奇瑞汽車(chē)尹同躍：建議新能源汽車(chē)核心零部件再制造再利用
全國人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)尹同躍關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共提出了四項議案建議，其中兩項聚焦在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上。
首先是取消NEV正積分結轉限制，推動(dòng)新能源汽車(chē)加速發(fā)展。
《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》規定新能源正積分不可結轉，在新起草的《辦法》修正案中，擬規定NEV正積分可結轉，但設置了僅可結轉三年，每次結轉按50%扣減積分數量和可結轉的前置條件等方面的限制。這對于傳統車(chē)企發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的積極性會(huì )造成一定影響。
因此，尹同躍建議：取消對NEV正積分結轉的相關(guān)條件限制，以提高傳統汽車(chē)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的積極性。
其次是新能源汽車(chē)核心零部件再制造再利用，促進(jìn)綠色循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。
當前，新能源汽車(chē)大約三年就有非常大的技術(shù)突破，實(shí)際行駛壽命15萬(wàn)公里就面臨著(zhù)淘汰與報廢，而其基礎核心零部件系統，如電驅動(dòng)、電機、電池、鋁基車(chē)骨架等，仍具有很高的重復再使用價(jià)值。
在此背景下，尹同躍建議：
一、國家推動(dòng)新能源汽車(chē)基礎高價(jià)值零部件延長(cháng)在役壽命工程，將再制造歸入國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)。
二、出臺政策允許整車(chē)制造企業(yè)回收低續航新能源汽車(chē)，經(jīng)升級改造后視同新車(chē)銷(xiāo)售；
三、允許回收鋁合金及復合材料車(chē)身以及電池、電機、電控等新能源汽車(chē)三電系統，納入再制造再回收體系。
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