迎接快充換電新藍海，微宏當仁不讓
由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )、電池中國網(wǎng)主辦的第四屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(CIBF2023)國際交流會(huì )于5月16-17日在深圳國際會(huì )展中心(新館)舉辦。會(huì )議以“新周期·新應用——動(dòng)力電池的創(chuàng )新與拓展”為主題，旨在展示新能源、鋰電池行業(yè)的最新發(fā)展和前沿技術(shù)產(chǎn)品趨勢，促進(jìn)國內外企業(yè)和學(xué)術(shù)界之間的交流與合作。
在17日下午舉行的“迎接快充換電新藍?！敝黝}論壇上，微宏動(dòng)力系統(湖州)有限公司電芯研究院院長(cháng)易江平博士發(fā)表了題為《高能量密度快充電池的研究及應用進(jìn)展》的主題演講。易江平表示，在新能源汽車(chē)突飛猛進(jìn)發(fā)展的勢頭下，快充不僅是用戶(hù)端關(guān)注的新焦點(diǎn)，也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步滲透的關(guān)鍵點(diǎn)。微宏動(dòng)力經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，從正極、負極、隔膜、電解液和電芯設計等方面出發(fā)，完美平衡了電化學(xué)問(wèn)題、熱力學(xué)問(wèn)題、力學(xué)結構以及在快充下的電芯成本等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出全壽命周期最佳性?xún)r(jià)比的動(dòng)力電芯，有效實(shí)現電池能量密度、續航里程以及快充等矛盾點(diǎn)的統一。
在演講中，易江平介紹了微宏近幾年的變化、海外布局以及微宏幾款主流快充電芯產(chǎn)品和應用情況。微宏動(dòng)力在全球的布局集中在中國和歐美，中國湖州有研發(fā)基地和制造基地，現有產(chǎn)能4GWh。三期設計產(chǎn)能11GWh，新增2GWh將在2023年內投入使用。
在電芯產(chǎn)品方面，微宏自主研發(fā)的14Ah鈦酸鋰電芯6C(10min)恒流比達到92%，實(shí)際應用中剩余10%再去充電10min即可充滿(mǎn);25度常溫下鈦酸鋰的循環(huán)壽命超過(guò)2萬(wàn)次。此外，在滿(mǎn)電針刺實(shí)驗中，電芯溫度基本上沒(méi)有任何增加，可以說(shuō)非常安全。這種快充電、長(cháng)壽命、高安全的特性，適合在公交車(chē)上應用，可以極大提升通行效率，減少初始購置成本，也有效保障公共交通領(lǐng)域的安全。
48Ah電池可實(shí)現3C充4C放的倍率性能，能量密度為205Wh/kg。這款電池3C充放條件下可以實(shí)現常溫壽命7000次，其動(dòng)力性、承載性、續航能力都適合在礦車(chē)、卡車(chē)、AGV、貨車(chē)甚至無(wú)人駕駛等領(lǐng)域，比如未來(lái)L4、L5無(wú)人駕駛里長(cháng)時(shí)間、24小時(shí)不間斷工作。
與此同時(shí)，微宏也在不斷探索新的產(chǎn)品和技術(shù)，包括在能量密度更高的下一代350Wh/kg的電芯上使用自制的耐高溫芳綸隔膜，提高快充下電芯的安全性，并進(jìn)一步探尋在全固態(tài)電池里也能實(shí)現部分快充性能的新技術(shù)。當然，這些新產(chǎn)品、新技術(shù)的實(shí)現，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，加強技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的戰略合作、開(kāi)發(fā)新的商業(yè)模式、降低成本、提升性能，從而推動(dòng)新能源汽車(chē)電動(dòng)化、低碳化、智能化為一體的全面發(fā)展。
在迎接快充換電新藍海的征途上，微宏從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品實(shí)力，再到戰略布局都做好了充分的準備。未來(lái)，微宏愿和行業(yè)同仁一起，讓新能源汽車(chē)的發(fā)展更上層樓!
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