動(dòng)力電池的智能生產(chǎn)物流系統
圖為深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司總工程師游宏杰先生發(fā)表主題演講
為了幫助企業(yè)客觀(guān)分析2016年動(dòng)力電池行業(yè)運行情況，正確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，加大動(dòng)力及儲能電池的開(kāi)發(fā)應用，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，雙登集團股份有限公司、壹能（北京）網(wǎng)絡(luò )科技有限公司共同承辦的“2016年第五屆中國電池市場(chǎng)年會(huì )暨2016年第一屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )、2016年第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì )”于11月14日在北京拉開(kāi)帷幕。本次年會(huì )聚集了來(lái)自政府主管部門(mén)領(lǐng)導、知名科研機構專(zhuān)家、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的企業(yè)家、投資機構代表以及媒體記者等500多人參會(huì )。
在本次會(huì )議上，深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司總工程師游宏杰先生做了題為《動(dòng)力電池的智能生產(chǎn)物流系統》的專(zhuān)題報告，以下是根據速記整理的內容，未經(jīng)本人審核，僅供參考。
游宏杰：各位領(lǐng)導，業(yè)界先進(jìn)，參會(huì )嘉賓，大家好！我首先代表深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司來(lái)做一個(gè)報告。今天國際大概成立16年了，是創(chuàng )業(yè)板上市公司，我們16年來(lái)專(zhuān)業(yè)在物流自動(dòng)化領(lǐng)域，在2014年已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入鋰電池的智能制造物流系統。剛才大家講了很多關(guān)于新能源汽車(chē)跟動(dòng)力電池，可以想像這個(gè)領(lǐng)域是非?；鸨?。我們現在看到的前面幾位演講嘉賓有講到，我們應該在2014年以前所接觸的應該是沒(méi)有鋰電這個(gè)行業(yè)，我們以前接觸的是不分行業(yè)的各種物流自動(dòng)化，但是在2014年的時(shí)候，在深圳有機會(huì )參與到鋰電池全智能化的物流系統，我們開(kāi)始進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)。生產(chǎn)我們大概分為原料段、PACK段等。剛才有嘉賓講說(shuō)，整個(gè)自動(dòng)化當然日韓還是比較高，我們自己參與在這個(gè)行業(yè)內，應該從2014年到現在，我們大概接觸了20多家企業(yè)，發(fā)現大部分的企業(yè)自動(dòng)化的水平還是蠻低的。
今天的講演里面所看到的這些照片都是我們公司實(shí)施項目的現場(chǎng)照片，我們公司做的主要是智能生產(chǎn)的物流系統，智能生產(chǎn)物流系統主要分為兩個(gè)重點(diǎn)，一個(gè)是物流系統的解決方案，第二個(gè)是信息綜合調度系統，這是軟硬件結合在一起的，我們公司主要還是提供解決方案。
我剛才講到了，軟硬體結合里面有一個(gè)很重要的就是，各位可以看到，我這個(gè)是以方格電池為代表，所有我們生產(chǎn)當中所有的訊息，我們作為物流廠(chǎng)商來(lái)講信息對我們來(lái)講是非常重要的，所以大家看到這個(gè)照片上面，這個(gè)鋁殼上面都有二維的條碼，所有物流最終不管在物流輸送各個(gè)環(huán)節，不管在測試或者各個(gè)挑選成品的過(guò)程當中，我們所有的信息就是依靠這個(gè)二維碼，做實(shí)時(shí)進(jìn)行調度的，所以這個(gè)實(shí)際深是我們在線(xiàn)上根據所有的流程在做管控的時(shí)候，通通是利用二維碼。
大概看一下整個(gè)鋰電池生產(chǎn)過(guò)程當中傳統的，我們跟客戶(hù)服務(wù)的是什么？整個(gè)智能生產(chǎn)物流系統里面，我們最主要的是做智能化立體倉庫操控系統和輸送管理系統。物流系統分成五個(gè)部分，第一，靜置化成系統、測試分容系統、機器人分選系統、分布式光線(xiàn)測溫系統、智能物流調度系統。我們跟客戶(hù)交流過(guò)程當中，這個(gè)地方是做工藝的分析，依據我剛才講的，我們對于物流工藝、信息流做梳理，把客戶(hù)所有的生產(chǎn)過(guò)程所有的信息先做一個(gè)整理。之后我們會(huì )根據客戶(hù)的廠(chǎng)房車(chē)間，這個(gè)是項目的布置，這里大概分，從最右邊看到最左邊，這是一個(gè)實(shí)際的案例，這里我們利用到很多的智能化或者自動(dòng)化的物流系統，把所有的制成，這是實(shí)際上的一個(gè)廠(chǎng)區的復制。我們更清楚的看到說(shuō)，這是更詳細的，上面看到的就是實(shí)際設備的布置，整個(gè)工藝就是流程從右向左，上面是工藝分布，下面是設備布置。
