要晉升Tier 1 電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如何由大晉優(yōu)的管理“大學(xué)問(wèn)”
自2009年我國啟動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應用，到目前新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)均已分別突破百萬(wàn)輛大關(guān)，受益于新能源汽車(chē)的帶動(dòng)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)得到大規模發(fā)展，目前全球TOP10動(dòng)力電池企業(yè)中，中國企業(yè)占據半數以上位置。
短短十年左右的時(shí)間，中國誕生了多家世界級的動(dòng)力電池、鋰電池材料、鋰電設備等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)。
企業(yè)從無(wú)到有、從弱小到強大，跨度不足十年，伴隨而來(lái)的是企業(yè)的管理、運營(yíng)、品牌塑造和戰略規劃制定等一系列的挑戰。
事實(shí)上，今年年初，國外有權威機構在評定全球動(dòng)力電池Tier 1級別的企業(yè)時(shí)，僅有兩家中國企業(yè)上榜，這與目前中國動(dòng)力電池的全球實(shí)力并不相符。究其原因，就是該機構在評定標準時(shí)，參考了較多的國際專(zhuān)業(yè)機構對企業(yè)的生產(chǎn)、運營(yíng)和管理的體系資格認證，如電池企業(yè)是否立足IATF16949質(zhì)量管理體系，建立起了一套契合車(chē)企標準的質(zhì)量體系，并獲得國際主流車(chē)企的體系驗證等。
對于年輕的中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō)，抓住新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇迅速壯大是一場(chǎng)難得的機遇，但如何與世界級頭部企業(yè)在管理、運營(yíng)、技術(shù)創(chuàng )新、成本控制、品牌塑造等多維度相競爭，進(jìn)而走向全球市場(chǎng)，企業(yè)管理也是個(gè)大的學(xué)問(wèn)。目前中國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)還有許多地方有待學(xué)習、提升和完善。
在中國電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做大做優(yōu)過(guò)程中，深圳市中德睿企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司曾深度參與和培訓過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，如CATL、比亞迪、欣旺達、鵬輝能源、珠海光宇、贏(yíng)合科技、維科電池等企業(yè)都曾參與過(guò)中德睿的指導培訓，助力產(chǎn)業(yè)做大做強。
10月16日，深圳市中德睿企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司董事長(cháng)劉春熙將出席第五屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )（CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會(huì )，并發(fā)表題為“中國新能源企業(yè)管理面臨的問(wèn)題和挑戰”的演講，為與會(huì )嘉賓深度解析新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在發(fā)展成長(cháng)過(guò)程中管理方面將會(huì )面臨的挑戰和問(wèn)題，并提出應對策略，助力產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)走向更高更遠征程。
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