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　　“現在快充主要的問(wèn)題在于電池負極，它能否在短時(shí)間內承受大量鋰離子，而相關(guān)的解決方案包括梯度電極、混合負極、熱管理策略等方式?！?/p>

圖為廣州巨灣技研有限公司首席科學(xué)家、電池研究院院長(cháng)毛文峰作主題演講

　　近日，在第四屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(CIBF2023深圳)國際交流會(huì )上，廣州巨灣技研有限公司首席科學(xué)家、電池研究院院長(cháng)毛文峰，作題為《XFC極速電池技術(shù)-探索與實(shí)踐》的主題演講，并分享了巨灣技研在鋰電池快充領(lǐng)域的探索與實(shí)踐。

　　資料顯示，巨灣技研成立于2020 年9月，是廣汽集團首家內部孵化的新能源汽車(chē)電池企業(yè)，聚焦XFC(eXtreme Fast Charging)極速電池和新一代突破性?xún)δ芷骷捌湎到y的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。

01

洞察產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，錨定XFC極速快充市場(chǎng)

　　現階段，我國電動(dòng)汽車(chē)“充電難、充電慢”的問(wèn)題尤為突出，“充電補能焦慮”替代“里程焦慮”，已成為影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要痛點(diǎn)之一。

　　實(shí)際上，實(shí)現快充的關(guān)鍵因素在于高能量密度、高倍率充電的動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)和規?；瘧?，以及快充設施的建設。

　　在此背景下，毛文峰指出，XFC極速電池技術(shù)能有效解決用戶(hù)和運營(yíng)商的痛點(diǎn)，是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現跨越式發(fā)展的關(guān)鍵賦能技術(shù)，同時(shí)已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)?！拔覀冇斜匾灿袟l件把XFC極速電池技術(shù)鍛造成‘國之長(cháng)板’，以保持和鞏固我國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)之不易的優(yōu)勢地位!”毛文峰在演講中強調道。

　　目前，業(yè)界普遍認為，XFC極速電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)取代燃油車(chē)的加速器。從應用端看，保時(shí)捷、奔馳、寶馬等國際車(chē)企，廣汽、吉利、長(cháng)城等自主品牌，以及小鵬、蔚來(lái)、理想、嵐圖、合創(chuàng )等造車(chē)新勢力，都在圍繞電動(dòng)汽車(chē)的極速充電加速布局。

　　電池企業(yè)中，早在2014年，作為廣汽研究院先導技術(shù)材料團隊前身的巨灣技研就已錨定XFC極速快充市場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行XFC極速電池相關(guān)技術(shù)的研究，先后完成了電芯材料體系與電池系統的體系化研發(fā)。經(jīng)過(guò)多年的行業(yè)深耕，巨灣技研已走在行業(yè)前列，其自研的巨灣XFC極速電池已經(jīng)于2021年9月搭載在廣汽埃安車(chē)型上，實(shí)現XFC極速電池全球的率先量產(chǎn)。

02

量產(chǎn)超充車(chē)輛30%-80%充電僅需5分鐘

　　事實(shí)上，如何實(shí)現快充是長(cháng)期困擾行業(yè)企業(yè)的核心難題。對于“電芯方面面臨哪些問(wèn)題?在現有體系不變的情況下，有哪些措施能夠對快充效率有所提升?”毛文峰分享了巨灣技研團隊的相關(guān)研發(fā)成果。

　　在他看來(lái)，“現在快充主要的問(wèn)題在于負極，能不能在短時(shí)間內承受大量鋰離子?”對此，解決方案包括梯度電極、混合負極、熱管理策略等方式。

　　毛文峰表示，巨灣技研一直致力于把XFC極速電池技術(shù)與產(chǎn)品鍛造成“國之長(cháng)板”，團隊通過(guò)深入細致的研發(fā)，綜合平衡電化學(xué)、熱力學(xué)、力學(xué)、幾何尺度、工藝性、輕量化、成本等諸多影響因素進(jìn)行全方位科技創(chuàng )新與攻關(guān)，最終掌握了領(lǐng)先于國際的XFC極速電池產(chǎn)品設計、生產(chǎn)及相配套的充電設施的技術(shù)，并在全球率先推出了符合國際準則的XFC極速電池系列產(chǎn)品。

　　據毛文峰介紹，巨灣XFC極速電池技術(shù)最大充電速度可超普通電池的6倍，0-80%充電時(shí)間僅為7.5分鐘。2022年8月搭載巨灣電池上市的量產(chǎn)超充車(chē)輛30%-80%充電僅需5分鐘。

　　在產(chǎn)品市場(chǎng)化方面，巨灣XFC極速電池不僅配套廣汽埃安車(chē)型實(shí)現量產(chǎn)銷(xiāo)售，而且，今年以來(lái)，巨灣技研還與合創(chuàng )汽車(chē)、博雷頓、創(chuàng )維汽車(chē)陸續達成合作，加速推動(dòng)“XFC極速電池”的市場(chǎng)化應用。

　　值得一提的是，巨灣的電芯其實(shí)不止實(shí)現極速充電，背后還顯示出其對高標準電芯的布局。目前，巨灣XFC極速充電“高標準”電芯在功率密度、能量密度、循環(huán)壽命、安全性、高效熱管理、電管理系統等性能方面均有顯著(zhù)提升。

　　毛文峰還表示，目前巨灣技研自研的XFC極速電池產(chǎn)品，正以極速快充、超長(cháng)壽命、超高安全等強勁優(yōu)勢為客戶(hù)賦能，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。