(lián)人、車(chē)、服務(wù)三張網(wǎng),賦車(chē)輛以智慧,為終端用戶(hù)提供生態(tài)場(chǎng)景服務(wù),推動(dòng)交通工具向生活空間的轉變;在綜合交通體系方面,構建涵蓋高鐵、地鐵、公交為一體化的綠色立體交通網(wǎng)絡(luò ),建設出行、購物、工作、娛樂(lè )一站式智慧服務(wù)體系,為智慧城市發(fā)展提供系統解決方案。
第五,著(zhù)力強化整車(chē)開(kāi)發(fā),致力打造系列化譜系化整車(chē)產(chǎn)品。
抓住交通變革機遇,立足國內,面向國際,走向全球,在整車(chē)方面,利用“三電”技術(shù)優(yōu)勢,基于新能源汽車(chē)整車(chē)特點(diǎn),創(chuàng )新突破,通過(guò)“傳動(dòng)、制動(dòng)、承載”一體化技術(shù),打造通用化的電動(dòng)底盤(pán)平臺,形成客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)系列化產(chǎn)品。結合軌道交通成熟的鋁合金和復合材料輕量化技術(shù),通過(guò)模塊化、標準化、協(xié)同化設計,整車(chē)重量降低30%,整車(chē)能耗降低20%。
在客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面,基于全新設計時(shí)尚科技造型,應用核心“三電”系統以及云智通網(wǎng)聯(lián)系統,打造6到18米系列化新能源城市客車(chē)產(chǎn)品,滿(mǎn)足高溫、高寒、高原、涉水等各類(lèi)復雜應用環(huán)境,并逐步實(shí)現自動(dòng)頂置受電弓充電、智能主動(dòng)安全、乘客信息交互及自動(dòng)駕駛等功能。
在專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面,以通用多功能電動(dòng)化底盤(pán)為載體,結合多樣化、個(gè)性化、定制化市場(chǎng)需求,形成覆蓋2.5噸到7.5噸的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。
通過(guò)以上措施,2025年形成銷(xiāo)售30萬(wàn)輛整車(chē)、100萬(wàn)套電驅動(dòng)系統、20G瓦時(shí)儲能總成的產(chǎn)業(yè)規模,向全球新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導品牌目標奮力邁進(jìn)。
交通強國,裝備支撐;電動(dòng)未來(lái),車(chē)行天下。中國中車(chē)將順應時(shí)代潮流,以“連接世界、造福人類(lèi)”為使命,不忘初心,牢記使命,努力實(shí)現創(chuàng )新發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、綠色發(fā)展、智能發(fā)展、全球發(fā)展、共享發(fā)展,成為現代綜合交通體系的構建者,成為人類(lèi)綠色出行、智慧生活的推動(dòng)者,成為中國乃至全球新能源汽車(chē)核心技術(shù)的引領(lǐng)者,成為未來(lái)科技變革、交通變革、能源變革的先行者,為推動(dòng)科技強國、質(zhì)量強國、交通強國建設貢獻中車(chē)力量。
最后,再次感謝各位領(lǐng)導、各界朋友長(cháng)期以來(lái)對中國中車(chē)的關(guān)心指導和鼎力支持。期待與大家繼續攜手共進(jìn),邁入新征程,擁抱新時(shí)代,開(kāi)創(chuàng )新未來(lái)!
謝謝大家!
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