我們在實(shí)際幫客戶(hù)做解決方案的時(shí)候，遇到大概有兩種生產(chǎn)模式，一種是混線(xiàn)生產(chǎn)模式，作業(yè)還是從左邊開(kāi)始，作業(yè)結束以后，到右邊分選，所有過(guò)程當中，各位可以看到最底下這部分是一條輸送系統，這種生產(chǎn)是說(shuō)，同一個(gè)時(shí)間里面我可以生產(chǎn)不同品規的，這是目前做的粉線(xiàn)生產(chǎn)，生產(chǎn)當中有四種不同的規格，在線(xiàn)上進(jìn)行物流輸送。還有一種是單線(xiàn)的，各位看到這個(gè)就是單線(xiàn)的，這個(gè)扯進(jìn)里邊有四條線(xiàn)，每一條線(xiàn)只生產(chǎn)一種品規，他的流程也是一樣，從化塵到測試端。目前來(lái)講，我們幫客戶(hù)有這兩種產(chǎn)線(xiàn)配置方式。另外一個(gè)說(shuō)明的是說(shuō)，在我們整個(gè)鋰電的生產(chǎn)過(guò)程當中，激活了以后有危險性，所以說(shuō)在我們所有暫存的不管各個(gè)溫層里面貨架或者靜置區里面有光線(xiàn)監測系統，監測所有溫度是不是有升溫，有升溫的話(huà)會(huì )指揮我的設備把機器取走。
整個(gè)物流的綜合調度系統，我們在生產(chǎn)當中剛才講到，我們是根據每個(gè)單片電池上面的二維碼是唯一的，大概生產(chǎn)過(guò)程當中所有的訊息跟各個(gè)專(zhuān)機設備訊息的連接或者記錄或者傳輸，我們有一個(gè)叫做綜合調度系統，所有的我們會(huì )跟上面的MES系統，紅色的部分都是我們公司施工的部分，物流系統，就是有控制調度系統或者管理系統，我們會(huì )OCV跟DTS做數據接口，也會(huì )跟化塵、數據設備會(huì )做數據接口，所有的數據接口接到我們整個(gè)調度中心，這里面做所謂實(shí)時(shí)數據的采集與管理。這是整個(gè)架構上面硬件的配置，這里面我們稱(chēng)為雙機的可以跟資料儲存，因為他說(shuō)數據量非常龐大，所以我們都是用雙機的作為數據采集跟儲存。
系統來(lái)講我們會(huì )成四個(gè)層，管控層、數據層、運行層、設備執行層，大家看到最頂端的都是設備集成，各種設備，中間就是我們運行的各個(gè)系統，數據都是集中在實(shí)時(shí)數據采集系統里面，最后會(huì )回到我的調度系統做一個(gè)集成平臺，我們這個(gè)平臺可以跟貨物各種上位系統做連接。這就是我對各種系統對接的系統，所有的數據不管是管理、設備或者設備狀態(tài)、數據、任務(wù)，或者上位的各種系統，都是在管控平臺上。
這是我們所有軟件的閉環(huán)流程，說(shuō)明各個(gè)系統的連接，這是我們2014年承接的項目，應該是我們公司所參與的第一個(gè)鋰電行業(yè)的自動(dòng)化物流系統，整個(gè)車(chē)間高度大概18.2米，所有設備高度做到了將近15米，跟我們后來(lái)做的項目很大的不同，高度蠻高的，整個(gè)系統是剛才看到的。另外一個(gè)是目前我們大部分項目，比較低一點(diǎn)，大概30米左右的，這兩個(gè)項目的反差是非常大的，一個(gè)是充分的高架化、立體化，一個(gè)是在有限的空間，4米以?xún)鹊目臻g布這個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)。
接下來(lái)我有一些照片說(shuō)明一下我們做過(guò)項目的現場(chǎng)，這個(gè)第一個(gè)是我們的自動(dòng)化立體長(cháng)處，是卷繞的。第二個(gè)，是我們以后要開(kāi)始去組盤(pán)，因為生產(chǎn)效率的問(wèn)題，把單個(gè)電芯都變成一個(gè)盤(pán)，開(kāi)始生產(chǎn)。這個(gè)就是我們做所有的電池靜置過(guò)程當中。這是作為生產(chǎn)過(guò)程當中如果有充放電，我剛才也說(shuō)明這個(gè)高度有18米多，所以各位看到左手邊這個(gè)高度也是比較特殊的，是完全高架化，把這個(gè)充放電的設備變成多層，所以我們右邊看到這個(gè)，每一層里面中間的平臺。
這個(gè)是在輸送線(xiàn)當中根據我們一些生產(chǎn)需求配置的一些系統，這個(gè)就是我們每次，因為生產(chǎn)電池的中間過(guò)程有需要單片電池跟整個(gè)波盤(pán)，所以中間有很多機械手拆盤(pán)、組盤(pán)的過(guò)程。最后是我們對設備進(jìn)行分容以后的檔位不同的挑選，全部是采用機械手做自動(dòng)的挑選。當然我剛才講的資訊系統對應，像這個(gè)項目來(lái)講分8個(gè)檔位進(jìn)行所有設備的分選。
這個(gè)是我們在過(guò)程當中也有對于電池，這是組完盤(pán)做NG的挑選，我們看到最后的照片大概上面一片一片的電池就是NG的把它單獨挑選出來(lái)。我們對于輸送過(guò)程當中，不管是輸送整個(gè)波盤(pán)跟輸送單片電池，在我們范圍內都稱(chēng)為輸送系統。
這個(gè)是我們從2014年到現在實(shí)際承接的一些鋰電行業(yè)的一些項目，大概應該說(shuō)在行業(yè)內比較領(lǐng)先的企業(yè)我們都有參與到他們項目的建造過(guò)程，而且是蠻多的，這是一期、二期，期待今后與各位共創(chuàng )更先進(jìn)的動(dòng)力電池智能生產(chǎn)物流系統。謝謝各位！
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